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Meg85...

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Ok che in Francia le fiat hanno sempre avuto prezzi da

Originale inviato da sakis

Prezzi

Raga ecco i primi prezzi (almeno credo) indicativi ufficiali

dal giornale online mondoalfa http://www.mondoalfa.ch/0504/it/

159

da 38.000 CHF a 52.000 CHF

al cambio attuale (1€ = 1,547 CHF) sarebbe

da 24.500 € a 33.600 € circa

BRERA

da 50.000 CHF a 60.000 CHF

al cambio attuale (1€ = 1,547 CHF) sarebbe

da 32.300 € a 39.000 € circa

coreane....ma sti prezzi sono con IVA??

I prezzi sono Svizzeri IVA esclusa e sono prezzi indicativi rifferiti alla versione base di ogni motorizzazione..tra l'altro Sakis ha sbagliato a ripportare i prezzi dal sito per Brera che sono da 50.000-62.000 CHF e non 60.000...

prezzi svizzera IVA esclusa/Italia IVA inclusa

159 1.9JTS Progression 38.000 CHF 29.000 euro

159 2.2JTS Progression 40.000 CHF 30.500 euro

159 3.2JTS Q4 Distinctive 52.000 CHF 39.500 euro

159 1.9JTDm Progression 38.000 CHF 29.000 euro

159 1.9JTDm Progression 40.000 CHF 30.500 euro

159 2.4JTDm Distinctive 46.000 CHF 35.000 euro

Brera 2.2JTS Distinctive 50.000 CHF 38.000 euro

Brera 3.2JTS Q4 Skyview 62.000 CHF 47.000 euro

Brera 2.4JTDm Skyview 56.000 CHF 42.500 euro

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Taurus....Is it true that alfa romeo first invented Vtec but she could not involve it so it sell to Honda?

Allow me to answer ...no its not true!!! The vtec was used in F1 by Honda and then used in toad cars and bikes, same thing with the PGM-F1... anyway Fiat does not need the Vtec because the Uniair is going to revoluzionize the engines.

"The trouble with the world is that the stupid are cocksure and the intelligent are full of doubt." -Bertrand Russell

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altri dati della 159:

100km/h - 0: 36 metri

diametro della sterzata 11,5 m

magari qualcuno ha disponibili i dati di 156/166 per un piccolo confronto. ;) Grazie.

É giusto dire che la 159 sara la machina con il angulo di sterzata piu corto di tutte le machine in comercio ??

"The trouble with the world is that the stupid are cocksure and the intelligent are full of doubt." -Bertrand Russell

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Can anyone explain how vtec works when it was inveted by honda and make a comparison with valvetronic and nowadays Fiats vvt?

My information says that the first car with Variable Valve Timing was in 1979- 2000cc 4kylinder alfa romeo(?)

A friend of mine tells that vtec is nothing important.For example if you look the political version of 2.0 vtec in Accord it has 155hp and 190nm when 2.0Jts has 165hp and 206nm of torque.If alfa romeo used the base of Jts and did the same modulations like the 2.000cc version in typeR it will boost 15hp and 25nm more.

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