Alla fiera dell'est... (Croma, 1007, C1)

[Wilhem275]

Allora oggi ho fatto un bel giretto per la Fiera Campionaria a Padova... è gratuita e sarà aperta fino a domani sera, se avete voglia fateci un saltino.

Nel settore auto ho potuto giocattolarmi diverse auto, tra cui Croma, 1007 e C1.

Non essendo un'esposizione dedicata alle auto, mancavano molte marchi, ma erano ben presenti Fiat con tutta la gamma + Y e Musa + tutti i veicoli commerciali (più interessanti nell'ottica della fiera), Peugeot gamma più recente, Citroen idem e Skoda, Volvo + nuova Focus e qualche Mazda (io amo la MX-5 ma purtroppo non ci sto! ).

Ho un bel po' da raccontarne quindi vado a puntate; comincio con quella di casa.

Dunque, Croma ha scatenato un ampio interesse di pubblico... ho potuto stare molto tempo nei dintorni dello stand e la reazione generale era "buona, bella (nel senso che si presenta bene), interni da Lancia, ERA ORA!"

Esternamente l'avete vista tutti, l'immagine che da' è effettivamente di grande solidità, assembleggi ottimi sia fra i pannelli di carrozzeria (compresi porte e bauli) e anche con fari e guarnizioni varie. Dal vivo perde quell'effetto tapiro che ha in foto, ma dietro rimane sempre un pasticciaccio... a mio avviso andrebbe ridisegnato da 0, magari spostando la targa in alto, è sbagliata la proporzione fra paraurti/parte bombata del portellone/lunotto. Marrone non è il miglior colore a mio avviso, ma era carina lo stesso.

Interno: molto accogliente, è realmente più facile entrare ed uscire, le forme interne danno l'impressione di stringere molto sugli occupanti ma poi all'atto pratico c'è una quantità di spazio per tutti da venderne un po' alle altre auto... Gli interni erano in velluto grigio, mi è sembrato abbastanza resistente e di buona fattura, da vedere, da toccare e da usare. Il disegno della plancia -con Connect- è molto equilibrato, le modanature marroni non sanno né di pacchiano né di economico, i pannelli porta sono assemblati e disegnati ottimamente; molti ne hanno apprezzato il ricco disegno, solo peccato per le maniglie in plastica un po' fragiline.

La parte superiore della plancia usa un materiale sia resistente che bello alla vista e al tatto; ottimo pure il padiglione (purtroppo senza Sky Dome). Una critica importante la faccio alle plastiche che dal sottoplancia vanno al mobiletto del tunnel, quelle sì veramente scadenti ed economiche, praticamente liscie e di un brutto colore. Tolte quelle, molto stabile e ben assemblato il tutto.

Il tunnel ha un buon supporto per il braccio, vari stipetti e una leva del freno a mano incassata come poche che rende piuttosto scomodo l'uso.

Tutti i tasti e le leve e manopole sono realizzati con cura; i display e gli indicatori ben leggibili.

Dietro si sta bene in 5, poggiabraccio centrale con scomparto interno, tunnel quasi inesistente.

Il baule: il sistema Abracadabra è geniale nella sua semplicità; solo sarebbe meglio dare la possibilità di levare le paretine laterali a ripiano abbassato. Lo spazio è discreto, non moltissimo ma ben sfruttabile. Purtroppo si va molto in altezza più che in area di base, ma a ripiano abbassato è un cassettone gigantesco...

Notevole lo scorrevole del bagagliaio e ben fatte pure le tendine parasole nelle porte dietro.

Posizione di guida comodissima, non molto rialzata, sedili anteriori modulabili in qualsiasi modo immaginabile. Il cambio sta bene lì dov'è, il volante si impugna bene, i pedali sono disposti bene.

Delusione nel cassettino davanti al passeggero: si apre bene ed è solido, ma il fondo è una semplice superficie di gomma, non fissata, che se sollevata rivela il fondo del vano piedi e un bel pezzo di metallo portaplancia.

Mazza quanto ho scritto! Ritornerò con 1007 (bene) e C1 (la peggiore auto che abbia mai visto).

[Stefano73]

Ypsilon (sicuramente più auto chic di C3... o almeno questo lo dicono anche le vendite in Europa). ).

Y in europa ma dove???

Cmq c3 è piaciuta tanto solo in italia, in francia l'anno scorso ha venduto meno O come che da noi, in spagna e gb che sono buoni mercati per citroen è in offerta già da 2 anni..---

Il restylng giulio servirà poco o nulla a c3 come aumento di vendite....come quasi sempre avviene per i restylng.

[Ares]

Mi sa che non sai neanche quello che scrivi Ares.

Come fa ad esserci la bocca in stile Ferrari in 206 e 307? Ma quando mai?

Si vede benissimo che Peugeot ha copiato lo stile del cavallino, anche dalla forma della vettura.

che noia non mi va di fare lezioni di design... credi quello che ti pare...

[ACS]

C3 ormai sente il fiato delle novità, e sconta il fatto che è molto meno spaziosa internamente. Per il resto è un ottimo prodotto.

Confermo che è in italia che ha avuto il boom vero, e che è il primo mkt d'europa per C3, questo grazie al giusto mix di posizionamento/prezzi/campagna marketing. Chiaro che dopo qualche anno sente la fatica. Il restyling servirà + che altro a riparlare dell'auto senza dire le solite cose.

Nessuno ha accolo la mia provocazione sulle porte di 1007 ed un eventuale tamponamento??

[stev66]

Piu' che dire che hai ragione....

Aggingo che a Genova e nelle strade in salita non sara' cosi' facile chidere la portiera controgravita'!

[Giulio]

Piu' che dire che hai ragione....

Aggingo che a Genova e nelle strade in salita non sara' cosi' facile chidere la portiera controgravita'!

In quel caso c'è la chiusura elettrica con i pulsanti, ma il vero problema è l'affidabilità dell'elettronica. Immaginati di essere parcheggiato in salita e sta piovendo. Col telecomando apri le porte scorrevoli ed entri. Ovvialmente fai molta fatica a chiudere le porte, così ti affidi all'elettronica, priva di acido lattico. A quel punto si bloccano le portiere a metà per un guasto elettronico.

Ahi ahi ahi! O la chiudi manualmente, oppure non hai alternativa (se ti fa male un braccio o qualcosa di simile) che andare in giro con la portiera mezza aperta.

E pensa che quella scatola la si compra con 15000 €... pazzi!

Tornando al discorso C3, il suo difetto non riguarda solo l'abitabilità (come qualcuno diceva poco prima), ma anche i materiali usati nell'abitacolo e le finiture. Ho sentito dire alcuni che in casa posseggono una C3 e una Puto restyling, dicendo che le plastiche dell'italiana sono persino migliroi di quelli delal francese.

E poi, al contrario della cugina Peugeot che ci sa far meglio, Citroen non è mai stata un granchè nel segmento B, soprattutto negli ultimi anni. Non ditemi che Visa, Ax e Saxò erano fenomenali!

[Stefano73]

C3 ormai sente il fiato delle novità, e sconta il fatto che è molto meno spaziosa internamente. Per il resto è un ottimo prodotto.

??

Io ho la c3 ed è tutt'altro che un ottimo prodotto, riguardo all'abitabilità dietro è scarsina ma davanti e come bagaglio invece sono ottimi.

[TonyH]

In quel caso c'è la chiusura elettrica con i pulsanti, ma il vero problema è l'affidabilità dell'elettronica. Immaginati di essere parcheggiato in salita e sta piovendo. Col telecomando apri le porte scorrevoli ed entri. Ovvialmente fai molta fatica a chiudere le porte, così ti affidi all'elettronica, priva di acido lattico. A quel punto si bloccano le portiere a metà per un guasto elettronico.

Ahi ahi ahi! O la chiudi manualmente, oppure non hai alternativa (se ti fa male un braccio o qualcosa di simile) che andare in giro con la portiera mezza aperta.

!

[Giulio]

Già, che ti posso dire DIabolik. Come dice Vasco Rossi (a me non piace molto, ma qualche canzone è carina...) <<Tutto può succedere>> (tratto dalal canzone "SIAMO SOLI" del 2000).

E poi l'elettronica è sempre stata la finezza meno affidabile per l'automobilista.

[Wilhem275]

Già, che ti posso dire DIabolik. Come dice Vasco Rossi (a me non piace molto, ma qualche canzone è carina...) <<Tutto può succedere>> (tratto dalal canzone "SIAMO SOLI" del 2000).

E poi l'elettronica è sempre stata la finezza meno affidabile per l'automobilista.

Giulio ma che cazzo dici?

[TonyH]

Capisco che possa succedere....

Ma è più facile che io mi "bumbi" una delle signorine postate oggi che accada tutta la serie di coincidenze postate:lol: