Alfa Romeo 159 2005

[Betha23]

Ocio Taurus che se stavolta sbagli ti giochi davvero anche la mia stima....... visto che hai toppato già due passi e due iniezioni di motori!

[Stefano73]

Sono quelli stampati nel libretto uso e manutenzione su pagina 258. Allora dimmi cosa sarebbe più ufficiale ...

h.

Ma si dai è la nuova tattica fiat dichiarare auto con passi più corti del reale e che vanno meno del reale..in modo da stupire l'utenza quando poi guida l'auto....o magari in modo che le riviste sti stupiscano nel avere nelle loro prove dati migliori dei dichiarati.

[DJTaurus]

NO,NEIN,NHET,OXI

If you know greek i can post what the journalist wrote.....There is another guy(he is called 8c2900) and he is writing the same things with you in the greek forum for alfa romeo.......Are you the same person?

www.alfisti.gr/forum

[T a u r u s]

No my friend unfortunately i don't speak modern greek(i have many greek friends and i know some words but nothing more unfortunately there is much difference with your ancient language which i studied for different years in school and out of school for passion), ..as i don't speak russian or any slavic language...the fact that i write nein oxi and nhet doesn't mean that i know german modern greek or russian..i speak fluently italian french and english i have basic knowledge of spanish portuguese and german and as a student i studied latin and greek(ancient).

I don't know neither that forum neither 8c2900, the only 8c2900 i know is one of the most important alfa romeo models the first grand touring supercar the mother of cars like 612 Scaglietti or 575M Maranello e Superamerica ...he or she probably copy me, in the past 3 years i saw many people copy my information...

[DJTaurus]

...he or she probably copy me, in the past 3 years i saw many people copy my information...

I also copy your information to many forums in order to defend Alfa Romeo and saw people alfa romeos future innovations because the ridicules english magazines keep the truth away.As for this guy with the nickname-8c2900...He is not just coping your information.He says that he is a member of Riar.He has a lot historical knowledge for alfa romeo...For example...when we were talking about the historic versions for the origin of the cross and the snake in Alfa Romeos badge we told him what we have read in Tabucchi,Fusi book.But he told that all are lies and he connected the badge of alfa romeo with an ancient germanic god named Wotan which Lombards beleive.Also we had a problem with what Gt Am means...We told him all the versions like America-because in the omologation says- 1750 GT Veloce USA edition but he told that it means alessaggio maggiorato and gave examples...

Giulia TZ...Tubolare Zagato

Giulia GTA..GT Alleggerita

Giulia GT AM...GT Alessaggio Maggiorato

Giulia GT SA....SovrAlimentata

Giulietta 2 TurboDelta....TurboDelta

Sorry for instisting to 0-100....

I know that 0-100for the 3.2 is 7.0 with the automatic gearbox but those two months you stopped writting a new article posted by macgeek shows that the 0-100 is the same with manual and automatic.

Here is the article

Chers revendeurs,

L’année 1997 restera gravée à jamais dans l’histoire d’Alfa Romeo.

Cette année, Alfa Romeo commercialisait l’Alfa 156 qui allait bouleverser tous les standards automobiles européens: design novateur, moteurs révolutionnaires (premier diesel équipé de la technologie Common Rail), boîtes de vitesse de nouvelle génération.

En 8 années, l’Alfa 156 s’est écoulée à près de 30.000 exemplaires sur les marchés belge et Luxembourgeois et a remporté de nombreux prix tels que celui de voiture de l’année en 1997.

La relève se devait donc d’être à la hauteur…

• Design

Dessinée par Giorgetto Giugiaro, Alfa Romeo 159 inaugure le nouveau style de la maison Alfa Romeo : ligne fluide, élégante, flancs creusés et grille proéminente, autant d’éléments qui assurent la continuité de l’élégance sportive propre aux modèles de la marque milanaise.

Forte de généreuses dimensions (4.660 mm de longueur, 1.828 mm de largeur, 1.417 mm de hauteur) et offrant une qualité de finition répondant aux normes les plus exigeantes, l’Alfa 159 dispose de toutes les armes pour contrer le renouveau allemand au sein du segment D.

Le poste de pilotage est placé au centre de toutes les attentions : grande habitabilité, position de conduite typiquement sportive, instrumentation de bord orientée vers le conducteur et matériaux nobles. Sans oublier les nombreux espaces de rangements (plus de 12) qui manquaient cruellement à l’Alfa 156.

Les passagers n’en sont pas pour autant oubliés. L’espace aux jambes a été amélioré et la capacité du coffre portée à 405 litres (378 pour Alfa 156).

• Confort

Grâce à son nouveau châssis, l’Alfa Romeo 159 offre une rigidité torsionelle au sommet de sa catégorie (182.000 Kgm/rad contre 153.400 Kgm/rad pour l’avant dernière BMW Série 3 !).

Ses nouvelles suspensions avant (à quadrilatère haut) et arrière (Multilink) lui assurent une excellente capacité d’absorption des aspérités de la route, une stabilité encore accrue ainsi qu’une stabilité directionnelle sans concurrence, même à très grande vitesse.

L’insonorisation a également été renforcée, notamment grâce à une nouvelle architecture des passages de portes qui s’encastrent dans le châssis réduisant de manière drastique les bruits aérodynamiques. Les vitres ont été épaissies à 5mm contre 4 mm sur l’Alfa 156.

• Sécurité

Prétendante au titre de 5 étoiles au Crash-Test EURO-NCAP, Alfa Romeo 159 dispose de toutes les dernières innovations en termes de sécurité active et passive :

- 8 airbags : frontaux, latéraux, rideaux avant/arrière et genoux conducteur/passager

- Seat Belt Reminder sonore

- Systèmes de retenue à prétensionneurs et limiteurs d’effort

- Appuis-têtes avant actifs avec dispositif anti « coup du lapin »

- Pédalier rétractable en cas de choc frontal

- Fire Prevention System

- ABS / ASR / VDC

• Innovations

De nombreux nouveaux équipements font leur apparition sur la gamme 159 :

- Clé électronique (bouton start/stop engine)

- Accoudoir central à compartiment réfrigéré

- Climatisation automatique Tri-Zone

- Capteurs de pression des pneus

- Capteurs d’aide au stationnement avant et arrière

- Système de navigation par cartographie couleur sur écran TFT 6,5’’ et reconnaissance vocale

- Blue tooth

Mais encore :

- Banquette arrière rabattable

- Inserts intérieurs en aluminium ou en bois véritables

- Sièges électriques

- Projecteurs bi-xénon (visibilité accrue de 300% par rapport aux phares traditionnels)

- Rear Entertainment Kit

• Motorisations

Alfa Romeo 159 disposera dès sa commercialisation de tout nouveaux blocs moteurs assurant des performances optimales en termes de puissance et de couple:

- 3 moteurs essence en aluminium à injection directe JTS et technologie Twin Phaser.

NB : 3.2 JTS uniquement disponible en transmission intégrale 4 roues motrices.

- 3 moteurs diesel Common Rail à technologie Multi-Jet, Turbo a géométrie variable et filtre à particules.

NB : 2.4 JTD M-Jet 20v disponible en 2 et 4 roues motrices*.

* Disponible courant 2006

• Environnement

Tous les moteurs répondent aux normes de dépollution EURO 4.

Plus fort encore, les moteurs diesel sont équipés de filtres à particules de série et répondent aux normes EURO 5 qui seront d’application dès 2010.

• Construction de gamme

• Positionnement prix

Les prix n’ayant pas encore été validés par le siège central à Turin, nous ne sommes malheureusement pas encore en mesure de vous les communiquer.

Néanmoins, une augmentation moyenne et minimum de 7% par rapport au prix catalogue moyen Alfa 156 est de mise.

• Planning produit (démarrage production)

- Motorisations :

- Niveaux d’équipement

Impression, gennaio 2006

- Options

• Planning de lancement

Voici les dates principales à retenir…

03 juin 2005 : Début du « teasing » containers 3D, lancement de la campagne internet et livraison du matériel d’aide à la vente (leaflet, brochure, liste de prix, …)

13 juin 2005 : Présentation presse.

15 juin 2005 : Edition spéciale du magazine « Passion » envoyée à 40.000 propriétaires Alfa Romeo.

20 juin 2005 : Convention réseau à Munich (date à confirmer)

30 juin 2005 : Arrivée en Belgique d’un premier lot de 7 véhicules destinés à nos opérations backstage centralisées* et à assurer notre présence sur la côte cet été.

* Exposition de trois Alfa Romeo 159 dans trois lieux haut de gamme (Nord-Bruxelles-Sud).

20 juillet 2005 : Arrivée d’un second lot de 27 véhicules destinés à vos show rooms.

Prezzi

Raga ecco i primi prezzi (almeno credo) indicativi ufficiali

dal giornale online mondoalfa http://www.mondoalfa.ch/0504/it/

159

da 38.000 CHF a 52.000 CHF

al cambio attuale (1€ = 1,547 CHF) sarebbe

da 24.500 € a 33.600 € circa

BRERA

da 50.000 CHF a 60.000 CHF

al cambio attuale (1€ = 1,547 CHF) sarebbe

da 32.300 € a 39.000 € circa

[Granturismo]

Ma si dai è la nuova tattica fiat dichiarare auto con passi più corti del reale .

[Granturismo]

• Construction de gamme

[Stefano73]

Prezzi

Raga ecco i primi prezzi (almeno credo) indicativi ufficiali

dal giornale online mondoalfa http://www.mondoalfa.ch/0504/it/

159

da 38.000 CHF a 52.000 CHF

al cambio attuale (1€ = 1,547 CHF) sarebbe

da 24.500 € a 33.600 € circa

BRERA

da 50.000 CHF a 60.000 CHF

al cambio attuale (1€ = 1,547 CHF) sarebbe

da 32.300 € a 39.000 € circa

Ok che in Francia le fiat hanno sempre avuto prezzi da coreane....ma sti prezzi sono con IVA??

[Mario]

Sono prezzi svizzeri, non francesi. L'IVA in Svizzera è il 7.6%.

Quindi nel caso i prezzi siano IVA inclusa, prezzi per l'Italia con IVA:

159 da 27'300-37'500 €

Brera da 36'000-43'500 €

[Delta]

miseria! 10 milioni in più della 156!! Non penso, credo che partiranno da 25000.