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AUTOCAR: 159 è la migliore Alfa di sempre


etilico

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dal punto di vista della tenuta di strada non di certo ...ma per quel che riguarda

motore ,erogazione,consumi,silenziosità ,ecologia

finiutire interne ,assemblaggio ,sicurezza attiva e passiva

verniciatura ecc.ecc.ecc. il confronto era impietoso .

motore quale??

il Twin SparK?? considerato uno dei migliori della categoria

la Bibbia del nuovo Alfista: Per il futuro dell'Alfa Romeo è meglio un pianale più economico che poi tanto l'elettronica e le gommature esagerate risolvono i problemi

www.alfaromeo75.it - http://web.tiscali.it/alfetta.gt.gtv - www.arocalfissima.com/vodcast

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ma quali materiali, o mamma, quello che costava era l'enorme fardello para statale che l'azienza alfa si portava dietro...

dimmi il perchè allora Fiat ha continuato a produrre la 75 fino al 1992, la 155 era già bella che pronta nel 1988, lo sapevi??

parlare con cognizione di causa.

(costi variabili superiori costi medi )...azienda in posizione marginale ..

l'ho già detto sopra ...oltre a forti combiamenti industriali Fiat ha trsferito la produzione della Thema . migliorando la reddittività dello stabilimento di ARESE

ma soprattutto Fiat ..con ALFALANCIA industriale con le perdite Alfa pagò meno tasse derivate dagli utili lancia.

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rispondevo solo a Bialbero ..poi l'ho gia detto sopra ,ciò che ALFA è oggi e sarà domani dipendera da fattori aziendali ...quindi nessun fuoritema .

Concordo....qui staimo solo facendo un'evoluzione del discorso.......magari non è proprio lo stesso discorso di inizio topic,ma non mi pare fuori luogo,se non altro x una volta si parla di alfa e non di alfa-vw come al solito

 

花は桜木人は武士

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Ecco il test di 'The independant'... e piu che positivo pure lui!!!

http://motoring.independent.co.uk/road_tests/article226623.ece

This is it. This is the best Alfa Romeo saloon there has ever been, the car whose halo will best dazzle the German opposition. Not only is it rapid, with smooth torque across a broad rev-range and lots of energy at the top of it, but it flows round corners with the nonchalance of an Audi laced with the point-and-drift thrills of a BMW. It's taut, responsive, interactive, all those driver-pleasing things, yet it rides comfortably too.

Here is the Alfa that we have wanted for years. This top 159 will probably cost about £28,000, but the range should begin at about £10K below that. If you're bored with the obvious German rivals, it looks like there's an enticing escape route at last.

FIAT : Fabbrica Italiana Alta Tecnologia

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Ecco il test di 'The independant'... e piu che positivo pure lui!!!

http://motoring.independent.co.uk/road_tests/article226623.ece

This is it. This is the best Alfa Romeo saloon there has ever been, the car whose halo will best dazzle the German opposition. Not only is it rapid, with smooth torque across a broad rev-range and lots of energy at the top of it, but it flows round corners with the nonchalance of an Audi laced with the point-and-drift thrills of a BMW. It's taut, responsive, interactive, all those driver-pleasing things, yet it rides comfortably too.

Here is the Alfa that we have wanted for years. This top 159 will probably cost about £28,000, but the range should begin at about £10K below that. If you're bored with the obvious German rivals, it looks like there's an enticing escape route at last.

è curioso che mentre il mondo progressivamente si sta convincendo che quest'ALFA è veramente un passo decisivo verso quell'Alfaromeo che sfida le tedesche che tutti desideriamo

qui ..siamo ancora alla 75 ,ALfetta ...e Busso della situzione.

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Purtroppo gli Italiani sono 'incorrigibles'...;)

Ma penso che communque Alfa è sulla strada giusta...

Già...spero che non sia troppo lunga come strada. Sono stanco di sentir a parlare di prodotti di transizione etc etc....

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