Lancia Fulvia:costerebbe molto?

[AleLanciaSupporter]

Ciao a tutti!mi stavo chiedendo, in merito alla mancanza di novità Lancia che ci sarà fino al lancio della nuova Delta (2008?), come si potrebbe invece rilanciare comunque l'immagine del marchio, per dare un seguito al buon momento di Ypsilon e Musa. Considerando che un restyling su Thesis sarebbe assolutamente non redditizio, pensavo romanticamente a quel prototipo di Fulvia Coupè che si è visto nei saloni 2003...E contemporaneamente pensavo che di Fiat Barchetta, negli ultimi due anni o forse più, se ne stanno accumulando molte invendute, è stato anche pubblicizzato pochissimo-o x niente-il soft restyling del 2003.Considerando che la Fulvia era stata realizzata sulla base di Barchetta, non sarebbe relativamente più economico rispetto a una linea di produzione tutta nuova utilizzare gli stabilimenti Maggiora che sfornavano Barchetta per Fulvia?O addirittura,in serie limitata,modificare le Barchetta invendute in Fulvia?Non sono molto esperto di produzione,perciò non so se quelle che dico sono emerite caz....te....

Confido che non mi apostroferete male e che anzi,a qualcuno possa interessare il dibattito, magari anche insegnandomi qualcosa!

[AleLanciaSupporter]

...Ci pensavo sopratutto in ottica pubblicitaria, per riportare la gente nei saloni Lancia ad ammirare quella meraviglia, magari sfruttando anche il centenario dell'anno prossimo...E poi comunque credo che le vendite ripagherebbero eccome, visto che ai saloni ha avuto solo accoglienze positive!E credo che aspettare tempi + lontani per darle un telaio nuovo rispetto a quello della Barchetta che ha i suoi anni,ne pregiudicherebbe il successo, facendola nascere un po' vecchia...Errore spesso commesso dal gruppo Fiat, cui credo bisogni fare molta attenzione(vedi la fine della Lybra..)

[viva l'italia]

io sarei d'accordissimo per una fulvietta super leggera

[126/131]

io sarei d'accordissimo per una fulvietta super leggera

io pure:D :D ,magari tipo la slk

[AleLanciaSupporter]

Contento che la mia proposta abbia suscitato entusiasmo! Ma qualcuno sa dirmi quale sia l'effettiva praticabilità delle soluzioni che avevo prospettato?

[duetto80]

Fulvia alla fine 2003 inizio 04 sembrava dovesse entrare in produzione, lo stesso Demel in un breve colloquio che ebbi con lui durante un convegno sembrò confermarlo.

Ma correva il gennaio 2004 era ancora nei 100 giorni di riflessione.....e infatti dopo aver riflettuto bene la cassò.

Diciamo che anche la situazione Maggiora/barchetta non influì positivamente, la prima era in fallimento la seconda in via di pensionamento.

Fare Fulvia su una meccanica superata e non sapere dove produrla sarebbe stato ben duro e dispendioso.

Oggi le cose sono cambiate, grazie al successo di ypsilon e musa il marchio sta rinascendo e il futuro di Fulvia sembra ridivenire roseo.

Ma il pianale sarà derivato da quello 149, e dovrebbe esserci l'opzione TI.

[stev66]

Ma il pianale sarà derivato da quello 149, e dovrebbe esserci l'opzione TI.

Io avevo sentito derivata da 199 ( seg B ) e non da 149 ( seg C ) per motivi di peso e di agilita', anche se la seconda opzione avrebbe piu' senso storico.

[Giulio]

Per la Fulvia è stato dato già il via, 1 o 2 mesi fa, alla realizzazione in soli 18 mesi, visto che l'unica cosa che sarebbe cambiata rispetto alla concept car è il pianale, non più di Barchetta (quindi di Punto I serie) bensì di "199". Successivamente credo verranno cambaite pure le dimensioni, secondo me aumentate. Ma il design rimane quello coem anche i praticolari. E' come se avessimo già il modello pronto per essere venduto, ma necessita solo di un trapianto di pianale. E pare ci saranno anche più di un unico motore (il 1.8 di Barchetta).

Inoltre la Fiat ha dato l'incarico a certe fabbriche di costruire dei pezzi per al Fulvia: ad esempio uno del forum disse che nella sua fabbrica (o dove ci lavorava un suo conoscente... non ricordo bene) avevano l'incarico di produrre delle calandre col marchio Lancia che andassero alla Fulvia, ma leggermente diverse da quella del prototipo.

Comunque credo che la Fulvia definitiva la potremo già vedere al Salone di Ginevra 2006 o, casomai, a Parigi 2006, ma credo che là, oltre a 149 e nuova Stilo, verrà presentata un'anticipazione (una concept) oppure persino il modello vero e proprio della nuova Delta. Sono solo supposizioni, ma non credo siano impossibili.

[blueyes]

Per la Fulvia è stato dato già il via, 1 o 2 mesi fa, alla realizzazione in soli 18 mesi, visto che l'unica cosa che sarebbe cambiata rispetto alla concept car è il pianale, non più di Barchetta (quindi di Punto I serie) bensì di "199". Successivamente credo verranno cambaite pure le dimensioni, secondo me aumentate. Ma il design rimane quello coem anche i praticolari. E' come se avessimo già il modello pronto per essere venduto, ma necessita solo di un trapianto di pianale. E pare ci saranno anche più di un unico motore (il 1.8 di Barchetta).

Inoltre la Fiat ha dato l'incarico a certe fabbriche di costruire dei pezzi per al Fulvia: ad esempio uno del forum disse che nella sua fabbrica (o dove ci lavorava un suo conoscente... non ricordo bene) avevano l'incarico di produrre delle calandre col marchio Lancia che andassero alla Fulvia, ma leggermente diverse da quella del prototipo.

Comunque credo che la Fulvia definitiva la potremo già vedere al Salone di Ginevra 2006 o, casomai, a Parigi 2006, ma credo che là, oltre a 149 e nuova Stilo, verrà presentata un'anticipazione (una concept) oppure persino il modello vero e proprio della nuova Delta. Sono solo supposizioni, ma non credo siano impossibili.

La 149 sognatela nel 2006....

Poi 3 segmento C in un solo salone non le presenterebbero mai...

[blueyes]

Io avevo sentito derivata da 199 ( seg B ) e non da 149 ( seg C ) per motivi di peso e di agilita', anche se la seconda opzione avrebbe piu' senso storico.

il pianale sara' 199 per contenere peso e dimensioni ma la TI ci sara' ugualmente.