Alfa Romeo 159 2005

[Betha23]

Ci sono già prototipi col navi classico Fiat (quello di Ypsilon/Panda/Musa/Idea/Croma) ........... quindi dubito sia diverso....... magari potrebbe avere il touch.....

[Meg85...]

dove li hai visti i prototipi betha...?

foto non ne sono mai apparse su internet...

[Betha23]

dove li hai visti i prototipi betha...?

foto non ne sono mai apparse su internet...

[Meg85...]

no...assolutamente zero...qui in rete non c'è nulla di nulla con ilnavi fiat...sulle 939 in prova...

e secondo me c'è anche un motivo...lecroma con il navigatore le abbiamo viste...939 mai...nemmeno una...solo quella radio posticcia e inconclusa...

qualche sorpresina l'avremo secondo me...

e poi magari il nuovo connect sarà molto più lugngo, con schermo più grande che andrà ad occupare anche lo spazio del clima...oppure lo schermo occuperà uno spazio ed i comandi occuperanno quello dove c'è ora il clima...

cmq finchè non usciranno le foto ufficiali non si può dire nulla...la speranza è l'ultima a morire...

ps: il forumista che ha visto gli interni al cs, mi sembra di ricordare che abbia visto solo degli schizzi definitivi...però dallo schizzo alla produzione ne possono cambiare di cose...

[j]

ps: il forumista che ha visto gli interni al cs, mi sembra di ricordare che abbia visto solo degli schizzi definitivi...però dallo schizzo alla produzione ne possono cambiare di cose...

[Matteo B.]

Anche a me farebbe piacere un navi un pò speciale per 159 e brera.....

e anche lo stereo col surround e che riproduce i dvd audio...

Fino ad adesso il gruppo fiat non è esistito su queste cose...speriamo in un cambiamento da adesso

Per me la foto degli interni di qr è abbastanza realistica

[DJTaurus]

159 amazing chassis....read 4 and compare it with 19000nm of bmw3

1)156 used to be small by class standard, so predictably, 159 has grown considerably larger. It is 4,660 mm long (+230mm), 1,828 mm wide (+78mm) and with a wheelbase of 2,700 mm (+100mm). However, Giugiaro emphasis a sporty profile, thus actually reduces its height by 3 mm to 1417 mm

2)Inside, although we have no pictures to prove, Alfa promises a driver-focused design, with wrap-around center console and all instruments turned towards the driver.

3)This platform employs sophisticated double-wishbones front and multi-link rear suspensions. It is either FWD or 4WD, the latter by Alfa's Q4 system. The Q4 employs a Torsen C center differential to transmit 57% torque to the rear axle normally and provides limited slip function when one axle spins. It is therefore more rear-biased than Audi's Quattro system

4)One of the most remarkable things is chassis rigidity – the chassis of 159 achieves 31400 Nm / degree, a figure so high that I'm afraid only VW Phaeton can exceed. For instance, Opel Vectra and Saab 9-3 are 18,000 and 20,000 Nm / degree respectively. The 159 uses multi-ply sheet metal, extensive laser welding, boxed element structure etc. to achieve high rigidity. This benefits crash protection, NVH suppression as well as handling

[T a u r u s]

appunto come ho detto 159 usa un pianale destinato a vetture del segmento E/F....un pianale top con rigidita' torsionale di 31.400nm/grado l'ora che la nuova serie 3 si ferma a 19.000nm/grado......

[TONI]

appunto come ho detto 159 usa un pianale destinato a vetture del segmento E/F....un pianale top con rigidita' torsionale di 31.400nm/grado l'ora che la nuova serie 3 si ferma a 19.000nm/grado......

Questo potrebbe voler dire che una eventuale versione cabrio 4posti sarebbe compatibile e non richiederebbe ulteriori interventi di rafforzamento sulla scocca.

[Sandro]

Allora: visto l'esterno della 159;

visti gli interni della Croma;

visto come sembra che stia girando il Gruppo;

visti i soldi che sono riusciti a scucire alla GM;

allora forse sembra che siano finalmente sulla strada giusta.

Sperando che non la perdano strada facendo, come il navigatore satellitare che oggi voleva farmi passare attraverso un sentiero sterrato CHIUSO , in un'oasi WWF.