Il "DANKE" visto dalla Germania

[Stefano73]

non vuole essere una scusante ...ma ALFA ha la gamma più vecchia di tutte le aziende europee.

Ah si...ma qui nn si diceva che nei segmenti in cui è presente...alfa ha le migliori auto in assoluto??

[A c q u a r i u s]

Ah si...ma qui nn si diceva che nei segmenti in cui è presente...alfa ha le migliori auto in assoluto??

non mi piacciono le persone che tendono a sviare il discorso quando si ritrovano con le spalle al muro. Dimostrano malafede.

Cos'hai contro il gruppo Fiat caro Stefano?

[350z]

di che dato parli? di un utile netto di 293 milioni contro il passivo di 300 e passa dell'anno scorso? O della diminuzione del debito del settore auto di 20 milioni senza neanche aver fatto uscire auto dai grandi numeri?

Dai parliamo di questi dati aspettano 199, 198, Croma, 159, e Brera cosi' mi faccio due risate.

Escludendo gli effetti

derivanti dall'accordo con Gm il miglioramento è di

147 milioni

rosso di 392 milioni dello stesso periodo del 2004

392milioni-147 milioni =245 milioni di rosso

senza i soldi di gm (una

tantum) strutturalmente fiat genera ancora perdite, anche se c'è un

miglioramanto del trend e un calo delle perdite

Nel primo trimestre i ricavi sono scesi a 10.755 milioni da 11.024

il

fatturato cala

Il risultato operativo è salito a 729

milioni da 71 dello stesso trimestre

del 2004 grazie al "provento

atipico di 715 milioni dall'accordo con

Gm

senza proventi atipici il risultato operativo SCENDE da 71 a (729-715)

milioni

ossia SCENDE da 71 a 14 milioni

A fine marzo l'indebitamento netto delle attività

industriali sale a

10.061 milioni di euro da 9.447 a fine 2004.

il magazzino aumenta come già detto

La liquidità del gruppo

a fine marzo è cala a 5,7 milioni da 6,1

milioni di fine 2004".

ricavi per 4,6 miliardi in

calo dai 5,1 miliardi dello stesso periodo

del 2004 per l'auto

un sacco di dati negativi e l'unico positivo influenzato da i soldi una tantum di gm non da elementi strutturali e ripetibili

la borsa ha capito e il titolo è crollato ieri

[350z]

non possiamo ragionare con i se e con i ma.

Vedremo cosa sapra' fare 159 senza fare previsioni di questo tipo perche neanche Nostradamus potrebbe. Sta di fatto che stavolta il prodotto all'altezza , se non superiore, della concorrenza c'e'.

come qualcuno pensa che new serie 3 sia mediocre, molti probabilmente penseranno che 159 sia mediocre

[A c q u a r i u s]

Escludendo gli effetti

derivanti dall'accordo con Gm il miglioramento è di

147 milioni

rosso di 392 milioni dello stesso periodo del 2004

392milioni-147 milioni =245 milioni di rosso

senza i soldi di gm (una

tantum) strutturalmente fiat genera ancora perdite, anche se c'è un

miglioramanto del trend e un calo delle perdite

Nel primo trimestre i ricavi sono scesi a 10.755 milioni da 11.024

il

fatturato cala

Il risultato operativo è salito a 729

milioni da 71 dello stesso trimestre

del 2004 grazie al "provento

atipico di 715 milioni dall'accordo con

Gm

senza proventi atipici il risultato operativo SCENDE da 71 a (729-715)

milioni

ossia SCENDE da 71 a 14 milioni

A fine marzo l'indebitamento netto delle attività

industriali sale a

10.061 milioni di euro da 9.447 a fine 2004.

il magazzino aumenta come già detto

La liquidità del gruppo

a fine marzo è cala a 5,7 milioni da 6,1

milioni di fine 2004".

ricavi per 4,6 miliardi in

calo dai 5,1 miliardi dello stesso periodo

del 2004 per l'auto

un sacco di dati negativi e l'unico positivo influenzato da i soldi una tantum di gm non da elementi strutturali e ripetibili

la borsa ha capito e il titolo è crollato ieri

l'accordo con GM e i soldi che sono entrati proprio in questo periodo non e' che scendono dal cielo. E' un'operazione economica calcolata per questo anno di buchi di gamma e per prendere tempo sui nuovi modelli. Adesso che tutto e' andato come previsto si ritornera' all'utile con estrema facilita' con i nuovi modelli.

[Guglielmo]

Ah si...ma qui nn si diceva che nei segmenti in cui è presente...alfa ha le migliori auto in assoluto??

bhe se teniamo in considerazione che 157 è del 1997 ..io la preferisco a tante vetture uscite negli ultimi due/tre anni

e a parte SERIE 1 ...ma le medie usicte in questi anni GOLF A3 ...e varie francesi e americane la 147 non è stata soppiantata.

è chiaro comunque che si sconti un ritardo ...159 sarebbe dovuta uscire

2 anni fa,all'epoca del restyling.

[350z]

non mi piacciono le persone che tendono a sviare il discorso quando si ritrovano con le spalle al muro. Dimostrano malafede.

Cos'hai contro il gruppo Fiat caro Stefano?

e dire palle sul debito che aumenta e non diminuisce non è malafede?

[A c q u a r i u s]

come qualcuno pensa che new serie 3 sia mediocre, molti probabilmente penseranno che 159 sia mediocre

lo vedremo...saranno i confronti tecnici e il mercato a stabilirlo.

[A c q u a r i u s]

e dire palle sul debito che aumenta e non diminuisce non è malafede?

non ho detto nessuna palla. Va preso TUTTO in considerazione.... non solo quello che ti fa comodo caro il mio nippo-amatore.

[Stefano73]

non possiamo ragionare con i se e con i ma.

Vedremo cosa sapra' fare 159 senza fare previsioni di questo tipo perche neanche Nostradamus potrebbe. Sta di fatto che stavolta il prodotto all'altezza , se non superiore, della concorrenza c'e'.

Dato che vuoi la risposta...come i mi pongo il dubbio che la clientela dopo 6-10 mesi sia disposta a prendera alfa a prezzi pieni...stesso dubbio potresti averlo tu sul contrario....vedremo...anche 156-147 erano all'altezza al lancio...e non partivano con prezzi da bmw come sembra (spero di no) siano quelli di 159....cmq bassi rispetto a 166