Super-scoop Sulla Nuova 500!

[geo]

beh qua ce n'è da attingere... le prime cosa che cercherei sono passione e competenza.

[Autodelta85]

Vai ax sono qui...so tutto su adiabatiche e isocore sono assunto?

[J-Gian]

Volete anche un meccatronico?

Prometto che abolirò buona parte dell'elettronica inutile!

[TonyH]

beh qua ce n'è da attingere... le prime cosa che cercherei sono passione e competenza.

[bialbero]

Il gruppo è in ripresa... il gruppo è in ripresa.... l'anno della rinascita del gruppo Fiat!!!

si si, parlano cosi da 15 anni, sono in perenne ripresa, almeno a sentire i loro proclami, poi però se non ci fossero stati pianali e motori gm chissà dove sarebbe ora fiat...

[madbob]

Ragazzi, ho finalmente un super-scoop da offrire anch'io...

Ho parlato qualche giorno fa con un amico personale di Lapo e giornalista della Satiz, la casa editrice di Illustrato Fiat, e sapete cosa mi ha rivelato?

In Fiat sembra che non ci siano i soldi per sviluppare la Nuova 500 e quindi alcuni grandi concessionari hanno deciso di fare una specie di "colletta" mettendo insieme parecchi soldi per farla mettere in produzione ma pare che purtroppo non abbiano raggiunto la quota necessaria per cui il progetto è ora congelato a tempo indeterminato.

Lapo è davvero molto deluso e tutti sperano che la 199 sia un tale successo di vendite da consentire una nuova iniezione di liquidità per poter finalmente mettere in produzione la Nuova 500.

Io vi posso garantire al 100% la certezza della fonte ma ovviamente non l'eventuale volontà di depistare i concorrenti nel fare trapelare notizie di questo tipo... Rimane il fatto che il morale di questa persona fosse molto basso... testuali parole: "Non c'è rimasto nemmeno un centesimo in cassa...".

http://www.friholenk.ch/fotogalerie/auto/Fiat%20Trepiuno.jpg

Scusa, non è mia intenzione mettere in dubbio questa tua affermazione, ci mancherebbe, però mi chiedo: se non hanno i soldi per sviluppare un progetto che preveder un pianale già progettato, motori già progettati, componentistica già presente, sospensioni già progettate e l'utilizzo dell'impianto di Mirafiori adattato, allora mi chiedo come possano sviluppare altri progetti (Kamal, Stilo, Delta, 149, 169 etc etc).

Ripeto, è una domanda.

[Guglielmo]

Scusa, non è mia intenzione mettere in dubbio questa tua affermazione, ci mancherebbe, però mi chiedo: se non hanno i soldi per sviluppare un progetto che preveder un pianale già progettato, motori già progettati, componentistica già presente, sospensioni già progettate e l'utilizzo dell'impianto di Mirafiori adattato, allora mi chiedo come possano sviluppare altri progetti (Kamal, Stilo, Delta, 149, 169 etc etc).

Ripeto, è una domanda.

ma guarda che qua di indiscrezioni ne girano molte

molti parlano dicendo di avere conoscenze certe ...e poi..........

KAMAL è stata in forse per anni .......DELTA neanche doveva esserci !!!

poi qui molta gente è convinta che le aziende automobilistiche non siano aziende normali !!!!!!!!!

E' evidente a tutti che i successi di Ypsilon e Musa dimostrano che LANCIA è un marchio con appeal forte ...ebbene ..ecco in arrivo la DELTA

[TONI]

... se non hanno i soldi per sviluppare un progetto che preveder un pianale già progettato, motori già progettati, componentistica già presente, sospensioni già progettate e l'utilizzo dell'impianto di Mirafiori adattato...QUOTE]

Se stai parlando di derivare la 500 da 199,non e' detto che adattare quel progetto sia a costo zero. Lo stesso vale per riprogettare una o piu' linee a Mirafiori.

Poi ci sono i costi per attrezzare i fornitori,pre le prove sperimentali ...

Gia' con un semplice restyling,spendi un sacco di soldi...figurati un modello nuovo, anche se derivato da un altro.

Alle volte spendi di piu' e perdi maggior tempo nel cercare di utilizzare particolari carryover da altri modelli piuttosto che progettandone di nuovi.

[madbob]

Se stai parlando di derivare la 500 da 199,non e' detto che adattare quel progetto sia a costo zero. Lo stesso vale per riprogettare una o piu' linee a Mirafiori.

Poi ci sono i costi per attrezzare i fornitori,pre le prove sperimentali ...

Gia' con un semplice restyling,spendi un sacco di soldi...figurati un modello nuovo, anche se derivato da un altro.

Alle volte spendi di piu' e perdi maggior tempo nel cercare di utilizzare particolari carryover da altri modelli piuttosto che progettandone di nuovi.

[TONI]

Parlavo del painale dell'attuale Punto, secondo me il più adatto alla 3+1; tieni presente che a Mirafiori la linea lavora già questo pianale, quindi di potrebbe derivare gran parte dell'impianto che è il costo fisso più grande di un'auto. Avere già tutto semi pronto riduce di molti i tempi di messa in produzione (in 24 mesi potrebbro sfornare la 3+1).

Inoltre la notizia che la Punto attuale continuerà la sua produzione fin oa fine 2006 mi fa pensare. Melfi ha una capacità produttiva sufficiente e sfornare le Punto richieste dal mercato e la Punto 199 non sarà più dislocata ne a Termini Imerese (dove, pare, assembleranno solo motori) ne a Mirafiori. Ma mentre a Termini Imerese hanno trovato un'occupazione alternativa, rimane scoperta Mirafiori; dunque, la produzione della Punto attuale continuerà per dare lavoro alla manovalanza, in attesa di modificare le linee e sfornare la 3+1. Tutto questo seguendo un ragionamento logico, quindi niente di certo. A meno che l'attuale Punto continui ad avere una forte richiesta, allora la Fiat si troverà in difficoltà a fermare la produzione di un'auto che tira; ed a quel punto la 3+1 avrà un nemico in più alla propria nascita; e spostare le linee di Termini Imerese da un'altra parte non è fattibile.

La nuova 500 si fara' sul pianale della 199 non su quello della Punto attuale.

Melfi produrra' soltanto 199.A Termini si produrra' solo Ypsilon.A Mirafiori tutta la Punto atuale.

Queste sono le informazioni conosciute.Quello che dici tu o sono novita' dell' ultimo momento o sono fantasie.