Brera vs Cayman e...

[TonyH]

Se su Brera e TT riesci a far stare qualcuno dietro che non sia il nano bagonghi ti dò un premio!

[caporale#25]

il problema è questo: le vere concorrenti di Brera sono Serie3 Coupé,Tt e Clk, solo che Alfa si è svegliata ora che è un periodo in cui tutti gli altri si erano addormentati, cullati dalle poche ma redditizie vendite!

ora dobbiamo sperare, visto che il prodotto cè e si è visto con la Gt, che ci sia un ritorno ai coupé...se Brera/Fulvia/8C e Gt che lo è già, piacciono e saranno di moda finalmente finiremo di imitare sempre sti americani e vedremo meno fuoristrada per le vie delle città!

[fuzz77]

non è che la brera con il q4 sia poi cosi inferiore tecnicamente alla cayman! anzitutto nel peso non è che ci sia tutta sta differenza,al massimo 100kg,poi a livello di sospensioni la brera sta sopra la porche,il q4 non si discute come efficacia,l'unico limite sta nella potenza del motore che adesso pone la nostra un gradino più in basso...se solo arrivasse una versione aspirata da 300 cv del 3.2 le cose si stabilirebbero.

E' vero che la cayman ha il motore centrale ma questo comporta il vantaggio di qualce decimo in pista contro un ottima integrale a motore anteriore,dovuto al vantaggio nei cambi di direzione,ma la maggior trazione del q4 non va sottovalutata,senza contare la maggior stabilità intrinseca dello schema alfa,che su strada darebbe un maggior senso di sicurezza.

La porche è agilissima ma un auto a motore centrale è per sua natura molto nervosa e necessita di uno schema di sospensioni raffinatissimo che la cayman non mi sembra abbia.

Alla fine sarebbe una bella sfida,con la tedesca leggermente più rapida e la brera più facile e confortevole

[simonepietro]

non è che la brera con il q4 sia poi cosi inferiore tecnicamente alla cayman! anzitutto nel peso non è che ci sia tutta sta differenza,al massimo 100kg,poi a livello di sospensioni la brera sta sopra la porche,il q4 non si discute come efficacia,l'unico limite sta nella potenza del motore che adesso pone la nostra un gradino più in basso...se solo arrivasse una versione aspirata da 300 cv del 3.2 le cose si stabilirebbero.

E' vero che la cayman ha il motore centrale ma questo comporta il vantaggio di qualce decimo in pista contro un ottima integrale a motore anteriore,dovuto al vantaggio nei cambi di direzione,ma la maggior trazione del q4 non va sottovalutata,senza contare la maggior stabilità intrinseca dello schema alfa,che su strada darebbe un maggior senso di sicurezza.

La porche è agilissima ma un auto a motore centrale è per sua natura molto nervosa e necessita di uno schema di sospensioni raffinatissimo che la cayman non mi sembra abbia.

Alla fine sarebbe una bella sfida,con la tedesca leggermente più rapida e la brera più facile e confortevole

[TonyH]

La guidabilità, la tenuta di strada e l'equilibrio che dona alla vettura la disposizione centrale-posteriore del motore un'auto con motore anteriore trasversale se la sogna.

E non c'è sospensione, TI o ammenicolo elettronico che tenga....

D'altra parte...se tutte le auto ad altissime prestazioni e le auto da gara NON derivate dalla serie adottano il motore posteriore-centrale un motivo ci sarà pure...

[Autodelta85]

Se su Brera e TT riesci a far stare qualcuno dietro che non sia il nano bagonghi ti dò un premio!

[TonyH]

eh se siete spirlungoni cosa posso farci....io dall'alto del mio metro e 65 scarso sulla TT di un mio amico ci sto benissimo e vanzo anche dello spazio

[Autodelta85]

Ma hai fatto anche un corso di contorsionismo per riuscire a salire?

[Wilhem275]

9 anni di ginnastica artistica bastano ? il bello è che dietro ci sto solo io e 1 ragazza dalle dimensioni contenute :lol: insomma sto in buona compagnia

Parafrasando Tyler Durden... "Snodata la porca!"

[caporale#25]

il motore più indicato per confrontare la Brera con la Cayman sarebbe il 3.6 che tempo fà vociferava Taurus, solo che con la decisione di montare il V8 non penso che ci sarà più!