Pianale Opel....... ditemi perchè?

[Ospite]

no, il pianale di thesis è completamente nuovo e del tipo dual-frame come la stilo.. io fatto che poi abbia qualche componente comune delle sospensioni o altro non vuol dire che siano sullo stesso pianale... (sarebbe come dire che multipla ha il pianale della marea..)

[Paco]

thesis ha lo skyhook che proprio economico non è...

[clrchngr]

ho giudato la Croma ieri per ben 45minuti:

la guida è eccezionale, morbido e confortevolissimo ma assolutamente sicura nelle manovre e anche nelle curve veloci.

Io lavoro come colaudatore per un'aziende che progetta sospensioni pneumatiche e ho già guidato un sacco di macchine, ma la croma mi ha lasciato stupita. Per una sospensione "convenzionale", cioè senza armortizzatori "controllati" come per esempio skyhook o molle ad aria, si comporta estremamente bene. anche il livello di rumorosità sia su superficie buone sia sul sconnesso è veramente basso, pari senza esagerare a quella BMW Sr5 Touring che ho dovuto "benchmarkare" la settima scorsa al lavoro (parlo della rumorosità!!! il resto della guida della Sr5 non è direttamente paragonabile, più "sportivo" anche a gran costo del comfort..)

Cmq in confronto con la Vectra e la Signum ci sono mondi fra "l'originale" e la Croma, ... l'ultima assolutamente superiore.

a proposito della rumorosità: la croma è silenziosissima anche fino alle velocità più alte, la avevo a ~200km/h su l'Autobahn, poco poco rumore del motore, le gomme e del vento (niente fruscio dalle spazzole o qualcosa del genere). il motore è stato insonorato al massimo, nel primo momento pensavo si fosse spento subito dopo che l'ho startato. era il 1,9MJet 150cv.

allora potete domire in pace, la croma, per quanto riguarda telaio o sospensione sta assolutamente all'avanguardia della sua categoria.

[clrchngr]

thesis ha lo skyhook che proprio economico non è...

il sistema skyhook non ha da fare con la sospensione stessa. e solo un sistema per controllare gli "interni" degli ammortizzatori a secondo dello stato della strada su cui si viaggia. (

allora la sospensione della thesis funzionerebbe sia con skyhook sia con ammortizzatori normali.

Ed il sistema skyhook si può applicare a quasi ogni macchina senza modificare "l'hardware", tranne gli ammortizzatori ovviamente. Vuol dire che anche una Panda potrebbe averlo, è solo una questione del prezzo... (gli Ammort, diversi sensori, una centralina ed il lavoro di applicare e qualificare il sistema)

[Paco]

Vuol dire che anche una Panda potrebbe averlo

serissimo....come si monta