news da autosprint: niente corse su pista per la 159

[T a u r u s]

Come ha detto AndreaB....le versioni da competizione non e' che c'entrano molto con quelle stradali..esempio 156 GTA competizione e 156 GTA stradale che non hanno un bel niente in comune...quindi non vedo il problema su 147 se sarebbe necessaria una 5p...poi anche focus come e' stato detto compete in versione 3p...

comunque la tendenza va verso le C sul WTCC,,guardate per esempio ford che in passato usava la mondo....oppure anche Honda che usava Accord ed oggi civic...in passato anche perche i regolamenti erano diversi abbiamo visto vetture molto piu' imponenti come 850 SW o Accord in competizione ma oggi con gli attuali regolamenti penso che una C e' la migliore scelta..anche Seat passera' ad una 2 volumi come la Leon dall'anno prossimo...se bmw non crede alla serie 1 e' un altra cosa...

[TonyH]

Ma quante balle devo leggere? La 147 con carrozzeria 5 porte non esiste x caso? La 156 che corre nel WTCC è denominata GTA a fini commerciali, ma della GTA stradale non ha nulla, manco la carrozzeria dall'anno scorso....

Però quando lo fai notare mentre decantano le vittore della TA sulla TP ti aggrediscono....vabbè....

Cmq si può benissimo usare la 147 5p....ma non so (e dubito) che ti lascino utilizzare la configurazione aerodinamica e le carreggiate larghe di 147 GTA stradale...

Cosa che potevi fare con la 156GTA...essendo già di base berlina 4p.

E la Focus corre con le 5p.....l'unica 3p è la Civic...che è appunto privata...

[T a u r u s]

Diabolik non mi pare che le carreggiate di questa focus sono quelle di serie....

[Guest DESMO16]

...se bmw non crede alla serie 1 e' un altra cosa..

...o forse é una piccola spia sulle reali potenzialità di serie 1..

[TonyH]

Lo so lo so....

Nel WTCC non so bene come si regolino...ma nell'ETCC e prima CIVT dovevi mantenere i punti di attacco di serie e carreggiate di serie...

Quindi conveniva utilizzare e omologare versioni "larghe"...

[ACS]

Non diciamo eresie. La 164 non ha mai corso. Era stata realizzata dalla Brabham, per conto di Alfa Romeo nel 1988, una versione conforme ai regolamenti del campionato Pro-Car, equipaggiata con un V10 centrale da 3,5 litri e oltre 600CV di potenza, praticamente una sport-prototipo nella carrozzeria di serie, infatti si distingueva dalla 164 di serie per un alettoncino montato sul baule. Unico particolare degno di nota: quel campionato non ebbe mai inizio, causa mancanza di iscritti. Nel Superturismo, prima che con le 155 e 156, Alfa ha corso con la leggendaria 75.

motore V10 mitico da cui fiat/Ferrari ha derivato molti dei sui V8 stradali...

Cmq, c'era qualche priovato pazzo che aveva preparato qke 164 per i campionati turismo europei. Nulla di ufficiale ne particolarmente competitivo...

[ACS]

diciamo che me l'aspettavo... cmq sarà l'evoluzione della stessa auto di oggi ma con la carrozzeria 5p di 147, allargata quanto basta per regolamento.

Peccato perchè 59 aveva un bell'aspetto cattivo...

La storia del DTM è vecchia... 59 sarebbe perfetta, e anche perfetto sarebbe come traino al V8 di Brera/8C e speriamo di una VERA 159 GTA Autodelta stradale che possa sfidare M3 e S4/RS4

Lunedì vi dirò qualcosa d+, dopo WTCC Imola.... sono giù con qualche insider

BUon weekend a tutti

[Ospite]

taurus, xkè sviluppare solamente da privato la 159dtm? x vedersi regolarmente battuti da audi e mercedes ufficiali? piuttosto non si va..

[simonepietro]

i motori che usa GM Daewoo sono propri.......e comunque il 4 cilindri alfa non ha niente in comune apparte il basamento con i 4 cilindri GM con basamento in alluminio(perche esistono anche quelli con basamento in ghisa con cui addirittura non c'e' nulla in comune...)....e siamo seri meglio un 4 cilindri alfa con qualsiasi basamento in alluminio...che un 4 cilindri Alfa con qualsiasi basamento in ghisa...

ma certo, pure i benzina della croma non erano gm, come il passo di questa non era 2,70 m, come il 1900 e 2200 e v6 jts hanno poco di gm ma però stranamente non vengono costruiti in italia.

[Granturismo]

taurus, xkè sviluppare solamente da privato la 159dtm? x vedersi regolarmente battuti da audi e mercedes ufficiali? piuttosto non si va..

Alfa Romeo Deutschland non sta preparando niente e non credo che un privato senza l'appoggio dell'affiliata tedesca puo' entrare in un campionato costoso come la DTM.

Esiste soltanto un nome in Germania che si potrebbe permettere di sviluppare una vettura per il DTM (ricordiamoci che la squadra ABT ha avuto sempre il supporto dell'Audi) ma lui non è mai stato interessato ad un progetto AR: Zakspeed.