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Meg85...

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tra l'altro nel futuro vicino con l'addozione dell'UniAir ci sara' un aumento di potenza del circa 10% di coppia del circa 12,5% accompagnata da una diminuzione dei consumi del 10% e rispetto delle normative euro5 in vigore dal 1/1/2008.

Vediamo una scheda con le 6 motorizzazioni confrontate senza e con controllo delle valvole UniAir/MultiAir.

1.9JTDm 120cv 280nm 5,9lt/100km 1.9MultiAir 130cv 320nm 5,3lt/100km

1.9JTDm 150cv 320nm 6,0lt/100km 1.9MultiAir 165cv 360nm 5,4lt/100km

1.9JTS 160cv 190nm 8,7lt/100km 1.9UniAir 175cv 215nm 7,8lt/100km

2.2JTS 185cv 230nm 9,4lt/100km 2.2UniAir 200cv 260nm 8,4lt/100km

2.4JTDm 200cv 400nm 6,8lt/100km 2.4MultiAir 220cv 440nm 6,1lt/100km

3.2JTS* 260cv 322nm 11,3lt/100km 3.2UniAir* 285cv 362nm 10,1lt/100km

*Q4 di serie

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bella domanda.....quando verrà lanciato l'uniair il 3.0 v6 dovrebbe essere a listino.....che ci siano ripensamenti? (che te en fai di un diesel da oltre 250 cv?)

se poi come pare il gasolio va al prezzo della benza...certi diesel sono inutili

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ma io non ho dato la gamma completa dei motori della 159..semplicemente ho voluto dare un assaggio della differenza consumo prestazioni tra i 6 motori di lancio senza e con uniair..... ma voi come sempre lo interpretate a vostro parere....

per esempio ho dato le prestazioni teoriche del 1.9 8v multiair(evoluzione del JTDm)...che e' un motore che non ci sara'.....perche sara' sostituito dal 1.6 16v multiair 130cv(evoluzione del 1.6JTDm 120cv/280nm) che avra' stessa potenza e coppia...

Bisogna guidare straniero per capire il "PIACERE DI GUIDA ITALIANO"

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