Barcellona 2005: CONCEPT Fiat

[j]

Una sportiva senza compromessi all'esterno, uno scrigno di tecnologie all'interno: è lo studio - senza marchio - con cui il gruppo Fiat partecipa al concorso per la migliore tecnologia automobilistica indetto dalla società spagnola STA (Sociedad de tecnicos automoción) in occasione del salone di Barcellona (5-15 maggio). Il concept di veicolo innovativo è stato sviluppato dal Centro Ricerche Fiat e realizzato dall'azienda spagnola di engineering Mazel.

Le caratteristiche più rilevanti dello studio Fiat sono lo "split frame", vale a dire pavimento e cellula dell'abitacolo separati da elementi smorzanti; un sistema di regolazione di volante, sedile e pedaliera che consente al pilota di raggiungere sempre la posizione ergonomicamente corretta, simile a quello che la Volvo presentò alcuni anni fa sulla sua concept "SCC", ma che in Fiat hanno battezzato "Occhio-centro"; infine, il sistema "drive by wire", che permette di sterzare le ruote tramite impulsi elettrici anziché il tradizionale collegamento meccanico.

Le possibili applicazioni di queste tecnologie negli anni futuri riguarderebbero i modelli di gamma alta: a cominciare da Ferrari e Maserati, per finire ad Alfa e Lancia.

[Stefano73]

Renault fluence??

Bè penso sia un prototipo interessante come tecnologia più che altro.

[Guest kenzo]

Visto che sognare non costa nulla, mi piacerebbe vederla come erede del coupè Fiat.

[AndreaB]

Visto che sognare non costa nulla, mi piacerebbe vederla come erede del coupè Fiat.

[Autodelta85]

brutta.e poi lo sterzo non meccanico non lo vorrei mai

[stev66]

Se ci fosse una tripla ridondanza come negli aeroplani io lo accetterei.

[Giulio]

Quel che mi lascia positivamente sorpreso è quando questo comunicato dice che la tecnologia presente in questo portotipo verrà utilizzata anche per i futuri modelli Ferrari, Maserati, Alfa Romeo e LANCIA!! Capito? Hanno messo anche Lancia! Evviva, alora pensano anche un po' ad essa, urrà!!

Chissà se con queste tecnologie si riferiscono alle nuove Compatte C che vedremo fra circa un anno (149, "Stilo II" e nuova Delta), alle eredi di Alfa 166 e Lancia Thesis e alle Maserati Coupè e SPyder?

[TONI]

Siccome non si fa mai nulla per caso e dietro una decisione c'e' sempre un motivo, io mi chiedo: perche' presentarla senza marchio ?

[stirling]

non ci sono soldi per sviluppare bellissimi prototipi sicuramente più importanti e vanno a buttarli in un altro ??

[multiplex]

e pijamola come un segno de vita, daje! Possibbile che 'nce và mai bene gnente? C'avemo sempre da ridì, da criticà. Poi sbavamo davanti ai prototipi dell'artre Case