159 su AUTO

[bialbero]

Guarda che qua nessuno tifa per nessuno, se non personalmente.

Tu citi un commento di un forumista che ha detto che per lui "Alfa 159 1.9 va quasi come 330d", commento legittimo, in quanto le ha provate entrambe. Chiaro che e' un commento soggettivo e senza riscontri cronometrici che va accettato per quello che e', un impressione personale. Ovviamente visto la differenze di potenze e di cilindrate in gioco, i riscontri cronometrici saranno diversi.

si però abbi pazienza, uno scrive una boiata bella e buona come quella e ch si deve fare, devo bermela?? se permettete replico alla boiata, che come si vede è una vera, enorme boiata, cioè ma si può davvero credere che un 150 cv JTD vada più di un 330d????

credo che il diritto alla replica sia d'obbligo, scusate eh.

[il FUSI]

O ragazzi ma perchè si deve sempre difendere l'indifendibile? Io capisco che Guglielmo sia membro della comunità da tempo, ma ci sta (ed è nella stessa medesima libertà che usa Guglielmo nell'epitetare gli altri compres me) che uno gli dia dell'incompetente o del ballista.

Perchè santo cielo, io col beneficio del dubbio pensavo potesse veramente averla provata, ma a sti punti che uno mi dica che un 1900 Mjet (motore che conosco per averlo usato su 147 e 156) vada quasi come il 330d su una carrozzeria dalle dimensioni e peso della 159........ bhè inizio ad avere dubbi.

Che poi, scusate se mi permetto ma credo non fosse altro che per l'eccessiva pacatezza spesso malriposta che ho dimostrato verso certa gente, se uno semina vento a sti punti è giusto che raccolga tempesta.

Il sarcasmo lo usiamo tutti l'abbiamo usato e lo continueremo ad usare, perchè è sempre meglio che non dei vaff. diretti e scritti chiari.

A me un commento come "la 159 JTD 150 va come un 330d" sembra legittimo, ma anche opinabile ed essendo opinabile lo dico. Da uno che mi dice che ci sono soldi in Fiat (sì dove che lo sviluppo non sta ricevendo una palanca?) e che parla di MKTG come di una roba a lui conosciuta (ed allora se errori non ce ne sono come mai non si è venduta la Stilo? Forse perchè non andava incontro alle esigente del mercato? E chi lo doveva capire, Agnelli in ospedale???????) cosa vi dovete aspettare? Che gli si dica "oh ma che bravo"?

[Autodelta85]

finchè si replica come fate voi,leo e bialbero,tutto bene...ma quando si usano atteggiamenti come quelli di alferomeo allora non va + bene....

Cmq la faccenda è chiusa del tutto e non vorrei che si riaprisse,grazie a tutti x la collaborazione

[il FUSI]

finchè si replica come fate voi,leo e bialbero,tutto bene...ma quando si usano atteggiamenti come quelli di alferomeo allora non va + bene....

Cmq la faccenda è chiusa del tutto e non vorrei che si riaprisse,grazie a tutti x la collaborazione

Ti vorrei ricordare che stante come mette la mani nel sangue il Sig. Guglielmo, ribadisco che il modus replicandi signorile e pacato mio e di bialbero è qualcosa di enormemente immeritato e ben superiore a come dovrebbe essere trattato............come alcuni di vuoi moderatori sanno bene.

[Beppe_QV]

scusa . anche perchè nell'ultimo post pensavo di pscrivere in privato, è la prima volta che vengo raggiunto da un avviso di garanzia, quindi chiedo scusa , anche se il senso del discorso non fa una grinza, quì i punti di penitenza li guadagna solo chi parla dei reali difetti di una macchina del grupo, sembra la russia del kgb , uno spara castronerie è non si puo' replicare, ricordo che in un test la 330 d BASTONO' la 147 gta, quindi ora che mi si venga a dire che una 159 va quasi come una 330 a me sembra una presa per ....... chiamatela come + vi piace. ciaooooo

Vedo che ogni tanto ritornano come funghi.

La pista di Varano è un KARTODROMO e ha ben poco senso per valutare le caratteristiche dinamiche di una vettura. Non ha una, e dico una, curva veloce, e non ha, dico una, sequenza di curve da pelo. Niente.....accelerazione, staccata, curva, accelerazione, staccata, curva....un kartodromo, per non parlare dell'assurda parte lenta del circuito.

Al Nurburging una 147 GTA ha girato più veloce di una BMW 130i. Poca roba, su 20.6 km, 2 secondi a favore della 147. Ma non sopporto chi se ne esce con ste cazzate. Non solo, ma ci avete fatto caso che sia la 330Ci che la 330Ci hanno girato su tempi BEN PIU' ALTI della 330d? Sfido io....avevano gommature da soli 17" e niente assetto sportivo. Il GT 3.2 con cerchi da 18" e niente assetto sportivo rifila UN SECONDO E MEZZO, a quel 330d con assetto sportivo e cerchi da 18". E con questo come la mettiamo?

Se sei venuto in questo forum per sputare sentenze, avrai vita ben breve.....

[il FUSI]

Se sei venuto in questo forum per sputare sentenze, avrai vita ben breve.....

Al di là di tutto non credo che sia una frase felice...........

Comunque, il "kartdromo" di Varano è equivalente a parecchi tipi di strade che si trovano dalle mie parti......... non è che l'Italia sia tutta come un circuito.

Francamente posso dirti che l'altra sera con una Gt 1900 Mjet coi 17 da Le Grazie a Portovenere abbiamo un po' tirato (l'auto è del padre di un amico) e ho cercato le differenze comportamentali rispetto alla mia 147 su un'auto finalmente ALTA IL GIUSTO sia come sospensioni che come carrozzeria in se......... non me ne volere se ti dico che con una gommatura del genere una qualsiasi vettura + bilanciata (ovvero che al ponte dietro abbia qualcosa) se ne usciva + pulita e + veloce.

Non solo. Ieri andando a Monza ho fatto la cisa ed avevo la cassetta dei ferri..... bene, l'auto andava decisamente meglio in inserimento di quanto avesse fatto fin'ora (ce l'ho da manco due mesi ma se vedi i km diciamo che ne faccio........).

Al ritorno che ero carico di roba (cassetta + 2 sedili Alfa GT) ovviamente il trasferimento del posteriore era eccessivo. Per cui si può parlare di kartdromi e di assetti quanto si vuole........ ma vetture sbilanciate su un assale PER ME non offrono la piacevolezza e senso di sicurezza di guida di quelle che hanno il peso bilanciato su entrambi..... e credo neppure le prestazioni. Ti ricordo che con GTA al Balocco giravamo forti ma con poche gomme e un pilota coi controcaz.zi siamo finiti nel campo........ laddove con una Giulietta Turbodelta ci siamo finiti per un errore del pilota e per le gomme dure di vent'anni........

[bialbero]

per dirla tutta poi alle boiate non ci crede nessuno se non gli ingenui o peggio i fessi, dunque con "quelle" dichiarazioni, il nuovo fabvio ovvero guglielmo ci tratta come degli stupidi e ingenui, se permettete questo non lo... permetto.

[Autodelta85]

e basta!!!certo che li sapete rompere x bene i coglioni!

al prossimo commeto partono i warn e si chiude il topic,vediamo se cosi la capite

[Beppe_QV]

Leo non sono molto d'accordo con te.

1) Molto fa lo stile di guida, che può essere corretto o sbagliato, poco importa, ma influisce notevolmente sul comportamento stradale

2) E' una GT Mjet....quindi con un bel peso all'avantreno, una GT 2.0 JTS è più equilibrata e pulita.

3) Trovarne di vetture che escano più veloce di curva, a parità di segmento, di una GT 1.9 Mjet o 147 1.9 Mjet. Qualche nome? Solo BMW, avvantaggiate dalla trazione posteriore. Ma stiamo parlando di lento, perchè sul veloce è un'altra storia.

4) La 147, specie se diesel, è parecchio carica all'anteriore. Ma il fatto che tu avverta particolarmente questo difetto, mi fa presupporre che carichi troppo l'avantreno in inserimento di curva.

5) Qualunque auto, con gomme finite e guida al limite, rischia di finire nel campo......e anche lì è stato un'errore di valutazione del pilota che è entrato nella chicane troppo veloce.

6) Giulietta Turbodelta. Sei sicuro che oggi come oggi su circuito sia più veloce di un'Alfa 147 GTA? Pesa pur sempre 1150 kg, e a livello di telaio e assetto non si può paragonare ad un'auto attuale.

Almeno io la penso così, ma potrei anche sbagliarmi. E oggi come oggi, di auto equilibrate su due assali, li fa solo la BMW. Ma fidati che anche con una Serie 1 o Serie 3, se forzi in inserimento, avverti il sottosterzo, e se giochi troppo con lo sterzo, il sovrasterzo è sempre in agguato.

Oppure bisogna andare a ricercare nelle sportive di rango, Ferrari, Maserati e compagnia bella.

Concludo su Varano. Le strade di oggi sono ben diverse da Varano. In primis la qualità dell'asfalto.

[il FUSI]

Insomma praticamente vuoi dire che la GT + papabile (la turbodiesel, stante la decisamente indecente situazione dell'offerta a benzina) è una macchina che promette ma poi non mantiene?

Io caricherò anche troppo l'avantreno nelle curve, ci sta che le curve le devo fare e che comunque mica posso farle in accelerazione piena per scaricare il muso........ si da il caso che vada dritta.

Che poi ti dico......... non mi lamento nè della Gt nè della 147........ ma il fatto che siano sbilanciate a me da noia. Anche perchè se l'auto + bilanciata da che mondo è mondo è + efficiente e la fa la BMW bhè io mi aspetterei che la facesse, come ha fatto, l'Alfa Romeo e non solo o comunque che la facesse la BMW.

Cmq ti posso assicurare, ma tu questo dovresti saperlo di già, che girando al limite in pista con GTA a parte che fumi le gomme anteriori e questo la dice lunga su come e quanto si appoggino ste macchine sull'anteriore anche se non guidate da me....... e che comunque lo spreco di potenza derivante da questa disgraziata impostazione meccanica sia decisamente notevole, con una trazione posteriore stai certo che si usciva meglio.

Le strade di oggi saranno diverse, come asfalto, da Varano, ma mi pareva si stesse parlando non dell'asfalto di Varano, ma della conformazione del tracciato, parecchio lento. E io ti ho semplicemente detto che quà da noi di strade a quel modo ce ne sono parecchie.

Un'ultima cosa riguardo la mia sensazione di retrotreno leggero su 147: è chiaro che l'ho sentito + pesante, perchè il peso ce l'avevo messo.

Ecco, vedi, io cerco di essere comunque abbastanza analitico nelle cose anche quando parlo delle mie sensazioni, conosco i limiti e le cose "storte" delle Alfanord vecchie e passate, ma non tollero assolutamente che mi si dica che l'impostazione odierna di Alfa Romeo sia quella "migliore possibile".

Perchè è vero che con 156 e 147 io mi sono anche divertito molto, e che oltretutto coi sedili della Gt davanti sento meno quello schifoso rollio di cui è dotata la mia auto con le sospensioni modello SUV, ma è anche vero che la sensazione di auto bilanciata e che per strada ci sta a prescindere che mi davano Alfetta e 75 con le 147 e le 156 me la sogno di notte.

Il fatto che 159 non solo abbia un diverso retrotreno, ma che le versioni + cattive siano Q4 a me dice solamente che evidentemente tutti sti "difetti" che ci vedevo c'erano oggettivamente.