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Foto del 4 cilindri JTS

bialbero

da bialbero
in Alfa Romeo

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ACS HALL OF FAME

ACS

Inviato
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Desmo ma cosa dici??? :shock: i Fire sono frutto di un progetto congiunto Fiat-PSA, ma per motivi che non ho mai capito li ha utilizzati solo Fiat!!! Infatti PSA è andata avanti col suo vecchio quattro cilindri 954 cm3...

PS: chiedo scusa x l'OT.

"The great enemy of the truth is very often not the lie -- deliberate, contrived and dishonest -- but the myth -- persistent, persuasive and unrealistic"

(John Fitzgerald Kennedy)

"We are the Borg. Lower your shields and surrender your ships. We will add your biological and technological distinctiveness to our own. Your culture will adapt to service us. Resistance is futile!"

"Everyone is entitled to their own opinion, but not their own facts!"

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ACS HALL OF FAME

ACS

Inviato
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Che cavolo stai dicendo, Wyllis? :shock:

Controllerò. Ma il rumoraccio da vecchio aste e bilancieri del PSA TU non mi ricorda neanche alla lontana il FIRE Fiat, sa proprio di unità completamente diversa. :?

Fine OT davvero eh, sennò mi devo auto-warnare...:lol:

"The great enemy of the truth is very often not the lie -- deliberate, contrived and dishonest -- but the myth -- persistent, persuasive and unrealistic"

(John Fitzgerald Kennedy)

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ACS HALL OF FAME

ACS

Inviato
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E' quello che dico anch'io...ci sputeresti sopra? Io no...;)

Poi rimappa la centralozza, modifica l'alesaggio e la corsa, e vedi che belle unità ottieni...:mrgreen:

"The great enemy of the truth is very often not the lie -- deliberate, contrived and dishonest -- but the myth -- persistent, persuasive and unrealistic"

(John Fitzgerald Kennedy)

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stev66 HALL OF FAME

stev66

Inviato
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Calma, non il vecchio aste e bilanceri... il nuovo (età del fire) TU camme in testa.

Simile ma non uguale: per esempio il TU ha valvole a V in testa comandate da corti bilancieri pilotati dall'unico albero centrale, il Fire ha vavole allineate comandate direttamente dall'albero.

Inoltre il Fire ha la pompe dell'acqua calettata all'albero motore, il TU comandato da cinghia secondaria.

P.S. scusate per l'OT. se volete mi auto-warno.

Archepensevoli spanciasentire Socing.

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ACS HALL OF FAME

ACS

Inviato
Inviato
Simile ma non uguale: per esempio il TU ha valvole a V in testa comandate da corti bilancieri pilotati dall'unico albero centrale, il Fire ha vavole allineate comandate direttamente dall'albero.

Inoltre il Fire ha la pompe dell'acqua calettata all'albero motore, il TU comandato da cinghia secondaria.

P.S. scusate per l'OT. se volete mi auto-warno.

ultimo OT

rimane il fatto che l'80% dei componenti è intercambiabile...

"The great enemy of the truth is very often not the lie -- deliberate, contrived and dishonest -- but the myth -- persistent, persuasive and unrealistic"

(John Fitzgerald Kennedy)

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"Everyone is entitled to their own opinion, but not their own facts!"

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Guest DESMO16

Guest DESMO16

Inviato
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E' quello che dico anch'io...ci sputeresti sopra? Io no...;)

Poi rimappa la centralozza, modifica l'alesaggio e la corsa, e vedi che belle unità ottieni...:mrgreen:

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TonyH HALL OF FAME

TonyH

Inviato
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Uhmmm...mi rendo conto che mi attirerò le ire di tutti i puristi per ciò che sto per dire ma...se VAG nel lontano '88 ha ottenuto il suo primo V8 unendo due 4L della Golf GTI...non si potrebbe fare l'inverso partendo dal V8 Maserati? :shock:

Prenoto subito un viaggio a Cuba prima di essere raggiunto e linciato :mrgreen:

[sIGPIC][/sIGPIC]

Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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