EURO 5: limiti più duri per i SUV

[orson]

Si ma tutti gli studi scientifici dicono il contrario.

Le auto e i camion rappresentano la quasi totalità delle emissioni per:

Monossido di carbonio, idrocarburi e Benzene.

La maggiore fonte per gli ossidi di azoto e PM10

Tutte le analisi future indicano maggiori difficoltà nel combattere l'inquinamento da trasporti che quello da fonti fisse.

[orson]

Comunque sicuramente sono un problema maggior ei veicoli commerciali su PM10 e NOx.

Per quanto riguarda CO e Benzene (che è cancerogeno) hanno maggiori colpe le auto.

[etilico]

Adesso peò bisognerebbe passar ad una tassazione sull'inquinamento.

Era bella, anche se credo complicata l'idea, di Matteoli, di una tassazione che tenesse conto delle missioni e delle dimensioni delle auto.

In linea di principio è assolutamente giusto tassare le auto in base al fattore inquinante. Ma quali tipi di emissione si prendono in considerazione e quale peso viene dato a ognuno?

Se prendiamo come punto di riferimento la CO2 il diesel dovrebbe essere addirittura tassato meno del benzina... e a me sinceramente non sembra affatto sensato. Il problema è in buona parte di carattere "politico"... se c'è la moda del diesel allora non si può tassarlo più del benzina (perchè le case non vogliono e i politici si adeguano) anche se i livelli di particolato e di tutti i vari ossidi sono nettamente superiori al benzina.

Si rischia, adottando un criterio del tipo "più inquini più paghi" centrato sulle emissioni di CO2, di creare nella gente la convinzione che il diesel sia davvero ecologico. E anzi, negli ultimi anni è davvero andata così.

[Autodelta85]

mah qui potrei andare a rivangare un vecchissimi mio topic con dati sulla mia città...dove era netto che il 60% dell'inquinamento era dovuto alla centrale elettrica a gasolio,poi al polo logistico che richiama tanti,troppi camion ogni giorno e solo in fine le auto.....mi rendo davvero cont oche quando si analizzano gli inquinanti sia difficile distinguere il CO emesso dalla panda della nonna o dalla centrale elettrica...ma tanto alal centrale non gli si può fare nulla,alla nonna gli si può dire:tu oggi non esci con la panda....troppa politica,troppa mafia....in un problema che è ben + complesso e chi decide dimostra di non avere le conoscenze sufficienti necessarie x decidere

[ACS]

ma limiti + severi x i veicoli commerciali no??

Altro che suv e suvvini....

Dai vecchi fiorini ai ducato, doblò, sprinter, camion + o meno leggeri...

Diobono, circolano ancora gli OM Lupetto in certe zone.

X questi nulla, eh... vecchia lobbi di bastardi...

Come mi fanno incazzare certe cose.

Ieri ho visto un paio di camion e furgoni che fumavano come petroliere incendiate.

Sotto con la demagogia i questo paese di merda... in USA manco i camion vecchi fumano ci sarà un motivo

[Autodelta85]

ma limiti + severi x i veicoli commerciali no??

Altro che suv e suvvini....

Dai vecchi fiorini ai ducato, doblò, sprinter, camion + o meno leggeri...

Diobono, circolano ancora gli OM Lupetto in certe zone.

X questi nulla, eh... vecchia lobbi di bastardi...

Come mi fanno incazzare certe cose.

Ieri ho visto un paio di camion e furgoni che fumavano come petroliere incendiate.

Sotto con la demagogia i questo paese di merda... in USA manco i camion vecchi fumano ci sarà un motivo

esatto.....proprio a questo mi riferivo quando dicevo che le AUTO sono il male minore....

[orson]

Il vero problema dei camoin è che non sanno bene come fare ad abbatetre i limiti di inquinati.

L'ipotesi che va per la maggiore è quello di aggiungere un serbatoio di urea per abbattare gli NOx, comunque sarebbe già un buon passo in avanti se si sontrollassero seriamente i mezzi circolanti.

Poi biosgogna togliere tutte le agevolazioni agli autotrasportatori, dopo vedi che le ditte iniziano ad utilizzar ei treni merci.

[Autodelta85]

Il vero problema dei camoin è che non sanno bene come fare ad abbatetre i limiti di inquinati.

L'ipotesi che va per la maggiore è quello di aggiungere un serbatoio di urea per abbattare gli NOx, comunque sarebbe già un buon passo in avanti se si sontrollassero seriamente i mezzi circolanti.

Poi biosgogna togliere tutte le agevolazioni agli autotrasportatori, dopo vedi che le ditte iniziano ad utilizzar ei treni merci.

beh x quei mezzi molto pesanti e che non gliene sbatte di andare....esiste sempre l'alternativa del gas naturale....c'era un progetto del CRF per un ben pullman a metano (se lo trovo vi rimetto la scheda volentieri) ma posso capire che tutti gli autobus d'italia aliemntati a CH4 anzichè a gasolio possono dare fastidio a certi "potenti"

[Autodelta85]

http://www.crf.it/C/schede-Illu/2003-8a.pdf

tiè..tutto vostro...e guardate bene l'ulimo diagramma dove si parla di Euro X

[ACS]

esatto, c'è anche la lobby dei petrolieri, come la lobby sabauda che ha contrastato lo svilupparsi del trasporto su rotaia al posto di quello su gomma.

Basterebbe fare i camion ibridi. Se puoi fare la prius, con lo spazio dei camion altro che batterie. Molto + utili delle auto ibride.