tecnica 159

[b@rt7]

sono riuscito su www.alfa 159.it ha vedere finalmente e in dettaglio la sospensione posteriore che era circondata da un velo di mistero, le prime erano poco nitide, a me pare che sia un parallelogramma con 5 bracci, tre trasversali e uno longitudianale e infine il braccio che guida la ruota, insomma una ennesima veriazione del ful l multilink

c'è scritto ...

una soluzione a 3 leve con

braccio longitudinale,

lama trasversale

e braccio controllo della campanatura

[Regazzoni]

Confermo anch'io, analizzando le ultime immagini, che i bracci della sospensione posteriore sono solo tre per parte. Non sono certo che possa essere definito un vero e proprio multilink, anche se fin'ora non sono riuscito a definirlo altrimenti.

[J-Gian]

Appunto, perché altra definizione non c'è: quadrilatero no di sicuro, Mac Pherson tantomeno... è un multilink.

Comunque analizzandolo si deduce che per quanto semplice non è una baggianata: ha un ottimo recupero del camber e in compressione dovrebbe fare anche un certo effetto stabilizzante.

[stev66]

Il tri-link e' un tipo di multilink.

[Regazzoni]

Appunto, perché altra definizione non c'è: quadrilatero no di sicuro, Mac Pherson tantomeno... è un multilink.

Comunque analizzandolo si deduce che per quanto semplice non è una baggianata: ha un ottimo recupero del camber e in compressione dovrebbe fare anche un certo effetto stabilizzante.

[simonepietro]

è un multilink perchè i punti di attacco sono 5. ho trovato ora conferma su km 77 che è una ulteriore variazione del tema multilink, qualcosa di simile afferma viene usato da vw e ford ma in maniera semplificata, difatti quela vw è un multilink a 4 bracci mentre quella dello 159 è più complesso e quindi completo http://www.km77.com/marcas/alfa/2005/159/gama/t05.asp

[J-Gian]

[...] Chissà, magari questo si guadagnerà un nome suo specifico: avevo sentito parlare di Trilink.

Si è stato spifferato spesso (in effetti 3 sono i collegamenti), ma abbiamo pensato tutti ad una sottospecie del multilink.

[T a u r u s]

guarda multi-link significa che ha piu' bracci senza specificare se sono 3-4-5....gli elementi principali sono 3 dunque questo e' in tutti i fatto un trilink...forse simonepietro non ha capito bene cosa significa trilink...sporting ha cercato molte volte di spiegare a lui ma non capiva...

comunque tutti trilink,quadlink,pentalink si chiamano semplicemente multilink...dunque non trovo la sorpresa..

[simonepietro]

guarda multi-link significa che ha piu' bracci senza specificare se sono 3-4-5....gli elementi principali sono 3 dunque questo e' in tutti i fatto un trilink...forse simonepietro non ha capito bene cosa significa trilink...sporting ha cercato molte volte di spiegare a lui ma non capiva...

comunque tutti trilink,quadlink,pentalink si chiamano semplicemente multilink...dunque non trovo la sorpresa..

se non ho errato a tradurre l'ultima parte io conto 5 punti di contatto, l'articolo dice testualmente : TIENE TRE BRAZOS TRANSVERSALES, UNO LONGITUDINAL Y OTRO QUE REGOLA LA CAIDA DE LA RUEDA.( y otro que regola la caida... ) a me pare che questa parte si possa tradurre : oltre a quello che guida (dirige) la ruota, anche se così non fosse non sarebbe un trilink ma purtroppo sarebbe più simile alla opel vectra oppure alle vw golf e passat che usano una soluzione più semplice del multilink nella sua massima espressione.

http://www.km77.com/marcas/alfa/2005/159/gama/t05.asp

[T a u r u s]

ma simonepietro gli elementi principali sono 3(altro se poi ci sono 5 punti di contatto)...dunque e' un multilink di tipologia trilink...

poi visto che non sai spagnolo y otro que regola la caida de la rueda...significa in italiano ed un altro che regola la caida(?) della ruota.