Lancia Micro

[Ares]

est modus in rebus...

[vespino]

e comunque anche Porsche e' una marca a se stante che deve cercare di incrementare i volumi di vendita per sopravvivere

La Ferrari per fortuna non ne ha bisogno

[TONI]

sbagliato..la ferrari vive a mala pena...

[Guest DESMO16]

L'unica Lancia sportiva che molti oggi ricordano e Delta Integrale, la maggior parte della gente non sa nemmeno che sono esistite la 037 (ultima TP a vindere nei rally) stratos (dominatrice incontrastata per anni), Montecarlo (vincitrice dell'allora prestigioso modiale marche) Fulvia HF (che con la sua leggerezza volava sui tornanti umiliando vetture ben più potenti)

...però io sono un ottimista, e siccome le riscosse vengono sempre dal basso dico:

- ypsilon ha salvato il marchio (grazie autobianchi, lancia ti deve un bel favore) dall'estinzione.

- Musa ha fatto capire ai parrucconi che "c'è voglia di Lancia" aprendo la strada a Delta (ed al progetto Thema).

Se queste due saranno vetture indovinate (affiancate dal giocattolino new Fulvia) partirà la riscossa anche a livello extra Italia del marchio.

I prossimi due anni sono fondamentali.

...sono convinto che ce la farà, ma la vera novità rispetto ad oltre un anno fa sta nella cacciata di Morchio "dal palazzo": da lì in poi Lancia é risorta, in parte merito anche di autopareri e delle centinaia di firme di protesta!

OT: che fine ha fatto questo "gentiluomo"?

[blueyes]

sbagliato..la ferrari vive a mala pena...

ma che ti stai inventando???

[Lanciaboxer]

ma che ti stai inventando???

gia..

La Ferrari di questi anni vive ed è in attivo nonostante una ristrutturazione faraonica di parte del suo stabilimento/galleria, un'investimento di questi recenti anni che ha rinnovato praticamente tutti i suoi modelli, la F1 e... giusto una piccola "spesuccia" di qusti tempi e cioè che sono finiti negli stessi conti la totale ricostruzione della Maserati, che non ha riguardato solo i modelli fatti e che stanno per uscire, ma un totale rifacimento dello stabilimento qua a Modena che lo ha trasformato come forse il piu bello e perfetto stabilimento automobilistico d'Italia, cosa che ha cambiato anche l'immagine di una zonaa della citta, prima piuttosto decadente.

ah.. non dimentichiamo che mai la rete di vendita Ferrari si è sviluppata (anche in zone "in" di meotrpooli e zone importanti nel mondo a mo' di "boutique") e spinta anche in nuovi paesi con importanti investimenti come in questi anni

[duetto80]

gia..

La Ferrari di questi anni vive ed è in attivo nonostante una ristrutturazione faraonica di parte del suo stabilimento/galleria, un'investimento di questi recenti anni che ha rinnovato praticamente tutti i suoi modelli, la F1 e... giusto una piccola "spesuccia" di qusti tempi e cioè che sono finiti negli stessi conti la totale ricostruzione della Maserati, che non ha riguardato solo i modelli fatti e che stanno per uscire, ma un totale rifacimento dello stabilimento qua a Modena che lo ha trasformato come forse il piu bello e perfetto stabilimento automobilistico d'Italia, cosa che ha cambiato anche l'immagine di una zonaa della citta, prima piuttosto decadente.

ah.. non dimentichiamo che mai la rete di vendita Ferrari si è sviluppata (anche in zone "in" di meotrpooli e zone importanti nel mondo a mo' di "boutique") e spinta anche in nuovi paesi con importanti investimenti come in questi anni

si infatti ha ereditato maserati che aveva alle spalle molti anni di gestione detomasiana (solo biturbesca) e qualche anno di transizione fiat-iana composta da due prodotti poco più che mediocri (ghibli e 4P 4 serie)

Adesso ha uno stabilimento tra i migliori al mondo, ha in produzione una delle berline più desiderate al mondo, ha in produzione 2 modelli che nonostante l'età vendono non male (coupè e spyder) che presto saranno sostituiti da due pezzi da 90, è riuscita ad entrare nell'olimpo delle supersportive a tiratura limitatissima (mc12) prima e (molto) meglio di Bugatti (che alle spalle ha un piccolo gruppetto di nome VAG).

Ha rilevato l'ex stabilimento Qvale facendoci il reparto corse.

Nel frattempo finchè ferrari faceva tutto questo vinceva umiliando gli avversari sulle piste di tutto il mondo e tirava fuori modelli di serie che rasentano la perfezione.

Il tutto ristrutturando la rete vendita ed entrando direttamente in molti mercati.

Se questo è sopravvivere..........

La realtà è che noi italiani siamo disfattisti ed esterofili, amiamo criticare tutto quello che porta il tricolore, amiamo sparare su tutto quello che è FIAT dimenticandoci che all'interno del gruppo c'è una realtà che non ha eguali al mondo.

FERRARi è l'unico marchio che potrebbe vivere benissimo (meglio) da solo senza avere la necessità di prendere dei fuoristrada VW rimarchiarli e piazzarli a "brianzoli frustrati"

[duetto80]

...

OT: che fine ha fatto questo "gentiluomo"?

Vedi la maggior parte degli ex dirigenti FIAT, una volta usciti dal gruppo "spariscono" ed anche giustamente (Ghidella per 1°)

FIAT pagherà delle liquidazioni con le quali ti compri "Il corriere della sera" (inteso come struttura non come semplice quotidiano da 1€ )

Ma una volta che esci o sparisci (se esci male) o (se esci bene) ti occupi d'altro (comprando e vendendo giornali, ma non da edicolante)

[blueyes]

Vedi la maggior parte degli ex dirigenti FIAT, una volta usciti dal gruppo "spariscono" ed anche giustamente (Ghidella per 1°)

FIAT pagherà delle liquidazioni con le quali ti compri "Il corriere della sera" (inteso come struttura non come semplice quotidiano da 1€ )

Ma una volta che esci o sparisci (se esci male) o (se esci bene) ti occupi d'altro (comprando e vendendo giornali, ma non da edicolante)

Se parlate di Cantarella non e' affatto sparito purtroppo....mi pare che sta all'Enel....ma potrei sbagliarmi....sta comunque in una realta' importante dell'economia italiana.

[duetto80]

Se parlate di Cantarella non e' affatto sparito purtroppo....mi pare che sta all'Enel....ma potrei sbagliarmi....sta comunque in una realta' importante dell'economia italiana.

Non si occupa più di Auto (per fortuna )