A quando 2.4 JTD su Alfa GT????

[bialbero]

farla pagare uno sproposito e avere una gamma di motorizzazioni che definire inadeguata è uno scherzo...

[ACS]

x la TI vale lo stesso discorso fatto x CW ancora d + x GT: pianale non nato per tale scopo, la modifica rende il serbatoio tale da sopportare solo versioni diesel.

Se conti che GT è anche + compatta, dubito che sia un operazione intelligente e profittevole.

Altra cosa sarebbe stata prevederla già in progettazione, discorso che vale anche per le GTA 47/56...

Prima nn c'èra l'idea (cantarella non voleva la TI), poi mancavano i soldi...

Su questo cn 59 è veramente iniziata una nuova era... tutti modelli sono progettati per avere anche TI. Quindi anche l'erede di 47/GT (se mai la seconda ci sarà)

[bialbero]

Prima nn c'èra l'idea (cantarella non voleva la TI), poi mancavano i soldi...

cantarella, d.i.o santo!!! meno male s'e levato dai cogli.oni da solo!!

[il FUSI]

x la TI vale lo stesso discorso fatto x CW ancora d + x GT: pianale non nato per tale scopo, la modifica rende il serbatoio tale da sopportare solo versioni diesel.

Se conti che GT è anche + compatta, dubito che sia un operazione intelligente e profittevole.

Intelligente la sarebbe, profittevole non so e manco mi interessa a sti punti, non so quanto le M3, M5 e via dicendo sia veramente profittevoli per BMW......

Ad ogni buon conto le versioni BENZINA delle 156 integrali esistevano ED ERANO STATE DELIBERATE.

Il fatto è che col JTS 2000 non andavano una mazza e col 6 cilindri consumava e parecchio.

Ma questo oggigiorno ti credi che non sarà vero sulla 159?

[ACS]

Intelligente la sarebbe, profittevole non so e manco mi interessa a sti punti, non so quanto le M3, M5 e via dicendo sia veramente profittevoli per BMW......

Ad ogni buon conto le versioni BENZINA delle 156 integrali esistevano ED ERANO STATE DELIBERATE.

Il fatto è che col JTS 2000 non andavano una mazza e col 6 cilindri consumava e parecchio.

Ma questo oggigiorno ti credi che non sarà vero sulla 159?

Sui benza la sapevo anch'io proprio così, ergo forse non è stata proprio una mossa sbagliata, Tanto quante ne avrebbero vendute a benza??

Le M di monaco sono altrochè profittevoli Leo, il prezzo da solo dovrebbe farti capire, ed in numeri 13.000 solo in UK solo nel 2004!! In USA va come il pane, in germania è comune come le panda da noi (beh si esagera...)

Su 159 pare che il motore consumi veramente meno, ma soprattutto il serbatoio è MOLTO + capiente, e capisci che da 50 litri scarsi per un motore che fa i 7 e 70 litri per un motore che fa magari i 9/10...

[il FUSI]

Sui benza la sapevo anch'io proprio così, ergo forse non è stata proprio una mossa sbagliata, Tanto quante ne avrebbero vendute a benza??

Le M di monaco sono altrochè profittevoli Leo, il prezzo da solo dovrebbe farti capire, ed in numeri 13.000 solo in UK solo nel 2004!! In USA va come il pane, in germania è comune come le panda da noi (beh si esagera...)

Su 159 pare che il motore consumi veramente meno, ma soprattutto il serbatoio è MOLTO + capiente, e capisci che da 50 litri scarsi per un motore che fa i 7 e 70 litri per un motore che fa magari i 9/10...

Scusa ma se una roba iperconsumosa la fa la BMW allora è profittevole, se la fa l'Alfa non lo deve essere mai?

Di sto passo tu stai sedimentando la tendenza fiattara del "eterno secondo"......... occhio alex perchè capire la situazione è una cosa, ma capirla troppo vuol dire rimanere stagnanti........ fino a che senza pretendere di andarci a guadagnare non rifaranno una SERIE di modelli cazzuti saranno tutte robe di rincalzo......... facciamo la versione solo quella che VENDE D+ e via discorrendo....... allora che si fa? Per avere una GTA come iddio comanda dobbiamo aspettare che alla fiat la ritengano "che si vende" secondo i loro criteri quando la benzina costerà 20cents al litro?

Ma dai, su..........

[ACS]

uè non capire cazzi x mazzi...

Ho detto profittevole perchè il modello vende da paura, mica xkè la gente la sceglie x i consumi.

Altra cosa sono le versioni 30 benza: infatti in proporzione vendono + M che 545 o 330.

Chissenefrega se GTA beve. Il problema xò rimane se ho un serbatoio da panda. Le M arrivano anche a 80 litri (M5).

CW non è sicuramente in quella situazione, anche Audi AllRd ha un serbatoio immenso. E qui si parlava di CW e GT con TI... non di GTA o simili

[il FUSI]

Cmq la GT 2,4 jtd la rete la chiedeva.

Anche per spingere proprio sto 2400 su 156.

Ovviamente cosa ha fatto fiat? non l'ha fatta.......

[ACS]

se ti dico che anche i collaudatori mi hanno detto che non ci sta??

Parlo di una versione commerciabile...

Sarebbe interesante sentire Alfa_Jtd sulla cosa, magari ne hanno testata una...

[stev66]

x la TI vale lo stesso discorso fatto x CW ancora d + x GT: pianale non nato per tale scopo, la modifica rende il serbatoio tale da sopportare solo versioni diesel.

Se conti che GT è anche + compatta, dubito che sia un operazione intelligente e profittevole.

Altra cosa sarebbe stata prevederla già in progettazione, discorso che vale anche per le GTA 47/56...

Prima nn c'èra l'idea (cantarella non voleva la TI), poi mancavano i soldi...