Concorso d' Eleganza Villa d'Este 2005

[max_pershin]

Jury Final Statement

After the exhibitions and the parades in Villa d'Este and Villa Erba gardens, on a beautiful weekend on Como lake and after Public and Jury voting, the following are the official results of the first and second day of the "Concorso d'Eleganza Villa d'Este".

Trofeo BMW Group

Best in Show by the Jury

Alfa Romeo Canguro Coupй Bertone, 1964; entrant Shiro Kosaka

Public Referendum Awards

Coppa d'Oro di Villa d'Este

Best of Show by Public Referendum at Villa d'Este

Ferrari 212 Export Spider Vignale, 1951; entrant Jeff Fisher.

Concorso d'Eleganza Villa d'Este Design Award

By Public Referendum at Villa d'Este

Peugeot 907 Coupй, 2004; entrant Robert Peugeot.

Trofeo BMW Italia

By Public Referendum at Villa Erba

Aston Martin DB4 GT Coupй Zagato, 1961; entrant David Sydorick..

Trofeo BMW Group Design Award

By Public Referendum at Villa Erba

Peugeot 907 Coupй, 2004; entrant Robert Peugeot.

Trofeo Corrado Millanta

The Press Award (by press voting)

Alfa Romeo Canguro Coupй Bertone, 1964; entrant Shiro Kosaka.

Special Awards by the Jury

Carlo Felice Bianchi Anderloni Memorial Trophy

To the most elegant car with Touring body by the Jury

Pegaso Z 102 BT Coupй Touring, 1955; entrant Heiko Seekamp.

Trofeo Pininfarina

To the most elegant car with Pininfarina body by the Jury

Ferrari 410 Superamerica Coupй Pinin Farina, 1956; entrant Jack E. Thomas.

Trofeo Rolls-Royce

To the most elegant coachwork on a Rolls-Royce by the Jury

Rolls Royce Phantom I Piccadilly Roadster, 1927; entrant Robert Braunschweig.

Trofeo del Presidente della "FIVA"

To the best preserved car by the Jury

BMW 507 Roadster, 1957; entrant Francesco Gandolfi.

Trofeo Ruoteclassiche

To the most sensitive restoration by the Jury

Austin Swallow Sports Saloon Mk II Coupй, 1931; entrant Viktor Wagner.

Trofeo Automobile Club di Como

To the car coming driven from the farthest away by the Jury

Bentley R Type Continental Drop Head Coupй Park Ward, 1955; entrant Fred Kriz.

Class Winners by the Jury

1920-1929: open & closed cars "Les annйes folles"

1st Diploma and Silver Plaque: Ballot Torpedo Sport Lagache-Glaszmann, 1924; entrant Andre Plasch.

2nd Diploma: Bugatti 35A Grand Sport, 1926; entrant Roland Jordi.

3rd Diploma: Isotta Fraschini 8A Coupй de Ville Cesare Sala, 1926; entrant Renato Genovese.

1930-1939: open cars "Flamboyances et extravagances"

1st Diploma and Silver Plaque: Bugatti Type 57 C Cabriolet Gangloff, 1939; entrant Frans Van Haren.

2nd Diploma: Duesenberg J Convertible Sedan Franay, 1931; entrant James M. Glickenhaus.

3rd Diploma: Cord 812 Sportsman Supercharged, 1937; entrant Giulio Caimi.

1930-1939: closed cars "Flamboyances et extravagances"

1st Diploma and Silver Plaque: Bentley Speed Six Coupй Gurney-Nutting, 1931; entrant Peter Hageman.

2nd Diploma: Bugatti 57 Atalante Coupй, 1936; entrant Franz-Josef Kleine.

3rd Diploma: Austin Swallow Sports Saloon Mk II Coupй, 1931; entrant Viktor Wagner.

1940-1959: open cars "Le temps du changement"

1st Diploma and Silver Plaque: Ferrari 212Export Spider Vignale, 1951; entrant Jeff Fischer.

2nd Diploma: Ferrari 250 GT California Spider Scaglietti, 1959, entrant Peter S. Kalikow.

3rd Diploma: Lancia Aurelia B24 Spider America Pinin Farina, 1955; entrant Almar Gouweloos.

1940-1959: closed cars "Le temps du changement"

1st Diploma and Silver Plaque: Ferrari 250 GT Berlinetta Speciale Pinin Farina, 1955; entrant Cornelius Tamboer.

2nd Diploma: Ferrari 375 MM Sport Berlinetta Pinin Farina, 1955; entrant Manuel Del Arroz.

3rd Diploma: Fiat 8V Coupй Zagato, 1954; entrant Aldo Di Bello.

1960-1970: open & closed cars "Le Style en libertй"

1st Diploma and Silver Plaque: Alfa Romeo Canguro Coupй Bertone, 1964; entrant Shiro Kosaka.

2nd Diploma: Aston Martin DB4 GT Coupй Zagato, 1961; entrant David Sydorick.

3rd Diploma: Lancia Flaminia 2500 Sport 3C Coupй Zagato, 1963; entrant Beat Walti.

[Lele]

Ecco le foto delle vincitrici

(trovate tutte le altre foto sul mio sito web LELEWEB)

Trofeo BMW Group Best in Show (by the Jury)

Trofeo Corrado Millanta (by press voting)

Alfa Romeo Canguro Coupé Bertone, 1964

Coppa d'Oro di Villa d'Este Best of Show (by public referendum at Villa d'Este)

Ferrari 212 Export Spider Vignale, 1951

(purtroppo non ho foto mie)

Design Award (by public referendum at Villa d'Este)

Trofeo BMW Group Design Award (by public referendum at Villa Erba)

Peugeot 907 Coupé, 2004

Trofeo BMW Italia (by public referendum at Villa Erba)

Aston Martin DB4 GT Coupé Zagato, 1961

Carlo Felice Bianchi Anderloni Memorial Trophy - to the most elegant car with Touring body (by the Jury)

Pegaso Z 102 BT Coupй Touring, 1955

Trofeo Pininfarina - to the most elegant car with Pininfarina body (by the Jury)

Ferrari 410 Superamerica Coupé Pinin Farina, 1956

Trofeo Rolls-Royce - to the most elegant coachwork on a Rolls-Royce (by the Jury)

Rolls Royce Phantom I Piccadilly Roadster, 1927

Trofeo del Presidente della FIVA - to the best preserved car (by the Jury)

BMW 507 Roadster, 1957

Trofeo Ruoteclassiche - to the most sensitive restoration (by the Jury)

Austin Swallow Sports Saloon Mk II Coupé, 1931

Trofeo Automobile Club di Como - to the car coming driven from the farthest away (by the Jury)

Bentley R Type Continental Drop Head Coupé Park Ward, 1955

Class Winners by the Jury

1920-1929: open & closed cars "Les années folles"

1st Diploma and Silver Plaque:

Ballot Torpedo Sport Lagache-Glaszmann, 1924

2nd Diploma:

Bugatti 35A Grand Sport, 1926

3rd Diploma:

Isotta Fraschini 8A Coupé de Ville Cesare Sala, 1926

1930-1939: open cars "Flamboyances et extravagances"

1st Diploma and Silver Plaque:

Bugatti Type 57 C Cabriolet Gangloff, 1939

2nd Diploma:

Duesenberg J Convertible Sedan Franay, 1931

3rd Diploma:

Cord 812 Sportsman Supercharged, 1937

1930-1939: closed cars "Flamboyances et extravagances"

1st Diploma and Silver Plaque:

Bentley Speed Six Coupé Gurney-Nutting, 1931

2nd Diploma:

Bugatti 57 Atalante Coupé, 1936

3rd Diploma:

Austin Swallow Sports Saloon Mk II Coupé, 1931

1940-1959: open cars "Le temps du changement"

1st Diploma and Silver Plaque:

Ferrari 212 Export Spider Vignale, 1951

no foto sic!

2nd Diploma:

Ferrari 250 GT California Spider Scaglietti, 1959

3rd Diploma:

Lancia Aurelia B24 Spider America Pinin Farina, 1955

1940-1959: closed cars "Le temps du changement"

1st Diploma and Silver Plaque:

Ferrari 250 GT Berlinetta Speciale Pinin Farina, 1955

2nd Diploma:

Ferrari 375 MM Sport Berlinetta Pinin Farina, 1955

3rd Diploma:

Fiat 8V Coupé Zagato, 1954

1960-1975: open & closed cars "Le Style en liberté"

1st Diploma and Silver Plaque:

Alfa Romeo Canguro Coupé Bertone, 1964

2nd Diploma:

Aston Martin DB4 GT Coupé Zagato, 1961

3rd Diploma:

Lancia Flaminia 2500 Sport 3C Coupé Zagato, 1963

[carrera4]

grandissimo Lele!

[Lele]

grandissimo Lele!

Grazie Carrera.... te l'avevo promesso!

[carrera4]

ho visto anche il sito, molto belle le foto, anche considerando le condizioni climatiche.

Da quello che ho visto, la sezione concept cars non era molto ricca: la 907 ha vinto facilmente.

Quali sono le tue impressioni? Quali auto ti hanno colpito di più?

[Lele]

Giove pluvio era veramente in..zzato nero domenica scorsa.

La cosa negativa del "Villa d'Este" di quest'anno é stata proprio l'impreparazione totale alla pioggia.

Alcune auto in concorso (ndr la Ferrari 212 pluripremiata che non si é proprio vista!) hanno preferito non partecipare alla giornata di domenica proprio per il tempo pessimo; i prototipi piu' interessanti sono stati coperti dai teloni per tutto il tempo di esposizione (la tenuta all'acqua sui prototipi a quanto pare non é un aspetto molto considerato dai progettisti), e l'eccezionale stand di Pininfarina era praticamente una distesa di bianchi sudari, impossibili da decifrare...

Ma dico io, costava tanto compare quattro gazebo da 10 euro l'uno e piazzarci sotto le macchine, oppure spostare le macchine all'interno del palazzo esposizioni di Villa Erba?

Come dici tu, la categoria prototipi era un po' scarsa quest'anno. L'unico veramente interessante (ma non inedito) era la Bertone Villa, e in misura minore la Peugeot 907. Per il resto ho visto una Nissan Qashqai con evidenti problemi meccanici, che non riusciva a posteggiare e sembrava dovesse cascare (gioco di parole!) a pezzi dal un momento all'altro dal rumore che faceva lo sterzo.

Una mini extralunga pickup di castagna (orripilante), e il resto inesorabilmente sotto i teloni.

Comunque una cosa positiva la pioggia l'ha fatta: l'affluenza di pubblico é stata veramente scarsa, e questo mi ha permesso di osservare e fotografare tutte le auto con calma e senza aspettare ore prima di avere campo libero...

Ah, un'altra cosa: l'organizzazione ha fatto una cosa intelligente per contrastare la pioggia... Regalava dei bellissimi ombrelli firmati "Villa D'Este" (un po' pochini peró). Io sono riuscito ad accaparrarmene uno che sfoggeró nelle uscite con la mia auto d'epoca (fiat 500)

[carrera4]

Ah, un'altra cosa: l'organizzazione ha fatto una cosa intelligente per contrastare la pioggia... Regalava dei bellissimi ombrelli firmati "Villa D'Este" (un po' pochini peró). Io sono riuscito ad accaparrarmene uno che sfoggeró nelle uscite con la mia auto d'epoca (fiat 500)

beh questo almeno rimarrà come un bel ricordo e soprattutto da un tocco di esclusività non da poco!

molto bella anche la Canguro, avevo cercato delle foto in passato ma queste sono molto migliori

A proposito della pioggia e delle concept, la Bertone Villa, quando l'avevo vista a Ginevra, mi aveva proprio lasciato perplesso per l'apertura delle porte... in caso di pioggia l'auto si allaga. Ma eviedentemente anche da chiuse non è che offrano molta tenuta

[Granturismo]

Lancia Flaminia 2500 Sport 3C Coupé Zagato, 1963