J.D.Power: Toyota Uber Alles

[Guest frallog]

La Eolo ha portato avanti l'aria compressa, ma il problema e' un'altro: chi mette l'energia per comprimere l'aria? Alla fine ci vorrebbero il solito centinaio di centrali nucleari per far andare un paese come l'Italia ad aria compressa.

Molto diverso e' un ibrido ad aria compressa in cui invece di immagazzinare l'energia in forma elettrica si usa una pompa rotativa per immagazzinare l'energia sotto forma di aria compressa. La stessa aria compressa viene poi utilizzata negli stessi pistoni dello stesso unico motore. E hai detto ciao a tutta la camionata di batterie e di motori elettrici.....

La Eolo finalmente c'e' arrivata.

Regards,

Francesco 8)))

[350z]

miiii quanto sei polemico con sta tititera sul "sta, arriverà, sarà"...

Che ti avranno poi mai fatto sti Jap per idolatrarli così... hai un'amante occhi a mandorla??

[350z]

il fatto è che cmq nessun altro ha ancora proposto, se non a livello di prototipo, ne un seriale serio ne un aria compressa, sul mercato.

Ed intanto toyota ed honda qualcosa fanno, e per ora non è poco.

[350z]

La Eolo ha portato avanti l'aria compressa, ma il problema e' un'altro: chi mette l'energia per comprimere l'aria? Alla fine ci vorrebbero il solito centinaio di centrali nucleari per far andare un paese come l'Italia ad aria compressa.

Molto diverso e' un ibrido ad aria compressa in cui invece di immagazzinare l'energia in forma elettrica si usa una pompa rotativa per immagazzinare l'energia sotto forma di aria compressa. La stessa aria compressa viene poi utilizzata negli stessi pistoni dello stesso unico motore. E hai detto ciao a tutta la camionata di batterie e di motori elettrici.....

La Eolo finalmente c'e' arrivata.

Regards,

Francesco 8)))

[Guest frallog]

Non e' vero che il seriale non e' mai stato proposto. Il seriale fu proposto ad esempio dalla Volvo nel lontano "92, con una turbina che caricava le batterie. Il problema Volvo era che non aveva sviluppato un'adeguata tecnologia delle batterie.

Regards,

Francesco

[Guest frallog]

La Eolo in forma puramente ad aria compressa e' stata giustamente stroncata (qualcuno te la deve dare l'energia per comprimere). La Eolo in formato ibrido non e' stata stroncata per nulla, anzi.

Regards,

Francesco 8)))

[ACS]

vedi che qui dici lo stesso concetto che volevo esprimere io

[Guest frallog]

Vi saluto debbo andare..... devo dire che e' stato un piacere

Attenti all'immagine eh? che oggi e' tutto, ma non sara' cosi' per sempre.

Regards,

Francesco 8)))

[ACS]

la eolo è stata stroncata da 4r

ma dovrei informarmi al riguardo

cmq il titolo del post era sull'affidabilità , non sull'ibrido

[TonyH]

Aspettate.....la J.D. Powers non misura la qualità globale, ma l'indice di soddisfazione dei clienti.

Ovvero quanto i clienti siano soddisfatti delle loro auto.Questo non significa necessariamente auto migliori della concorrenza.

E dipende moltissimo dalle aspettative che ha il cliente della vettura.

Chi compra una Jap nella stragrande maggioranza dei casi cerca solo un'onesta vettura e delle auto gliene frega ben poco.

E certi difetti (es. goffratura della plancia) possono essere benissimo tollerati, cosa che non avviene per auto su cui le aspettativa sono più elevate, come una 147 o una Golf....