3 litri diesel...

[blasf]

io ne ho sentite tante su questo motore... 3.0m-jet biturbo da 300... 3.0m-jet biturbo da 290... 3.0m-jet da 250... 3.0m-jet da 275... e altre ancora... poi ho sentito che esce nel 2006... poi no esce fine 2005 poi non si farà e poi uscirà ancora nel 2006... dato che penso che questo motore andrà a trainare le vendite della 159 per quanto riguarda i diesel...

[viva l'italia]

in effetti ma quando lo produrranno? si sa nulla?

[Beppe_QV]

Con l'arrivo di 159 Sportwagon debutterà per la prima volta su un'auto del Gruppo Fiat, un tre litri turbodiesel. Si tratta del 3.0 V6 24v Mjet da 250 cavalli e 500 Nm.

Successivamente sarà disponibile un evoluzione dello stesso che, grazie a due turbocompressori, uno per bancata, erogherà 290 cavalli e un valore prossimo ai 600 Nm di coppia massima. Però questo motore, con ogni probabilità, non vedrà la luce prima del 2007. Attualmente gira in prova al Centro Ricerche Fiat.

Il più grosso problema di questi motori sono, ancora una volta, i cambi.

[b@rt7]

Con l'arrivo di 159 Sportwagon debutterà per la prima volta su un'auto del Gruppo Fiat, un tre litri turbodiesel. Si tratta del 3.0 V6 24v Mjet da 250 cavalli e 500 Nm.

Successivamente sarà disponibile un evoluzione dello stesso che, grazie a due turbocompressori, uno per bancata, erogherà 290 cavalli e un valore prossimo ai 600 Nm di coppia massima. Però questo motore, con ogni probabilità, non vedrà la luce prima del 2007. Attualmente gira in prova al Centro Ricerche Fiat.

Il più grosso problema di questi motori sono, ancora una volta, i cambi.

sei sicuro?

io ho visto il motore esposto al Motorshow, il 3.0 V6, sulle specifiche tecniche veniva riportarto che era già twinturbo ed aveva 250cv

[blasf]

Con l'arrivo di 159 Sportwagon debutterà per la prima volta su un'auto del Gruppo Fiat, un tre litri turbodiesel. Si tratta del 3.0 V6 24v Mjet da 250 cavalli e 500 Nm.

Successivamente sarà disponibile un evoluzione dello stesso che, grazie a due turbocompressori, uno per bancata, erogherà 290 cavalli e un valore prossimo ai 600 Nm di coppia massima. Però questo motore, con ogni probabilità, non vedrà la luce prima del 2007. Attualmente gira in prova al Centro Ricerche Fiat.

Il più grosso problema di questi motori sono, ancora una volta, i cambi.

500Nm e basta per un 3.0v6 da 250cv??? e il biturbo nel 2007?? cioè uscirà con il rest della 159 allora...

[J-Gian]

500Nm e basta per un 3.0v6 da 250cv??? [...]

Io sapevo 550nm, ma il problema appunto, potrebbero essere i cambi non in grado di sopportare tutti quei newtonmetro.

[blasf]

Io sapevo 550nm, ma il problema appunto, potrebbero essere i cambi non in grado di sopportare tutti quei newtonmetro.

[pirata21]

sei sicuro?

io ho visto il motore esposto al Motorshow, il 3.0 V6, sulle specifiche tecniche veniva riportarto che era già twinturbo ed aveva 250cv

quello esposto al motorshow era su specifiche Vm (che lo produce) con sigla VR 630 DOHC cilindrata 2987, 250cv a 4000giri e 500Nm. Non ha, pertanto, le specifiche di FIAT

[geo]

Il più grosso problema di questi motori sono, ancora una volta, i cambi.

Ma cavolo,capirei se si dovessero adattare cambi esistenti ma visto che saranno nuovi costava tanto prevedere cambi più resistenti?

Sicuramente entrambe le versioni saranno equipaggiate con cambio aut. con convertitore,e da quanto ho sentito quelli della 159 sono Aisin come quelli montati da Thesis e 166.Sinceramente nn mi sembrano granchè quanto a velocità di cambiata e a sto punto quanto a resistenza visto che nn riescono a reggere coppie oltre un certo limite.

Gli aut. MB e BMW da quali aziende sono prodotti?Ovviamente so che questi sono disposti longitudinalmente e nn si possono montare così come sono!

Nn è bello strozzare le prestazioni di un motore dalle grandi potenzialità a causa del cambio!

[AndreaB]

Però mi spiegate a quei livelli che differenza ti fanno 50Nm in più o in meno?