Croma vs Passat su Auto, confronto

[Guest mc0676]

Si sta parlando di 2.0 TDi 16v 140 cv per la Passat e 1.9 Mjet 150 cv per la Croma, entrambi Euro4.

Passat - Croma

Peso: 1610 kg - 1680 kg

V. max: 209.4 - 203.4

0-100 km/h: 9.49 sec - 10.61 sec

0-1000 mt: 30.87 sec - 32.01 sec

Ripresa da 60 in VI marcia:

- 0-1000 mt: 32.46 - 37.94

Ripresa da 40 in V marcia:

- 0-1000 mt: 35.09 - 40.76

Ottimi valori per la Passat, discreti per la Croma.

Come rumorosità molto silenziosa la Croma:

- rumorosità interna a 130 km/h: 72.7/71.9 - 69.1/69.6

- rumorosità interna a 200 km/h: 81.5-81.1 - 76.4 - 77.5

Frenata sono identiche.

Confort sembrano simili (9 Croma, 9.5 Passat).

Materiali 9.5 Passat 8.5 Croma.

Assemblaggio 8.5 per entrambe.

Consumi molto simili

Consumo medio extraurbano: 15.750 - 15.190

A 130 km/h: 13.3 - 13.1

In città: 12.1 - 12.7

Diciamo che la Croma nel complesso se la cava molto bene.

Alla voce prezzo 8.5 per la Croma e 8 per la Passat.

[clrchngr]

Sotto le aspettative ?

Passat non è mai stata il TOP del suo segmento ... è sempre stata un valido punto di riferimento per la concorrenza che ha sempre cercato di imitarla e rubarle clienti.

Sotto questo aspetto non delude, anzi. Tutt'altro.

Più che altro è simpatico vedere le prestazioni del potentissimo iper tecnologico pluripremiato 1.9 Mjet 150 cv che vengono surglassate da un trattore TDI.

sono i rapporti del cambio molto + lunghi sulla croma che fanno la differenza nelle prestazioni, NON il motore...

vedi che la passat è molto + aerodinamica, visto che la croma è anche molto più alta, e poi guarda i dati del consumo. praticamente non c'è differenza a causa di: marce più lunge sulla croma.

[Guglielmo]

Più che altro è simpatico vedere le prestazioni del potentissimo iper tecnologico pluripremiato 1.9 Mjet 150 cv che vengono surglassate da un trattore TDI.

posto che queste prove lasciano il tempo che trovano perchè nella vita di tutti i giorni 5 decimi id secondo non sono importanti..il termine surclassato è sopra le righe

poi in ogni caso stiamo confrontando una Berlina ad una Station (ALTA)

mi piacerebbe vedere gli stessi motori spingere vetture con la stessa superficie

frontale.

[Giò]

ripresa da 60 Km/H in sesta ha senso?

Mi sembra che anche i costruttori tedeschi mettono i dati

di ripresa da 80 KM/H

Vorrei sapere in sesta la Croma a 60 KM/H a quanti giri è 78 come i giradischi

Con questo non voglio dire che Croma abbia una ripresa da fulmine

E comunque ribadisco che il motore giusto era il 2.4 da 180 Cv

[marco67]

V. max: 209.4 - 203.4

0-100 km/h: 9.49 sec - 10.61 sec

0-1000 mt: 30.87 sec - 32.01 sec

Ripresa da 60 in VI marcia:

- 0-1000 mt: 32.46 - 37.94

Ripresa da 40 in V marcia:

- 0-1000 mt: 35.09 - 40.76

pero questi dati (parlo di croma) mi sembrano un po cosi cosi. fiat dichiara

210 per v. max e 9.6 per 0-100 km/h.

ci sono spiegazioni?

[Guest mc0676]

posto che queste prove lasciano il tempo che trovano perchè nella vita di tutti i giorni 5 decimi id secondo non sono importanti..il termine surclassato è sopra le righe

poi in ogni caso stiamo confrontando una Berlina ad una Station (ALTA)

mi piacerebbe vedere gli stessi motori spingere vetture con la stessa superficie

frontale.

Non so quale sia il CX della Passat ma la Croma ha uno dei migliori CX in circolazione (mi pare 28, meglio per esempio di Golf).

Inoltre familiare o non familiare, circa le prestazioni di ripresa e accelerazione in virtù di un peso pressoché identico si possono considerare eccome anche se una è berlina e una familiare.

Idem finitura e assemblaggio confort e rumorosità.

Ci sono alcune voci per cui non si possono paragonare ma per il resto il confronto ci può stare eccome.

Circa i prezzi bilanciando le dotazioni la differenza è inferiore ai 3000 euro.

Che poi sono i soliti che hanno sempre separato una Fiat da una VW e che nella percentuali dei casi a tutti nota ha fatto pendere le scelte da un lato o dall'altro per cui sotto il profilo prezzo, non vedo problemi.

Anzi la Passat mi pare costi poco, evidentemente non vogliono rischiare e ne vogliono vendere a palate guadagnandoci poco.

[Guglielmo]

V. max: 209.4 - 203.4

0-100 km/h: 9.49 sec - 10.61 sec

0-1000 mt: 30.87 sec - 32.01 sec

Ripresa da 60 in VI marcia:

- 0-1000 mt: 32.46 - 37.94

Ripresa da 40 in V marcia:

- 0-1000 mt: 35.09 - 40.76

pero questi dati (parlo di croma) mi sembrano un po cosi cosi. fiat dichiara

210 per v. max e 9.6 per 0-100 km/h.

ci sono spiegazioni?

guarda queste prove andrebbero fatte con medesime condizioni

difornte ad un notaio

io perciò di prassi nonmi fido .....anzi spesso vedo auto che contro alcune si comportano in un modo

poi ne viene presentata un'altra e si composrtano diversamente.

mi ricordo la STILO ....dati interessanti alla presentazione ,ben più scarsi in un confornto con la Corolla appena presentanta

chiesi spiegazioni .....ma il tedschini/deleidi ecc.ecc. di turno non rispose

[Guest mc0676]

ripresa da 60 Km/H in sesta ha senso?

Mi sembra che anche i costruttori tedeschi mettono i dati

di ripresa da 80 KM/H

Vorrei sapere in sesta la Croma a 60 KM/H a quanti giri è 78 come i giradischi

Con questo non voglio dire che Croma abbia una ripresa da fulmine

E comunque ribadisco che il motore giusto era il 2.4 da 180 Cv

Vedremo le riprese del 2.4 Mjet ma si iniziano a leggere diversi pareri contrastanti circa "vuoti" sotto i 2000 giri per cui la ripresa potrebbe uscirne penalizzata.

Cmq concordo, per la Croma cosi come per la Passat 170-180 cv sono giusti.

Infatti penso che la Passat venderà di + con il 2.0 tdi 170 cv in uscita a settembre.

[stev66]

Non so quale ....

3000 Euro la berlina, 3500/4000 la familiare, considerando il gap di prezzo medio tra berlina e Sw.

Sopra i 60 km/h gli effetti aerodinamici si sentono eccome, e funzione del quadrato della velocita'.

Percio' su un accelerazione 0 - 60 Km/h hai ragione tu, su una 0- 100 Km/h molto meno.

Idem per la ripresa tipo 80 -120 Km/h

Inoltre non devi considerare solo il Cx ma la sezione frontale, molto piu' grande in Croma.

Ribadisco che ottenere un sostanziale pareggio con la regina della categoria e' un ottimo risultato, come essere piu' silenziosa dalla meta ad un quarto di Passat.

[Guglielmo]

come essere piu' silenziosa dalla meta ad un quarto di Passat.

nel tempo gli europei apprezzeranno la CROMA ...solo questione di tempo

lavorando seriamente.

[Guest mc0676]

nel tempo gli europei apprezzeranno la CROMA ...solo questione di tempo

lavorando seriamente.

Speriamo.

Solo che le quote di mercato attuali e l'opinione europea di Fiat è tale per cui forse non basterà il ciclo di vita di Croma a far si che venga apprezzata. Oltretutto la sorella Signum, diciamolo, è stato un mezzo flop e mi rimane difficile che un auto sostanzialmente simile possa ottenere un risultato "ribaltato". Migliore si, ma ribaltato no.

Per cui penso che se la Croma riesce a farsi amare sarà la nuova Croma, quella di fra 5-6 anni a bissare definitivamente il successo in Europa.

Ovvio, tutto questo se la concorrenza "dorme" e non si fa cattivissima.