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AUTOCAR: 159 è la migliore Alfa di sempre


etilico

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magari ci avessero pensato, il problema è che gli costava troppo realizzare un qualcosa che probabilmente avrebbe dato il meritato lustro tecnico al marchio, se avessimo oggi le 159 e Brera cosi impostate sono certo che i motori non propriamente Alfa sarebbero passati in secondo piano...invece non si è soddisfatti ne dell'uno e ne dell'altro...

Tieni presente che l'adattamento del premium alle specifiche Alfa è costato una barca di soldi.......soldi che potevano essere benissimo usati per fare il premium transxale.....

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Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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Tieni presente che l'adattamento del premium alle specifiche Alfa è costato una barca di soldi.......soldi che potevano essere benissimo usati per fare il premium transxale.....

che adattamento? il premium è stato sviluppato da alfaromeo, mica è un gm modificato... all'inizio era stato svulippato con saab ma poi questi si sono tolti dal progetto in quanto è un pianale troppo avanzato e costoso (e loro che sono in crisi peggio di fiat non potevano permetterselo).. quindi costo x adattamento =0

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Chiamalo sviluppo, chiamalo impropriamente "adattamento"......sempre parecchio è costato..

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Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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certo, e se è già costato una barca di soldi per farlo a ta/ti con motori pronti e cambi esistenti pensa quanto sarebbe costato a tp... non voglio che alfa faccia la fine di mg-rover solo per sviluppare una tp (che tanto al cliente medio che compra audi o bmw non gli frega niente..)..

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Fatto sta che quando in Fiat si decideranno a dare ad Alfa vetture del calibro e dell'immagine della M5 BMW poi ne potremo riparlare.

10 cilindri, 500 e rotti cavalli, di tutto d+ dal sedile autoadattivo nei fianchi ai due livelli di potenza ed altre regolazioni varie ed eventuali......... in Alfa stanno a menarsela a pensare a fare la 8C su meccanica Maserati e poi mi si viene a dire che la casa italiana deve venir considerata al pari di quella tedesca. Non la si considera così, nè l'appassionato nè il cliente di premium, per il semplice motivo che sono oggettivamente DUE COSE MOLTO DIVERSE.

Al di là della TA, della TI o della TP.

Ti quoto in pieno.

L'Alfa sta facendo passi da gigante ma ancora nn è a quei livelli!Spero lo sarà in futuro.Daltronde nn si balza in pole position da un giorno all'altro!

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certo, e se è già costato una barca di soldi per farlo a ta/ti con motori pronti e cambi esistenti pensa quanto sarebbe costato a tp... non voglio che alfa faccia la fine di mg-rover solo per sviluppare una tp (che tanto al cliente medio che compra audi o bmw non gli frega niente..)..

la maggiornaza dei clienti BMW e MB non sanno neanche che motore hanno sotto il cofano....

figurati se sanno

A) cosa comporta la TP

B) dove è fatto il monoblocco

c) quanto pesa

d) come frena

loro bypassano tutte ste cose ,prendendo solo in considerazione il marchio ,non hanno tempo di cazzate ,vogliono i fatti

e i fatti sono che se questa nuova generazione di auto entrerà in quella fascia di utenti

della TA/TP e altre cazzate non interesserà nessuno.,se non i detrattori

che sono già molti numerosi ...si prenentano come alfisti ,ma nella relatà sono solo dei detrattori-

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Non credo che alla fine della fiera i costi (di sviluppo....non di produzione) sarebbero stati così tanto diversi...

E' vero che la TP è più costosa, ma è anche vero che avrebbero dovuto fare molti meno collaudi per avere una guidabilità Alfa Romeo, visto che il transxale garantisce un'ottima ripartizione delle masse e che la TP rende più semplice fare un buon sterzo...;)

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Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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la maggiornaza dei clienti BMW e MB non sanno neanche che motore hanno sotto il cofano....

figurati se sanno

A) cosa comporta la TP

B) dove è fatto il monoblocco

c) quanto pesa

d) come frena

loro bypassano tutte ste cose ,prendendo solo in considerazione il marchio ,non hanno tempo di cazzate ,vogliono i fatti

e i fatti sono che se questa nuova generazione di auto entrerà in quella fascia di utenti

della TA/TP e altre cazzate non interesserà nessuno.,se non i detrattori

che sono già molti numerosi ...si prenentano come alfisti ,ma nella relatà sono solo dei detrattori-

Cosa c'entra?

Se gli altri facessero e vendessero macchine di merda li dobbiamo imitare?

Tra l'altro voglio un'Alfa TP non perchè ce l'ha BMW...ma perchè ce l'ha l'Alfa nella mia sign....

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Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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Ti quoto in pieno.

L'Alfa sta facendo passi da gigante ma ancora nn è a quei livelli!Spero lo sarà in futuro.Daltronde nn si balza in pole position da un giorno all'altro!

io penso che BMW ..non è famosa per le m5 ,ma per come ha saputo valorizzare il marchio .

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Cosa c'entra?

Se gli altri facessero e vendessero macchine di merda li dobbiamo imitare?

ma tu pensi che il problema di questa vettura sia il peso o la ta...?

casomai sarà come verra distribuita ,la forza della Fiat nel venderla

come sarà distribuita ,l'assistenza ,la sua presenza sui media in italia e all'estero

tutte quelle cosa che fanno il marchio ....che fanno un 'impresa

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