AUTOCAR: 159 è la migliore Alfa di sempre

[bialbero]

io so per me stesso

e dato le auto possedute ,che le auto eccezzionali le vedo lontane un miglio ....

tu puoi andare avanti con questa cantilena quanto vuoi ,tra l'altro e di una noia mostruosa e anche poco originale ..direi scontata ,e rivolgerti alla concorrenza per i tuoi acquisti

idem con patate per, te se non sei d'accordo su opinioni altrui nessuno ti obbliga a rispondere, non sei la carta della verità lo sai vero??

[Guglielmo]

sono d'accordo nel fatto che c'e bisogno di lasciarli lavorare e che sopratutto clientela persa (molta, moltissima) ritorni in Alfa Romeo, apettando tempi migliori.

la gente se ne andata dall'Alfa semplicemente perchè le Alfa per qualità

confrontate alla BMW erano nettametne perdenti ...e parlo degli anni prima

dell'arrivo della Fiat ...l'emoragia è iniziata prima ..con la ruggine ,e con la scarsa qualità di un'azienda di stato decotta ...e uno stabilimento Arese dove non c'era voglia di lavorare ..tante chiacchere e tanti sindacati.

[bialbero]

Quoto in pieno, alla fine la 159 è una gran bella macchina, non è perfetta, ma ci avvicina ad un futuro migliore. Ed è un passo avanti rispetto a 156, secondo me.

lo sarà sicuramente una bella macchina, a prescindere della genesi dei motori e quello che si vuole, spero tolga clienti alle affermate tedesche e riavvicini automobilisti disaffezionati all'alfa, però in ogni caso mi auguro che questo periodo di transizione finisca, speriamo che Kalbfell lavori per un'Alfa Romeo ben più indipendente di quanto non lo sia oggi, sopratutto per non esser costretti a barattare motori di altri...

[bialbero]

la gente se ne andata dall'Alfa semplicemente perchè le Alfa per qualità

confrontate alla BMW erano nettametne perdenti ...e parlo degli anni prima

dell'arrivo della Fiat ...l'emoragia è iniziata prima ..con la ruggine ,e con la scarsa qualità di un'azienda di stato decotta ...e uno stabilimento Arese dove non c'era voglia di lavorare ..tante chiacchere e tanti sindacati.

si come no, due dati per tutti:

Alfa 75: 385 mila clienti

Fiat 155: 180 mila clienti

da qui si vede quello che tu affermi, erroneamente.

[carrera4]

penso che di motori GM non ne vedremo in futuro...

Bisogna fare cassa per poter aver risorse da investire sui nuovi modelli, l'importante è che gli investimenti si facciano....

[Guglielmo]

lo sarà sicuramente una bella macchina, a prescindere della genesi dei motori e quello che si vuole, spero tolga clienti alle affermate tedesche e riavvicini automobilisti disaffezionati all'alfa, però in ogni caso mi auguro che questo periodo di transizione finisca, speriamo che Kalbfell lavori per un'Alfa Romeo ben più indipendente di quanto non lo sia oggi, sopratutto per non esser costretti a barattare motori di altri...

io ivece credo che ove possibile Kalbfell lavori per abbassare i costi al massimo cercando sinergie accordi interni con Fiat ed esterni ..al fine di migliorare

la qualità ,migliorare la distribuzione ..e avere risorse per lo sbarco i USA...

e cioè si comporti da Manager vero e serio ...non da padrone delle ferriere.

[carrera4]

si ma l'alfa è finita alla Fiat perché già in sofferenza. Il fatto è che poi la Fiat non ha fatto niente (fino alla 156) per invertire la tendenza.

[Guglielmo]

si come no, due dati per tutti:

Alfa 75: 385 mila clienti

Fiat 155: 180 mila clienti

da qui si vede quello che tu affermi, erroneamente.

in quanti anni ha fatto 385 mila clienti ...il doppio di 155 ...

e quanti clienti ha fatto 156 in sei anni ?

[bialbero]

penso che di motori GM non ne vedremo in futuro...

Bisogna fare cassa per poter aver risorse da investire sui nuovi modelli, l'importante è che gli investimenti si facciano....

lo spero, spero che la sinergia con Maserati ci porti inanzitutto ad utilizzare motori e meccanica Italiane, avevo sentito più volte infatti che questi GM sono solo di transizione, del resto non poteva esser diversamente....

[carrera4]

io ivece credo che ove possibile Kalbfell lavori per abbassare i costi al massimo cercando sinergie accordi interni con Fiat ed esterni ..al fine di migliorare

la qualità ,migliorare la distribuzione ..e avere risorse per lo sbarco i USA...

e cioè si comporti da Manager vero e serio ...non da padrone delle ferriere.

Per farlo però deve avere un po' di margine di manovra, questo mi pare che in passato non sia successo...

cioè i due discorsi non mi sembrano in contrasto.