Foto del 4 cilindri JTS

[stev66]

Comunque qua parliamo di Opel come parliamo di Fiat Pratola/Serra per la generazione attuale.

Ho notato dalla brochure di presentazione invece, che entrambi i 4L hanno i contralberi d'equilibratura, un vezzo che una volta era tipicamente Lancia.

[adolf kruck]

... si poteva evolvere l JTS che c era, che faceva meno scandalo.

Ma il ecotec OPEL , forse un motore sicuramente non male, proprio non va dal punto di vista dell immagine per un alfa. il tonfo sarà eclatante.

OPEL è valutato oltre le alpi come marchio mediocre adatto perla gente

pensionata.

[stev66]

Non sono d'accordo

Questi nuovi Ecotec hanno il basamento in lega leggera, i vecchi Pratola Serra l'avevano in ghisa. Il ritorno alla lega e' gia' un passo avanti

Inoltre Credo che dell'Ecotec gli Alfa abbiano solo il basamento.

Tuto il resto ( albero motore, bielle pistoni, testate alimentazione e scarico ) sono aR.

[Guglielmo]

Inoltre Credo che dell'Ecotec gli Alfa abbiano solo il basamento.

Tuto il resto ( albero motore, bielle pistoni, testate alimentazione e scarico ) sono aR.

esatto dell'ECOTEC hanno solo il basamento in lega di alluminio che è più avanzato della vecchi ghisa..

il resto quello che conta è tutto AR

[simonepietro]

è vero ha ragione Taurus, il 1.6 16V Torque è derivato dal vecchio 1.6 monoalbero Fiat che già equipaggiava le Tipo ecc, non ha niente a che vedere con i modulari

trovate prime notizie del 1600 cc uscito con bravo e brava, quattoruote n.471 del gennaio 1995 durante la presentazione tecnica e le prime impressioni di guida in eclusiva della nuova segmento c presso una pista fiat afferma che il 1600 cc è un motore di una nuova famiglia asieme al 14 12v , al 18 16v, 2000 20v .Ora devo cercare la prova della brava/o e la presentazione tecnica dei modulari nel periodo di introduzione sulla dedra che coincise con il restyling per avere ulteriori conferme che il primo articolo citato non contenga inesattezze

[stev66]

E' un errore: in un vecchio post avevo citato i dati alesaggio/corsa del 1.6 Brava/Stilo e si vede chiaramente che viene dalla famiglia 1116/1301 della 128.

Gaurda qui il 1.6 ed il 1.8 Stlio, il primo famiglia 128 il secondo Pratola Serra.

1596cc (80.5x78.4mm) dohc 16V 4-cyl with 103bhp @ 5,750rpm

1747cc (82x82.7mm) dohc 16V 4-cyl with 133bhp @ 6,400rpm

I dati alesaggio/corsa dicono chiaramente che sono due motori diversi.

[Autodelta85]

http://www.autopareri.com/forum/showthread.php?t=12777 questa è la discussione di stev

[TonyH]

come dobbiamo farvelo capire che i soldi non c'erano e che sviluppare un benzina in un periodo dove il 99% delle persone preferisce il naftone sarebbe stato un'ennesimo bagno di sangue??

Ma sviluppare questi nuovi motori non gli è mica costato 2 lire...anzi.....

Spendere tanto per spendere tanto a quel punto non valeva la pena fare un motore interamente AR (almeno, le parti caratterizzanti del motore).

E con un basamento con le contropalle.

Partire con un basamento già così-così al primo step evolutivo significa trovarsi nella necessità di rifarlo completamente tra pochi anni, invece che poterlo utilizzare per i prossimi 25 anni (e io pago............)

E i risparmi li si realizza da altre parti, c'è un infinità di componenti che possono essere standardizzati senza che nessuno manco se ne accorga o senza che ti facciano venire una colica intestinale...

[Guglielmo]

Ma sviluppare questi nuovi motori non gli è mica costato 2 lire...anzi.....

Spendere tanto per spendere tanto a quel punto non valeva la pena fare un motore interamente AR (almeno, le parti caratterizzanti del motore).

E i risparmi li si realizza da altre parti, c'è un infinità di componenti che possono essere standardizzati senza che nessuno manco se ne accorga o senza che ti facciano venire una colica intestinale...

esatto ..si risparmia sul monoblocco parte non caratterizzante .

[stev66]

Fare un motore ex-novo significana anche allestire una fonderia per basamenti che costa moltissimo. Paradossalmente ti costa meno cambiare il 99% dei pezzi di un motore esistente che allestire una linea per un motore ex-novo.