Foto del 4 cilindri JTS

[TonyH]

Mi sa di no.......peso+motore non parco di suo = benzinaio felice, molto felice.

Andrebbe bene se abbinato a una scocca-carrozzeria in alluminio...

[Guest DESMO16]

Mi sa di no.......peso+motore non parco di suo = benzinaio felice, molto felice.

Andrebbe bene se abbinato a una scocca-carrozzeria in alluminio...

..vabbé una piccola Ferrari per tutti i giorni: bmwuisti basiti!

[bialbero]

pure un motore del genere non ti andrebbe bene?? è sempre un 4L derivato da un V8 F E R R A R I...

Incontentabile...

Ditemi una casa auto di produzione di massa che fa meno di 200K auto e che si fa tutti i motori in casa...

Siamo mica + negli anni 60...

non ho detto questo, dico semplicemente che Alfa almeno i motori dovrebbe farseli da se, altrimenti di Alfa che rimame, solo lo stemma e lo scudetto???

[ACS]

non ho detto questo, dico semplicemente che Alfa almeno i motori dovrebbe farseli da se, altrimenti di Alfa che rimame, solo lo stemma e lo scudetto???

non so da te a cagliari, ma da noi a milano le cose, ahimè, funzionano e stanno in piedi solo se fatte in sinergia per sfruttare economie di scala.

Non sono + gli anni 60, nei 70 abbiamo visto come hanno cominciato a precipitare (ok, i problemi erano soprattuto altri)... oggi non è più possibile se non produci (e vendi) almeno 800.000 auto.

Ben vengano certe sinergie, anche perchè rimane anche molto ben altro oltre allo scudetto.

E poi e come se fosse un ritorno alle origini...

[il FUSI]

Certo, certo, le sinergie............. peccato che abbiano buttato nel cesso tutte le impementazioni esistenti del 6 cilindri vecchio e nostro per sto sinergico motore (di cui sono contenti relativamente al 2200 JTS) che magari durerà da Natale a Santo Stefano, come no, una SINERGIA veramente ENCOMIABILE e LUNGIMIRANTE...... poi però facciamo i conti di quanto si perde se si ricambiano i motori GM sinergy e di quanto costava tirarsi avanti ancora un po' i V6 nostri di cui a detta di gente "che sa" erano pronte già una caterva di novità.........

Inizio a pensare che la storia del 3500 sia stata un po' gonfiata e sia un po' panzana dato che anche biturbo l'aveva fatto.

[ACS]

Certo, certo, le sinergie............. peccato che abbiano buttato nel cesso tutte le impementazioni esistenti del 6 cilindri vecchio e nostro per sto sinergico motore (di cui sono contenti relativamente al 2200 JTS) che magari durerà da Natale a Santo Stefano, come no, una SINERGIA veramente ENCOMIABILE e LUNGIMIRANTE...... poi però facciamo i conti di quanto si perde se si ricambiano i motori GM sinergy e di quanto costava tirarsi avanti ancora un po' i V6 nostri di cui a detta di gente "che sa" erano pronte già una caterva di novità.........

Inizio a pensare che la storia del 3500 sia stata un po' gonfiata e sia un po' panzana dato che anche biturbo l'aveva fatto.

e spaccava come i gusci d'uova (c'era già a metà anni 80, ed in quello mr. C centra poco con la non commercializzazione).

Se il discorso sulle sinergie con Gm posso condividerlo, rimane il fatto che un benzina oggigiorno non lo progetti e sviluppi SOLO per montarlo su Alfa.

Che sia 4L o V6 devi prevedere almeno un certo numero di unità prodotte (e vendute) altrimenti, campacavallo...

[il FUSI]

rimane il fatto che un benzina oggigiorno non lo progetti e sviluppi SOLO per montarlo su Alfa.

Bhè si certo come no. Infatti MB ha i motori della Kia e la BMW monta quelli della Renault............ Alex, dai, non esageriamo su..........

Si è mai chiesto qualcuno che FORSE le auto straniere a benzina si vendono PERCHE' L'OFFERTA C'E'?

[ACS]

Leo MB vende quasi 10 volte Alfa, e bmw anche... non diciamo eresie, è sempre una questione di numeri...

E poi le fanno anche loro: per fare i motori piccoli bmw ha fatto jv anche con psa, per far numero. Nella gamma attuale mica li hanno fatti loro.

E mb con mitsubishi (A/B, colt, forfour, ed altri modelli mitsu x jap ed usa)

Leggiti i dati di vendita di bmw e mb con le ratio benza/diesel e poi ne parliamo, epurando da 7er e S-classe e Z4-slk (ed anche con quelle... mah).

Poi ne riparliamo

[il FUSI]

Alex è inutile che tu mi dici che vendono d+......... loro la GAMMA a benzina ce l'hanno. Noi NO!

Loro hanno una gamma completa su cui spalmare i motori, NOI NO.

Inutile aggiungere che se ho una gamma completa ho + possibilità di vendere soddisfacendo esigenze + ampie.......... o sbaglio?

Certo che fino a che in gamma ho due motori benzina (sulla piccola), cinque sulla media (di cui un JTS che è un chiodo e due sei cilindri di cui uno 3200), e ho una grossa che non vendo e non sostituirò sostituirò e che comunque ha tutti motori che o consumano o non vanno manco a spinta......... le sportive? Una che ha due motori benza di cui uno 3200 e corner con il 1800..... il JTS lo tralascio. GTV e Spider? ne dobbiamo parlare?

[ACS]

hai ragione sulla gamma, ma quella è, vogliamo ricominciare a parlare dei 20 anni passati o guardare avanti??

Ricominciamo a fare modelli su cui spalmare la gamma... se si starnazza ad ogni piè sospinto che questo non va xkè non è Alfa, quell'altro non va perchè fondono il metallo in messico, e questo non va perchè lo modellano in calabria...

E poi vendi solo 200K auto nel mondo o poco + (magariiii) e di queste buoni 2/3 son fatti un una fabbrica in cui le maestranza se ne battono u' belìn perchè non hanno mai avuto cultura industriale, a voglia di parlare di motori....

Sul resto, i numeri x essere profitable, le sinergie, etc... cerca di vedere il complessivo: sono case che possono permettersi gamme a benza visto che vendono anche in mercati dove il gasolio, per ora, non esiste, e fanno + numeri che in europa.

In europa bmw e mb vendono + gasolio che benza.

Inutile parlare dei se e dei ma, non si può industrializzare un motore nuovo solo x 20.000 unità annue. Il mercato è quello che è...