147 confermata nel WTCC

[Regazzoni]

Potrebbero sempre chiedere una deroga, che già era stata concessa, tra gli altri, a Honda per la Civic...

Se non sbaglio la deroga prevede delle controindicazioni: tipo classifica separata o giù di lì.

E poi lo scopo della WTCC è mettere in mostra carrozzerie di modelli "popolari" (almeno in teoria).

[sarge]

nein,la deroga fu concessa prima a honda e in seguito a ford,per riempire le griglie,perche' dopo la fine del superT e il fallimento della superproduyzione,nn si trovavano marchi disposti a scendere in pista,poi la deroga l'hanno concessa anche a peugeot,che in svezia dominava,ma che in mezzo alle altre s2000,nn fece sfracelli,anzi rimedio' brutte figure,tanto da spingere peugeot a sviluppare la 407,solo per il discorso telaio...e infatti sta girando a magny cours in questi giorni,forse ci scappa una presenza a spa....la gt che io mi ricordi,avevano iniziato a svilupparla in versione mjet,vista una propensione della fia a far scendere in pista vetture diesel....e pare fosse interessata anche seat.Per fortuna sta cosa nn si e' mai vista,tolta la bmw diesel che corre in svezia,ma che nn vince......

Sono perplesso sulla scelta della 147,benche' possa sfruttare sia lo sviluppo di gt che di 156,ma se l'anno prossimo ci dovessimo ritrovare anche una c-amg,che nel frattempo fa esperienza nel campionato svedese,ci saranno due berline competitive a traz posteriore,contro 4 traz. anteriori.....opps...cinque,contando anche la rientrante nissan...credo con la nuova almera

[ACS]

..cinque,contando anche la rientrante nissan...credo con la nuova almera

non sarei così sicuro di nissan, l'almera è prossima alla pensione e difficlmente avrà una sostituta simile come concetto di auto...

[sarge]

E ax, ma intendevo quella nuova,contando che se la filosofia nuova e' fare correre traz anteriori segm.c...allora nn avrebbe senso presentarsi con la primera.....che ci stiano pensando,lo so,perche' lo leggo da diverso tempo...e considera che reanult,nn vuole rimanere fuori,ora che la torta e' diventata piu' grossa.....

[Quattro]

Il problema è che non si sa se sarà veramente la N. Tech. a svilupparla. Voci abbastanza fondate parlano di MAserati Corse, visto che N. Tech si occuperà di rally, ma sulla carta è assurdo visto che 147 di fatto è una 156 e buttare a mare sette anni di esperienze non ha senso. A meno che, come già è accaduto in passato con N. Tech (con la 575 Gtc), la MAserati Corse ha una struttura sottoutilizzata che deve essere sfruttata al massimo, mentre la N. Tech è di fatto una struttura privata esterna.

[Quattro]

Sono perplesso sulla scelta della 147,benche' possa sfruttare sia lo sviluppo di gt che di 156,ma se l'anno prossimo ci dovessimo ritrovare anche una c-amg,che nel frattempo fa esperienza nel campionato svedese,ci saranno due berline competitive a traz posteriore,contro 4 traz. anteriori.....opps...cinque,contando anche la rientrante nissan...credo con la nuova almera

Non credo che Mercedes correrà mai seriamente. Loro puntano senza mezzi termini al Dtm e sono sempre stati ostili a qualunque altra competizione nel turismo, fin dai tempi della D2.

Ma la Nissan è sicura? La Peugeot e la Brilliance sono le prossime candidate, la Nissan sembra l'araba fenice di ogni fine estate. Sempre pronta a debuttare per poi sparire nell'inverno...

[roberto]

E ci credo, con la 159 dove ci vanno.......

In che senso?

[nunoHGT]

Da una parte e molto bene giocatto , la Alfa cambia la machina mah ...il chassis suspensioni sono uguali, risparmia tanto soldi se non deve svilupare una nuova machina (159) al massimo pero per 2 anni, e poi vedere una 147 che vince contro la serie3 sara una bella giocatta di marketing.

[sarge]

Quattro,il dtm e' in crisi,cercano un terzo costruttore,perche' opel a fine anno si ritira...poi hanno preso il bidone della corsa a mosca,nn disputata e di avignone,lo stesso nn disputata....troppo costoso per essere un campionato nazionale

Poi hanno subito il fallimento di mg.....

insomma,pur haug,nn apprezzando il wtcc,hanno dato il nulla osta per fare correre una classe c,privata,nel superturismo svedese...vuol dire che si stanno guardando intorno sul da farsi....e nn c'e' il tempo per allestire una gt...o per correre a le mans

D'altro canto hanno subito bmw in formula 1 e rosicano perche' vince pure nel wtcc,che come vetrina mondiale,fa vendere molto....

sul discorso alfa,mi sa che rinascera' una nuova alfa corse,ma e' fuori di dubbio che attingeranno alla n-tech...del resto stanno sviluppando la punto per i rally...e tolto il fatto che e' una 2 wd,cmq nell'italiano rally,se la gioca con le 4wd....ovviamente,sulla terra nn puo' vincere....

la 147 e' vero che e' una 156 senza culo,ma va ripensata l'aerodinamica e la configurazione dell'assetto,nn avendo piu' il posteriore....e questo puo' essere un problema....avremo le idee piu' chiare,se sia o no la strada giusta,solo quando scendera' in pista la leon,perche' per ora ne focus,ne prima di lei civic e 307,hanno dimostrato che le 2volumi sono competitive,mi ricordo che balzan,si lamentasse di una scarsa rigidita' del telaio della 2volumi honda....e cmq l'accord,mi pare che sia della grandezza di 159,peso compreso...eppure e' competitiva,pur nn essendo ufficiale....boh...

[350z]

E ax, ma intendevo quella nuova,contando che se la filosofia nuova e' fare correre traz anteriori segm.c...allora nn avrebbe senso presentarsi con la primera.....che ci stiano pensando,lo so,perche' lo leggo da diverso tempo...e considera che reanult,nn vuole rimanere fuori,ora che la torta e' diventata piu' grossa.....

è proprio quello il punto

come dice ax, non ci dovrebbe essere una classica c (la sosituta della almera in giappone è già in vendita da un anno e + con buon successo)ma una c mpv, tipo multipla-scenic(ma + piccola), la note o tone