Porsche Cayenne: 100.000

[Wilhem275]

Secondo me il nome è stato suggerito dall'importatore che ha sede a Padova, dove l'aperitivo per eccellenza è lo SPRITZ (pronuncia SPRIZZ), preparato con il prosecco

[duetto80]

In linea teorica con l'avvento di Range Rover Sport, che ho avuto modo di provare anche se non sul suo terreno ideale e ne parlo bene, le vendite di Cayenne dovrebbero calare drasticamente.

Ma invece penso proprio di no, perchè imbevuto come è di provincialismo l'italiano medio (e non solo), gode se va a prendere l'aperitivo nel bar della piazza con il PORSCHE.

Perchè lui ha il portachiavi con scritto PORSCHE, e sarebbe capace di dire che la FORD ha rovinato le Range facendone delle Ford rimarchiate (come dicono di tutte le Jag, mentre è vero solamente in minima parte), e lui non compra delle Ford.

Poi recupera il suo portachiavi con scritto PORSCHE, infila la chiave nel cruscotto di una VW rimarchiata e accende i contatti di un bel polmone VW.

Ma lui è contento perchè, lui i soldi li spende bene, lui li spende per una PORSCHE.

[Phormula]

In linea teorica con l'avvento di Range Rover Sport, che ho avuto modo di provare anche se non sul suo terreno ideale e ne parlo bene, le vendite di Cayenne dovrebbero calare drasticamente.

Ma invece penso proprio di no, perchè imbevuto come è di provincialismo l'italiano medio (e non solo), gode se va a prendere l'aperitivo nel bar della piazza con il PORSCHE.

Perchè lui ha il portachiavi con scritto PORSCHE, e sarebbe capace di dire che la FORD ha rovinato le Range facendone delle Ford rimarchiate (come dicono di tutte le Jag, mentre è vero solamente in minima parte), e lui non compra delle Ford.

Poi recupera il suo portachiavi con scritto PORSCHE, infila la chiave nel cruscotto di una VW rimarchiata e accende i contatti di un bel polmone VW.

Ma lui è contento perchè, lui i soldi li spende bene, lui li spende per una PORSCHE.

E' la potenza del marketing.

Pensa a tutte le persone nel mondo che comprano capi di abbigliamento firmati da stilisti e case di moda italiani, sono convinti di indossare il "Made in Italy" e in realtà indossano il prodotto di aziende cinesi.

[duetto80]

E' la potenza del marketing.

Pensa a tutte le persone nel mondo che comprano capi di abbigliamento firmati da stilisti e case di moda italiani, sono convinti di indossare il "Made in Italy" e in realtà indossano il prodotto di aziende cinesi.

Infatti è quello che dicevo prima, PORSCHE ha sempre avuto il miglior ufficio Marketing dellle case automobilistiche, spesso dei buoni prodotti (a volte eccellenti) sovente dei prodotti cosi/cosi.

Col fatto che è indipendente poi uno pensa di comprare un prodotto esclusivo e non una GM/FORD/FIAT ecc. rimarchiata.

Invece Porsche è una delle case che ha utilizzato di più componenti plebei (VW e AUDI) e che utilizza un outsourcing molto spinto.

[Phormula]

Infatti è quello che dicevo prima, PORSCHE ha sempre avuto il miglior ufficio Marketing dellle case automobilistiche, spesso dei buoni prodotti (a volte eccellenti) sovente dei prodotti cosi/cosi.

Col fatto che è indipendente poi uno pensa di comprare un prodotto esclusivo e non una GM/FORD/FIAT ecc. rimarchiata.

Invece Porsche è una delle case che ha utilizzato di più componenti plebei (VW e AUDI) e che utilizza un outsourcing molto spinto.

Esatto. A realizzare buone macchine sono capaci tutti, se non hai il know-how basta pagare e trovi chi te lo vende. E' nel saperle vendere guadgnandoci sopra e mantenendo la fedeltà della clientela che si vede la differenza.

[Quattro]

VW rimarchiata... insomma, non direi proprio. Ok il telaio è lo stesso ma motori, taratura e geometria delle sospensioni, linea ed interni sono completamente diversi e tipicamente Porsche. La Turbo è pur sempre il primo Suv da 450 cavalli con caratteristiche sportive e non ditemi che è una bara che non tiene la strada perchè non è affatto vero. Rimane un Suv a baricentro alto ma le caratteristiche stradali sono di alto livello. Concordo che la linea non sia particolarmente azzeccata però il family feeling Porsche secondo me è stato realizzato molto bene.

La Musa è veramente un'Idea rimarchiata con motori, sospensioni ed interni praticamente identici.

Comunque non amo particolarmente le Porsche. La 911 mi ha veramente stufato. Sono un fan delle Maserati Coupè e spider. Veramente bellissime ma purtroppo con scarso successo.

[Autodelta85]

Quattro...anche 4ruote quando fece le prove dinamiche dei vari suv aprì il servizio con un titolo eloquente:

"la migliore (Cayenne) vale quanto una Punto".........

Ora se la Punto è sportiva lo è anche il Cayenne....siccome la punto non ha un comportamento sportivo ma solo sicuro(tenuto conto anche del prezzo)per quanto riguarda il porsche tirate un po voi le somme.

L'elettronica non trasforma un cattivo telaio in un buon telaio,non ababssa magicamente il baricentro di 40cm,l'elettronica taglia le prestazioni e fa rientrare l'auto nei suoi limiti e non mi pare sia un buon risultato per qualcosa che voglia essere sportivo............

[Phormula]

VW rimarchiata... insomma, non direi proprio. Ok il telaio è lo stesso ma motori, taratura e geometria delle sospensioni, linea ed interni sono completamente diversi e tipicamente Porsche. La Turbo è pur sempre il primo Suv da 450 cavalli con caratteristiche sportive e non ditemi che è una bara che non tiene la strada perchè non è affatto vero. Rimane un Suv a baricentro alto ma le caratteristiche stradali sono di alto livello. Concordo che la linea non sia particolarmente azzeccata però il family feeling Porsche secondo me è stato realizzato molto bene.

La Musa è veramente un'Idea rimarchiata con motori, sospensioni ed interni praticamente identici.

Comunque non amo particolarmente le Porsche. La 911 mi ha veramente stufato. Sono un fan delle Maserati Coupè e spider. Veramente bellissime ma purtroppo con scarso successo.

[Phormula]

"la migliore (Cayenne) vale quanto una Punto".........

Ora se la Punto è sportiva lo è anche il Cayenne....siccome la punto non ha un comportamento sportivo ma solo sicuro(tenuto conto anche del prezzo)per quanto riguarda il porsche tirate un po voi le somme.

L'elettronica non trasforma un cattivo telaio in un buon telaio,non ababssa magicamente il baricentro di 40cm,l'elettronica taglia le prestazioni e fa rientrare l'auto nei suoi limiti e non mi pare sia un buon risultato per qualcosa che voglia essere sportivo............

Oddio, il ragionamento è complesso e non riguarda solo il Cayenne ma tutti i SUV in generale. Questa categoria di veicoli ha delle limitazioni intrinseche (baricentro alto, peso, escursione delle sospensioni, ...) necessarie per poter viaggiare in fuoristrada, anche se nessuno lo fa, ma che si riflettono sul comportamento stradale. Anche il migliore SUV in circolazione non potrà mai avere il comportamento stradale di una berlina, così come una berlina non potrà mai affrontare fuoristrada e le berline di adesso vanno in crisi anche su una semplice strada sterrata perchè molte hanno una altezza minima da terra inferiore ai 10 centimetri.

La questione di fondo non è criticare il comportamento stradale del Cayenne paragonando le pere con le arance, ma valutarlo all'interno della propria categoria di veicoli (i SUV, appunto). E qui mi sembra che il Cayenne se la cavi meglio di molta concorrenza e che Porsche abbia fatto un buon lavoro per compensare i limiti intriseci nella tipologia di veicolo. Se poi qualcuno mi viene a dire che un fuoristrada ad alte prestazioni è un nonsenso tecnologico e che è assurdo che molti SUV vengano acquistati solo per parcheggiare in centro... beh, questa è una questione di preferenze della clientela e non di tecnica. Del resto il caso VW è lì a dimostrarlo. Hanno fatto una berlina alto di gamma (Phaeton) ed è stato un flop. Hanno fatto un mega-SUV (Touareg) ed è stato un successo. Oggi (2005) chi ha soldi da spendere chi ha soldi da spendere alla tradizionale ammiraglia a quattro porte preferisce il SUV alto di gamma. Piaccia o no.

[Autodelta85]

Daccordissimo con te Phormula....ma per me il concetto è:se le concorrenti tengono 0 e cayenne tiene 1 per me è cmq uno schifo perchè ci sono auto che terranno sempr emeglio,pur spendendo moooooolto meno

Certo all'interno della sua categoria è la migliore....ma non è che ci sia da vantarsi molto.....

Poi vabbeh le preferenze di mercato ci sono,+ o - le conosciamo tutte,ma la mia era una critica tecnica,non di vendite