Come va la jimny restyling??

[126/131]

Nessuno l'ha mai guidata nè provata?

[Phormula]

hai detto giusto... va a finire che mi prenderò una vw golf variant 4motion:)

Ma un anno fa (o forse due... non ricordo bene)non eri tu quello che doveva comprarsi la Ypsilon, sei andato avanti due mesi a discutere sul colore e dicevi che era solo questione di firmare il contratto?

[duetto80]

Il Jimny non è altro che figlio di SJ, nipote di LJ e pronipote di Jmni.

Sono sempre stati dei piccoli mostri in fuoristrada, nati per esigenze militari (ma per truppe con dimensioni mignon-Jap); sanno scalare mulattiere, guadare torrenti, levarsi da situazioni imbarazzanti con velocità.

Sanno darti soddisfazioni in fuoristrada, ma solo lì.

Non hanno bagagliaio, davanti ci stanno solamente due Jap, dietro solamente due Jap (bambini o formato Bonsai), nel bagagliaio non ci carichi nemmeno un bonsai di trifoglio.

Devi sempre stare attento alla pendenza laterale, e su strada devi usare il cervello prima delle mani e dei piedi.

Io sono entusiasta del mio SJ storico, ma perchè lo uso su strade di montagna, strade innevate e mulattiere.

Sulla neve in discesa i freni non bloccano mai (ovviamente non monta nessuna diavoleria oltre il servofreno) ma su asfalto perfettamente asciutto ha dei bloccaggi improvvisi che possono divenire pericolosi.

Sale sulle mulattiere più ripide e riesce a discenderle con agilità, ma se piove un tornante in discesa può costarti un testa-coda difficile da correggere (passo corto).

Io ne sono innamorato, ma la uso nel suo ambiente naturale, fuori è a disagio.

Il Jimny moderno ho avuto modo di guidarlo raramente, è un passo in avanti rispetto a SJ; ma un passettino piccolo (come quelli dei Jap)

[Guest DESMO16]

Noi in famiglia abbiamo un model year 2004. Acquistato perchè serve per andarci in fuoristrada, altrimenti una Panda 4x4 sarebbe bastata e avanzata.

Va bene (in fuoristrada) perchè è piccolo e leggero. Si arrampica bene sulle mulattiere, ci puoi guadare tranquillamente i torrenti di montagna e ti arrampichi là dove i fuoristrada più blasonati non riescono a passare.

Ovviamente questi pregi in fuoristrada si pagano con un comportamento su strada che presenta dei limiti. L'assetto è dondolante, la macchina tende ad andare in crisi nelle manovre di emergenza. Si può guidare tranquillamente, ma occorre avere testa e sapere che non hai in mano una macchina ma un SUV.

Ma se ci fosse servito per viaggiare su strada, non l'avremmo comprato.

..io mi aspetterei una versione Fiat di questo Jimny, ovviamente dotata di mjet e/o 1600 benzina da 115 cv.

Per un uso specialistico diventa necessario

[lucafox]

quindi questa macchina è sprecata in città e su autostrada, comunque è carina... specialmente perchè è piccola e sopratutto è 4x4

[upupup]

come vorei provarla........ma sono alto 1.98...............troppo piccola

[lucafox]

Una curiosità per chi ce l'ha questa jimny: ma per fare un pò di "su e giù" è comoda? che non ha bagagliaio non mi importa ma per un uso "particolare" deve anche servire in emergenza. I sedili anteriori si abbassano totalmente? e dietro con i sedili anteriori ribaltati in avanti come si sta?

Scusate le domande un pò particolari ma una macchina bisogna anche sceglierla sotto questo punto di vista non avendo sempre casa libera...

Modificato 13 Dicembre 2008 da lucafox

[RandaJimny]

Ciao a tutti

io ho acquistato il Jimny nel 2007 e ne sono molto soddisfatto. In pratica si hanno 2 macchine in 1, un fuoristrada e anche una utilitaria, viste le ridotte dimensioni e i consumi contenuti (col DDIS). Naturalmente su asfalto deve essere condotto con prudenza, viste le sue caratteristiche; detto questo, in città è una figata, si parcheggia dappertutto e con il motore dCI 85 cv della Clio è anche abbastanza brillante.

Le uniche pecche secondo me sono minime: non c'è il termometro della temperatura esterna, cosa che in fuoristrada sarebbe stata molto utile, inoltre il paraurti anteriore dal 2006 arriva più in basso rispetto a quello del 2004, quindi peggiora l'angolo di attacco.

Spero di esservi stato utile, ciao.

[lucafox]

ciao Randa a livello di consumi reali quanto ti fa? e a livello di manutenzione e tagliandi come sono?

Mi dovresti togliere una piccola curiosità... i sedili anteriori si abbattono totalmente? è comoda per fare "sport"?

[RandaJimny]

Ciao Luca,

quanto a consumi, dai calcoli che ho fatto si attesta sui 14 km/l in città e 18 in extraurbano. Ottimo per un fuoristrada ma leggermente peggiore della Clio che monta lo stesso motore.

Ovviamente dove il Jimny soffre di più è in autostrada, vista l'aerodinamica sfavorevole: per questo consiglio a chi volesse risparmiare di non superare i 90-100 km/h di media.

Per quanto riguarda la manutenzione, io ho fatto un solo tagliando e me la sono cavata con 130 €, ma c'è da dire che le operazioni previste dalla manutenzione variano in base all'utilizzo che ne viene fatto, addirittura si distinguono i terreni secchi e polverosi come sabbia e sterrato da quelli pesanti-fangosi come la campagna. Comunque il Jimny è meccanicamente solidissimo e a meno che uno non ci faccia le gare, non ti capitano mai spese impreviste.

Per lo "sport", gli schienali dei sedili si reclinano non in modo continuo con la manopola, ma a scatti, tramite una leva, quindi è una operazione + veloce da fare... Data la forma della carrozzeria, l'altezza interna è buona, se c'è un problema è invece la larghezza, visto che quella esterna è 160 cm e i sedili sono in proporzione. Al max dovreste mettervi un pò a dieta

[lucafox]

Ciao Luca,

quanto a consumi, dai calcoli che ho fatto si attesta sui 14 km/l in città e 18 in extraurbano. Ottimo per un fuoristrada ma leggermente peggiore della Clio che monta lo stesso motore.

Ovviamente dove il Jimny soffre di più è in autostrada, vista l'aerodinamica sfavorevole: per questo consiglio a chi volesse risparmiare di non superare i 90-100 km/h di media.

Per quanto riguarda la manutenzione, io ho fatto un solo tagliando e me la sono cavata con 130 €, ma c'è da dire che le operazioni previste dalla manutenzione variano in base all'utilizzo che ne viene fatto, addirittura si distinguono i terreni secchi e polverosi come sabbia e sterrato da quelli pesanti-fangosi come la campagna. Comunque il Jimny è meccanicamente solidissimo e a meno che uno non ci faccia le gare, non ti capitano mai spese impreviste.

Per lo "sport", gli schienali dei sedili si reclinano non in modo continuo con la manopola, ma a scatti, tramite una leva, quindi è una operazione + veloce da fare... Data la forma della carrozzeria, l'altezza interna è buona, se c'è un problema è invece la larghezza, visto che quella esterna è 160 cm e i sedili sono in proporzione. Al max dovreste mettervi un pò a dieta

doppio post scusate

Modificato 5 Aprile 2009 da lucafox