Lo sterzo del futuro progettato da Fiat

[Giulio]

A pagina 20 del nuovo numero di "Auto Mese" si aprla del sistema che rimpiazzerà il volante, e che è già in studio di progettazione e collaudo su prototipi di Alfa Romeo 147. Si chiama "By wire".

Dice che il Centro Ricerche Fiat e la SKF hanno progettato e costruito, con la collaborazione del gruppo spagnolo Mazel, una potente vettura da 400 cv, dotata di questo nuovo sterzo e denominata "Sportiva Latina".

Per caso questa "Sportiva Latina" sarà una concept car che verrà lanciata in uno di questi saloni automobilistici imminenti (Francoforte, Tokyo, Motorshow...)?

Se questo nuovo sistema verrà avviato in futuro alla produzione, vorrei sapere in quale modello lo vedremo per primo... secondo me è probabile che lo vedremo su un modello di segmento alto come l'erede dell'Alfa Romeo 166 che dovrebbe debuttare nel 2007 e in quella della Thesis che vedremo nel 2008.

Voi cosa mi dite?

[TonyH]

Non so quanto risparmi peso.

Perchè come minimo devi fare un sistema doppio come il circuito frenante per la sicurezza.Raddoppiando peso e possibilità di guasto.

No no. meglio la cara e vecchia cremagliera!

[sarge]

Ma neanche morto....mi e' bastato perdere il depressore del servofreno,per scoprire come puo' essere agghiacciante fermare una punto td senza servof...sono pazzi....a sto punto,la prossima macchina sara' strausata...e senza gingilli....e me la tengo finche' nn perdo le ruote....

[stev66]

E gia' la doppia ridondanza non basterebbe.

Ci vuole la tripla, come nei freni ( doppio circuito + freno a mano )

A questo punto non so se i costi sarebbero compatibili.

[TONI]

non fate discorsi da uomini delle caverne il progresso va avanti

confesso che, nel mio piccolo, quando ho comprato la Punto con servosterzo elettrico...ho avuto qualche perplessita'

pero' bisogna andare avanti

[TonyH]

non fate discorsi da uomini delle caverne il progresso va avanti

confesso che, nel mio piccolo, quando ho comprato la Punto con servosterzo elettrico...ho avuto qualche perplessita'

pero' bisogna andare avanti

Andare avanti va bene solo se non ci si complica la vita;)

Il servosterzo elettrico ad esempio non complica la vita rispetto a quello idraulico, ma dà molti benefici e praticamente niente difetti (solo inizialmente sensibilità nulla, ma stanno migliorando)

Invece di questo DriveByWire non vedo possibili benefici....solo tante complicazioni!

[TONI]

Invece di questo DriveByWire non vedo possibili benefici....solo tante complicazioni!

il giorno che lo proporranno in produzione sara' così affidabile da consentire di non avere il sistema meccanico come sicurezza.

Quindi avremo il vantaggio del minor peso,di forme del volante diverse,di sicurezza maggiore in caso di urto.Se ti ricordi il prototipo di Bertone(mi sembra la Filo) avevi un piantone centrale che poteva essere portato indifferentemente a dx o a sx unificando l' interno per tutti i mercati

benefici ce ne sono...dobbiamo solo aspettare di avere una sicurezza al 101%