La 147 rest sempre più diffusa...

[il FUSI]

Golf pero' in quanto VW ha migliore qualita' costruttiva.

[Stefano73]

va bene allora Golf e' a livello di 147 in tutto e per tutto.

....

Eh no abitabilità,bagagliao,4 anni meno, euro4,assemblaggio superiore golf...materiali direi non più sono a vantaggio di golf.

147 ha dalla sua sterzo (nn cambio) quindi guidabilità-sportività ma nn più schiacciante come una volta vedi sopra.....stile interno-esterno soggettivo.

[blueyes]

Eh no abitabilità,bagagliao,4 anni meno, euro4,assemblaggio superiore golf...materiali direi non più sono a vantaggio di golf.

147 ha dalla sua sterzo (nn cambio) quindi guidabilità-sportività ma nn più schiacciante come una volta vedi sopra.....stile interno-esterno soggettivo.

sono due macchine non confrontabili per i motivi che tu proprio hai elencato...

Ma se non ci arrivi non importa....

[Stefano73]

sono due macchine non confrontabili per i motivi che tu proprio hai elencato...

Ma se non ci arrivi non importa....

Non ci arrivi tu....se uno ha 19-22 mila euro da spendere (cifra media per le 2) un pensierino a tutte e 2 magari lo fa e poi sceglie secondo le sue esigenze e stop.

OT confort...a me sembra che golf TDI sia più rumorosa a tutte le andature di 147 jtd o sbaglio??

[stev66]

Mah, con tutto il rispetto, non riesco a capire come si possa paragonare l'handling di Golf V con quello di 147. Basta dare un'occhiata alle sospensioni ed alla struttura meccanica.

Se si preferisce Golf a 147 per spazio, finiture, materiali etc e' corretto: per qualita' dinamiche il paragone mi sembra forzato.

Golf e' una generalista: confrontatela con le altre generaliste, come Focus, che ha lo stesso identico gruppo sospensioni ant-post.

[il FUSI]

Non ci arrivi tu....se uno ha 19-22 mila euro da spendere (cifra media per le 2) un pensierino a tutte e 2 magari lo fa e poi sceglie secondo le sue esigenze e stop.

Anche se non li ha e li paga a rate!

[TonyH]

va bene allora Golf e' a livello di 147 in tutto e per tutto.

La bellezza e' soggettiva.

Golf pero' in quanto VW ha migliore qualita' costruttiva.

Contenti adesso?

Peccato che nessun giornale ha mai osato accostarle in alcun confronto.chissa' perche'....forse perche 147 avrebbe perso miseramente in ogni settore....

Ma perchè la devi prendere così sul personale?

Io non ho mai sostenuto che la 147 sia inferiore a Golf, così come non sostengo e non sono convinto del viceversa.....

[TonyH]

Mah, con tutto il rispetto, non riesco a capire come si possa paragonare l'handling di Golf V con quello di 147. Basta dare un'occhiata alle sospensioni ed alla struttura meccanica.

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147 ha sospensioni ANTERIORI più raffinate, mentre la tedesca risponde con posteriori migliori (il McPerson non è il massimo nè davanti nè dietro) e con un telaio struttualmente molto migliore (largo uso di saldature laser).

Ripeto...provatela, in termini di handling tra IV e V non c'è un abisso......c'è la fossa delle marianne (ma noi italiani la riteniamo inferiore per 3 plastichette del menga......bah...)

Cmq meglio chiudere l'OT.

[il FUSI]

Io non ho mai sostenuto che la 147 sia inferiore a Golf, così come non sostengo e non sono convinto del viceversa.....

Ma io credo che dipenda proprio dalle aspettative............. avendo usato molte VW in genere ed anche certune Golf (dalla seconda alla quarta serie in varie declinazioni, dal diesel aspirato al GTI 16 valvole) io posso dire che dovendola avere tutti i giorni PER ME sarebbe una palla....... nel senso che dopo un po' mi stufo. Credo che sia una cosa molto caratteriale.

[il FUSI]

Ripeto...provatela, in termini di handling tra IV e V non c'è un abisso......c'è la fossa delle marianne (ma noi italiani la riteniamo inferiore per 3 plastichette del menga......bah...)

Cmq meglio chiudere l'OT.

Bhè, c'è da dire che visto il successo che ha avuto in Italia proprio per via delle plastichette che erano superiori........ la gente quello voleva dalle VW.

Così come si narra ancora che "le Alfa han l'impianto elettrico che fa le bizze, consumano, son fatte male" (roba di mille anni fa) la VW si è accorta che la gente comperava la 147, che loro stessi han dovuto mettere mano alla sospensioni e ovviamente risparmiare su cose ritenute "meno" strategiche. Ma per la clientela tali cose erano un punto di forza del modello. E di lì il disorientamento.