Alfa Romeo 159 2005

[geo]

La prima cosa a cui ho pensato e il limitatore di giri,ma percheè nn metterlo direttamente nel contagiri?

[Wilhem275]

Magari è un'avviso di "raggiunta velocità impostata"... i collaudatori la superano spesso li avrebbe infastiditi

No, realmente, che diavolo può essere?

[J-Gian]

Per me quel pezzo di schotch è finito lì per sbaglio!

Non vedo cosa potesse nascondere...

Anch'io avevo pensato alla spia del limitatore, ma appunto, il limitatore è a destra e se effettivamente fosse, non capisco il motivo per cui occultarla.

[Sonata_Arctica]

Io vedendo quello scotch nel mulo credevo che coprisse il nome della macchina (allora si pensava 158)....

[Paco]

forse nella versione a cambio automatico visualizza la marcia inserita....mah

[ChB]

sono veramente contento del tuo commento chb, specialmente conoscendo la tua passione per le vetture tedesche ed in particolare per audi...concordo sul freno in pelle, ma chissà, magari nella versione luxury...

dimmi un po', ccome qualità dei materiali come eravamo messi secondo te...?

per i prezzi, conoscendo gli allestimenti alfa, mi sembrano buoni...sicuramente non si può dire lo stesso della sr3...anche se in svizzera i prezzi sono sempre un po' più altini rispetto a noi...

come la vedi messa contro la concorrenza questa 159...sarei curioso di sapere la tua opinione a riguardo...

[stev66]

concordo in pieno, la mancanza principale dell'SZ sta proprio nel motore come dici tu, il 12v da 210cv è si ottimo ma il telaio della SZ (derivata dalla 75 IMSA) ne regge altro che 250!!

Infatti avevo sentito che molti proprietari avevano montato il motore 24V 3.2 magari elaborandolo un po' ( senza le limitazioni della TA ) .

Vorrei fare una precisazioni sulle trazioni: per qunato riguarda la trazione TP tradizionali, per le applicazioni in pista il suo margine di vantaggio della TA dipende molto dalla bonta' del singolo progetto. Non a caso AR con una TA derivata da una Fiat, con sospensioni Lancia Beta e motori/cambi AR 164 si e' concessa il lusso di battere piu' volte BMW serie 3.

[Matteo B.]

Infatti avevo sentito che molti proprietari avevano montato il motore 24V 3.2 magari elaborandolo un po' ( senza le limitazioni della TA ) .

Vorrei fare una precisazioni sulle trazioni: per qunato riguarda la trazione TP tradizionali, per le applicazioni in pista il suo margine di vantaggio della TA dipende molto dalla bonta' del singolo progetto. Non a caso AR con una TA derivata da una Fiat, con sospensioni Lancia Beta e motori/cambi AR 164 si e' concessa il lusso di battere piu' volte BMW serie 3.

Il discorso delle auto da pista è un pò complesso...sono auto che di serie non hanno più nulla anche come distribuzione dei pesi e cmq entrano in gioco fattori come la pox di sfruttare +o- le gomme.....il discorso TA/TP partiva da considerazioni di "piacere di guida" di una berlina di serie (o coupè)

[Ospite]

Bravo Geo... era un pò che volevo postare proprio questa domanda ma non trovavo le foto adatte per spiegarmi... cosa può essere di tanto particolare da essere tenuto segreto??? E' pur sempre solo una spia...

potrebbe essere la spia di avaria generale, colorata di rosso.. su un prototipo è normale che questo tipo di spie siano accesse x via della incompletezza dei veicoli e quindi i collaudatori la coprono con il nastro x non avere questo puntino acceso che da fastidio.. è solo una ipotesi..

[Guglielmo]

Bella, veramente bella esteriormente ... internamente è molto anni '70, ma ergonomicamente mi è piaciuta. Il cruscotto ha una buona visibilità, il volante non copre nulla, gli indicatori dei vari livelli/temperature li trovo messi bene ... l'unica cosa è la posizione del navigatore troppo bassa ...

Lo spazio all'interno c'è, ma si ha la sensazione di essere avvolti ... a me personalmente non dispiace, anzi, ma gli oltre 4,7 m non si sentono come non si sentono i 2,7 m di passo ...

Finiture: ben fatta, ma alcune critiche ai pulsanti degli alzacristalli e regolazione specchietti. Sono, amio avviso, un po' troppo leggerini, così come le levette attorno al volante.

Altra cosa, il pomello e la maniglia del freno a mano di gomma/plastica su un'auto che dovrebbe costare, detto dagli addetti dello stand, dai 40'000 frs (1.9 JTS) ai 60'000 (3,2 JTS, ovvero una delle 2 esposte) mi sembra un pelo fuori luogo ... per carità, sono entrambi morbidi, ma in pelle sarebbe stato più chic ...

Il bagagliaio non è male anche se soffre del classico problema di accessibilità che opprime molte berline del segmento, però è fermo concettualmente agli inizi degli anni '90 (tipo la mia ex A4 berlina del 97) ovvero non regolare ma un po' imbutesco e con alcuni scalini ...

Per la cronaca: 1 frs è pari a 0,63-0,64 € ... la 320i parte da 42'000 frs, ma ha maniglie di plastica nera e non ha i portabicchieri ...

Indubbiamente il tuo è un riconoscimento importante .