EuroNCAP: Opel Zafira e Citroen C1

[atomicstation2]

L'Opel Zafira ha ottenuto 5 stelle, mentre la C1 4:

C1: http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/details.php?id1=6&id2=218

Zafira: http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/details.php?id1=6&id2=217

Edit: correzione risultati ufficiali

[stev66]

La C1 provata aveva 5 airbag: voglio vedere quante versioni in Italia li avranno tutti e 5.

[A c q u a r i u s]

scusa ma sono cieco io o la C1 di stelle ne ha prese 4 nonostante i 5 air bag???

[atomicstation2]

scusa ma sono cieco io o la C1 di stelle ne ha prese 4 nonostante i 5 air bag???

Ora si !

Quando ho postato i risultati di link ufficiale c'era solo quello della Zafira, ma entrambe avevano 5 stelle...il webmaster si sarà sbagliato!

[Wilhem275]

Aspettavo questo momento... fate le dovute proporzioni fra Panda 1 airbag e Scatolette Simmenthal 5 airbag...

Ora non c'è veramete più nessun punto in cui Panda sta sotto a queste pseudo auto...

C1... 107... Aygo... mavaaaaaaffanc...!

[Luca Comandini]

Alt... fermi tutti....

da quello che dice la Citroen la C1 ha solamente 4 airbag.... quello delle ginocchia non lo vedo....

Riporto il comunicato ufficiale:

In materia di sicurezza passiva, C1 propone tutti gli equipaggiamenti moderni destinati alla protezione del conducente e dei passeggeri, anteriori e posteriori.

Gli Airbag frontali sono di serie. L’Airbag lato guida, posto nella parte centrale del volante, è di 60 litri mentre l’Airbag del passeggero, da 90 litri, può essere dis attivato per collocare un seggiolino per bambini sul sedile davanti.

I due Airbag laterali (9 litri), di serie sul secondo livello, sono inseriti nei sedili anteriori e proteggono il torace.

I due Airbag « a tendina » (24 litri), in opzione secondo i Paesi, proteggono la testa degli occupanti anteriori e posteriori.

Il piantone dello sterzo è retraibile per 73 mm, per limitare gli effetti della compressione «volante/torace».

La pedaliera integra un impattatore nella parte superiore, che limita l’intrusione dei pedali nell’abitacolo in caso d’urto.

Le cinture di sicurezza, a tre punti di aggancio per tutti i posti, sono equipaggiate nella parte anteriore di pretensionatori pirotecnici con limitatore di sforzo, per ridurre la pressione sul torace in caso di urto.

I fissaggi Isofix, disponibili sul sedile posteriore ribaltabile con schienale 50/50, sono stati sviluppati con un terzo punto d’aggancio, anticipando la nuova normativa che verrà applicata a partire dal 2006, che migliora la protezione dei bambini in caso di urto frontale.

Le porte posteriore sono dotate di sicurezza bambini.

e poi.... perchè non fanno vedere la macchina aperta dopo l'impatto come per le altre??

Foto C1 1.5Mb

http://www.euroncap.com/downloads/media/may_18_05/c1_driver.jpg

Foto Panda 2.2Mb

http://www.euroncap.com/downloads/media/phase_15/FIAT%20Panda/FIAT%20Panda_driver.JPG

mah........

[126/131]

ma la panda non ha 3 stelle?

[stev66]

Alt... fermi tutti....

da quello che dice la Citroen la C1 ha solamente 4 airbag.... quello delle ginocchia non lo vedo....

Tratto direttamente dal Sito:

"The C1 features dual frontal airbags, driver’s knee airbag, seat-mounted side airbags,..."

Questi sono cinque.

[Guglielmo]

mi spiegate che senso ha assegnare dei punteggi quando le vetture non sono equpaggiate allo stesso modo ?

[etilico]

mi spiegate che senso ha assegnare dei punteggi quando le vetture non sono equpaggiate allo stesso modo ?

parole sante! i test andrebbero fatti per tutte le auto sulla versione meno accessoriata e su quella full-optional in modo da poter dire:

la vettura X va dalle 3 stelle della versione base alle 5 di quella più accessoriata...