Audi a3 sportback

[vespino]

Bene ieri sera sono montato su questa nuova auto di casa audi che stà davvero vendendo molto..

Carina la linea,sempre anomala come tutte le tedesche perchè sempre uguali, ma cmq lidea e l'impresione che mi ha dato è stata quella di essere una mini famigliare, ma tagliata a metà...

Ottima la carrozzeria,bella "forzuta" anche se i paraurti non erano ben allacciati.

Dentro gli interni sono molto plasticosi; mi aspettavo di meglio da un auto con quel prezzo...

Cioè la parte portellone è davvero tutta plastica ed è molto dura..ovvero scomodissima...

I sedili anteriore hanno dietro,nella parte dove si poggia le gambe,plastica dura che oper chi ha gambe lunghe come è davvero una scomodità...

La plancia buona,comandi semplici ma bruttina come design...

Però devo dire che il motore è impressionanrte; andavamo a 140 e nemmeno sembrava...silenziosa anche con la radio spenta..

Il mio voto personale è 7

[vespino]

Sicuro di essere salito su un'A3?

Stranissimo, dato che qualitativamente è anche superiore alla mia Jaguar e se la batte con la mia M3

Si si 100 %..e non è niente di che di qualità....

[TonyH]

Gli stessi pazzi ottengono dal TDI un range di potenze dai 170 a 200 CV, a seconda del grado di preparazione e della dose di rischio.

Venendo da un diesel da 90 CV penso che mi andranno benone 140 CV.

Guarda....io ho lo stesso motore sulla mia Golf...

Già con 140cv i punticini della patente sono a serio rischio e , a meno di sorpassi estremamente azzardati, ha sempre riserva di potenza....

Chi lo porta a 200cv (dichiarati....) si mette solo una bomba a orologeria sotto il deretano...senza reale necessità

[FlyerDuck]

Guarda....io ho lo stesso motore sulla mia Golf...

Già con 140cv i punticini della patente sono a serio rischio e , a meno di sorpassi estremamente azzardati, ha sempre riserva di potenza....

Chi lo porta a 200cv (dichiarati....) si mette solo una bomba a orologeria sotto il deretano...senza reale necessità

Penso che il 2.0 140 CV sia un ottimo motore, con ancora del margine che difficilmente sfrutteranno con questo tipo di iniettore pompa.

Certo 170-180 cavalli ben distribuiti (non certo tutti a 4300 giri/min) sono meravigliosi per farti andare in scioltezza, visto che le nostre macchine pesano uno sproposito, ma trovo che se fosse cosi' facilmente ottenibile una potenza superiore col 2.0 attuale senza aumentare il pericolo di rotture credo uscirebbero già con 155-160 CV, visto che il BMW diretto competitore ne ha 163.

E comunque hai ragionissima, evitare di farsi stracciare la patente è quasi "mission impossible" con quasi tutte le auto...

[TonyH]

Del TDI140 è già prevista l'evoluzione a 170cv.......

Ma ho paura che avrà un guidabilità poco soddisfacente....perchè alla fine la coperta è sempre corta...

[Roby]

Complimenti ! Anche a me la AEsb piace tanrissimo, una delle migliori del segmento, ma forse non saprei decidermi con la BMW serie 1.

E' vero, costa un botto, ( ma la A3 non costa molto meno), dietro è un pò stretta, ma quella tp....

Tu perchè l'hai scartata, ammesso che tu l'abbia presa in considerazione) ?

[FlyerDuck]

Complimenti ! Anche a me la AEsb piace tanrissimo, una delle migliori del segmento, ma forse non saprei decidermi con la BMW serie 1.

E' vero, costa un botto, ( ma la A3 non costa molto meno), dietro è un pò stretta, ma quella tp....

Tu perchè l'hai scartata, ammesso che tu l'abbia presa in considerazione) ?

L'ho considerata, eccome, la serie 1. Il primo preventivo in assoluto quando decisi di mettermi in caccia dell'auto quasi un anno fa fu per una 120d nera.

Mi deluse molto la sensazione di plasticosità, non so come descrivertela: è come se tu hai in mente BMW e poi sali su una multipla.

Certo è cara come del resto lo è A3sb; forse un pelo di piu' perché BMW non ti mette niente in auto piu' del sedile e delle 4 ruote.

I motivi per cui comunque poi ho scartato la 1 sono il confort inesistente per i passeggeri posteriori (inferiore pure ad A3 e 156) e un poco per la linea laterale col profilo a banana, che non mi convince del tutto.