Nuovo Ssanggyong Musso: ufficiale

[Ares]

Già, quella fiancata ce l'aveva un concept Ssanggyong presentato qualche tempo fa e non era poi male... il frontale è terribilmente impastricciato e la coda pare che non sapessero minimamente dove inserire i fari senza ricadere nei soliti fari posteriori orizzontali...

[carrera4]

SsangYong è della SAIC quindi non ci vai lontano...

tutte le immagini al sito ufficiale

http://www.smotor.com/kr/showroom/kyron/kyron_main.jsp#

E' solo 5 posti.

[j]

SsangYong introduces new Kyron

SsangYong Motor introduced its new Kyron in South Korea.

Kyron comes from Kai (infinite) and Run, meaning infinite freedom. It was developed under the code name D100 in 30 months and was previewed as the SV-R at the recent Seoul Motor Show.

The 4.66-meter long SUV promises exceptional safety.

Currently in Korea there's just a 2.7-liter common-rail diesel engine available, which is esentially a Mercedes-Benz unit. The 2.7 liter CRDi is capable of 176 bhp and 350 Nm of torque. Later on a 2.0-liter petrol version will also be offered. A manual gearbox and a five-speed auto are being offered.

Kyron sits on a modified Rexton platform, with a wheelbase of 2740 mm. Road holding is enhanced by independent rear wheel suspension.

Standard features include 10 speaker entertainment system with DVD player, rear parking radar, Hill Descent Control, ESP

Kyron will have its European premiere at the 2005 Frankfurt Autoshow in September, while American premiere is also under consideration.

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Al recente salone di Seoul, Ssangyong si è presentata con una lunga serie di Concept Car che hanno ampiamente anticipato la futura gamma SUV. E come spesso accade, alle stravaganti anticipazioni è seguito…il prodotto di serie, che ha un nome – Kyron – ed uno stile che prende spunto proprio dai prototipi visti sotto ai riflettori della kermesse coreana.

Stupore. Questo è il sentimento che ha pervaso subito la redazione di infomotori.com dopo aver visto le primissime immagini ufficiali - memori anche della gamma Concept presentata a Seoul – perché a differenza del “linare” SUV Rexton le matite coreane c’hanno dato dentro con la fantasia…un po’ come accaduto per la curiosa monovolume Rodius. Nessuno può dire se queste linee piaceranno o meno al mercato europeo, ma una cosa è certa: SsangYong sta facendo di tutto per uscire da quell’ombra di anonimato tipica dei costruttori orientali.

Testimonial di questo cambiamento è il muso, molto modificato rispetto a quello del SV-R. Il cofano è stato reso più spiovente e la calandra è stata nettamente ridimensionata; togliendo così molto di quella grinta e sportività che caratterizzava i vecchi prototipi. Rimane comunque valida la soluzione estetica delle nervature che percorrono longitudinalmente tutto il cofano come una naturale continuazione della mascherina.

Fortunatamente le grosse differenze sono limitate al frontale e infatti, nella vista laterale, non ci sono sorprese e rimangono i “tagli” della SV-R; uno chiaro segno di sportività!

Le cose belle però non sono fatte per durare e il compiacimento crolla miseramente una volta che si “gira l’angolo” della vettura alla volta del posteriore…

preso da infomori.com

[carrera4]

frazionato, memoria corta?

Eppure mi sembra che avevi pure partecipato alla discussione...

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frazionato, memoria corta?

Eppure mi sembra che avevi pure partecipato alla discussione...

eh sto perdendo colpi...però ho visto un'auto ma con un nome diverso...