Nuovo stabilimento Maserati: superate le 20.000 unità prodotte

[Stefano73]

allora come mai la spingete tanto come vettura di rappresentanza per i politici? non è poco adatta?

Bè che vorresti spingere la thesis??

Cmq se ci fosse una E o anche un suv grande italiano il discorso di quattroporte con motore meno potente o diesel non avrebbe senso.....ma dato che per almeno 2 anni (Se tutto va bene) sopra 159 di italiano come 4-5 posti c'è il nulla è ovvio che si parli di spingere di più quattroporte con motore che vuole la clientela executive delle aziende

[T a u r u s]

e' ideale come auto di rappresentanza....se alcuni non hanno gusto e' un' altra cosa...e poi mai e poi mai non si dovrebbe comprare una vettura di rappresentanza diesel per motivi di prestigio...

[Quattro]

Concordo è un'ideale auto di rappresentanza. Più prestigiosa che bella.

[Abarth03]

.....e poi mai e poi mai non si dovrebbe comprare una vettura di rappresentanza diesel per motivi di prestigio...

Assolutamente d'accordo!!! Per conto mio, nessun costruttore che vanti un minimo di prestigio dovrebbe proporle!!!

[luciano154]

Bè che vorresti spingere la thesis??

si

e' ideale come auto di rappresentanza....se alcuni non hanno gusto e' un' altra cosa...e poi mai e poi mai non si dovrebbe comprare una vettura di rappresentanza diesel per motivi di prestigio...

mai proposto un disel io.

[Autodelta85]

e poi mai e poi mai non si dovrebbe comprare una vettura di rappresentanza diesel per motivi di prestigio...

super d'accordo.....peccato che il mercato non la pensi cosi....anzi.....ormai è il diesel ad essere prestigioso nella mente di molti

[nicogiraldi]

ANzitutto non vedo cosa festeggiare ... 20000 esemplari dal 97 non sono poi un risultato cosi buono ...anzit non si parlava di più di 10000 vetture/ano ai tempi di Perricone??

Ora con Ferrari sola, i motori V 8 assemblati a Maranello sulla linea 8 cil e le vernciature effettuate in nuova carrozzeria (per non parlare dell'assemblagggio delle serie speciali Mc12s..) che fine faranno??

COmunque al progetto Quattroporte contesto vivamente il cambio , un automatico puro in opzione era troppo? Più fluido e equilibrato!!

Poi una royale V12 sarebbe il top.

p.s. non mi piaccie il cruscooto di 4p .

[b@rt7]

ANzitutto non vedo cosa festeggiare ... 20000 esemplari dal 97 non sono poi un risultato cosi buono ...anzit non si parlava di più di 10000 vetture/ano ai tempi di Perricone??

Ora con Ferrari sola, i motori V 8 assemblati a Maranello sulla linea 8 cil e le vernciature effettuate in nuova carrozzeria (per non parlare dell'assemblagggio delle serie speciali Mc12s..) che fine faranno??

COmunque al progetto Quattroporte contesto vivamente il cambio , un automatico puro in opzione era troppo? Più fluido e equilibrato!!

Poi una royale V12 sarebbe il top.

p.s. non mi piaccie il cruscooto di 4p .

20.000 dall'inaugurazione del nuovo stabilimento Maserati (2001)

Le Quattroporte finora prodotte sono sulle 8.000

[Patriottico]

ANzitutto non vedo cosa festeggiare ... 20000 esemplari dal 97 non sono poi un risultato cosi buono ...anzit non si parlava di più di 10000 vetture/ano ai tempi di Perricone??

Ora con Ferrari sola, i motori V 8 assemblati a Maranello sulla linea 8 cil e le vernciature effettuate in nuova carrozzeria (per non parlare dell'assemblagggio delle serie speciali Mc12s..) che fine faranno??

COmunque al progetto Quattroporte contesto vivamente il cambio , un automatico puro in opzione era troppo? Più fluido e equilibrato!!

Poi una royale V12 sarebbe il top.

p.s. non mi piaccie il cruscooto di 4p .

non è per caso che ti chiami monnezza in un altro forum?

[Guest frallog]

Io battero' le mani a Maserati solo in due occasioni:

- quando superera' le 10000 vetture all'anno

- quando superera' le 20000 vetture all'anno.

Pero' con quello che sta preparando la Porsche (una quattroporte da 650cv a 110000 euro) la vedo sinceramente difficile.

Regards,

Francesco 8)