JTS Alfa più moderni dei 6 cilindi BMW ?

[il FUSI]

Diciamo chiaramente una cosa: i motoristi che abbiamo "in casa" non devono sicuramente imparare tante cose da quelli di Monaco, anzi semmai viceversa.

BMW però ha l'elettronica da tanti anni, ed a buoni livelli (furono fra i primi a pubblicizzarla, ricordo le pubblicità ad inizio anni '80 per la serie 5) ma soprattutto non lesina quel granchè sui motopropulsori, come invece ha fatto Fiat (uno dei motivi fondamentali di quella disgraziata JV con GM). Oggi ne abbiamo i risultati, della joint, che saranno buoni ma sicuramente non ottimi.

[Net Flier]

parlando con un tecnico marelli di bologna, mi disse che il valvetronic ha un grosso problema: non si riesce ad ammortizzarne il costo in produzione, perché ha una lavorazione dei materiali particolare..

stanno lavorando per far si che il multiair (come mi ha detto che si chiamerà) non abbia questa caratteristica...

[Guglielmo]

parlando con un tecnico marelli di bologna, mi disse che il valvetronic ha un grosso problema: non si riesce ad ammortizzarne il costo in produzione, perché ha una lavorazione dei materiali particolare..

stanno lavorando per far si che il multiair (come mi ha detto che si chiamerà) non abbia questa caratteristica...

interessante

e se invece di tenerselo solo per se lo avessereo ceduto a un componentista

per renderlo disponibile a tutti ?

[Net Flier]

il problema non è la quantità, ma la lavorazione..se noti attualmente hanno modificato alcune componenti rispetto al vecchio e per la maggior parte sono componenti meccaniche, a mio avviso atto a ridurne i costi (ora ce l'hanno su più vetture il valvetronic)..cmq per come è studiato il prezzo di produzione non può scendere oltre un tot che per gli addetti ai lavori è abbastanza alto...

[il FUSI]

Perchè alla BMW han preferito lavorare così e tenersi un pezzo esclusivo loro.......... mica tutti devono essere "mercenari" come chi ha venduto il common rail............ l'essere premium nella testa e "specialisti" si vede anche da questo......... ovviamente stiamo parlando di due case diverse.

[bialbero]

mi hai tolto le parole di bocca, che piaccia o no, oggi BMW è marca premium oltrechè nei prodotti anche nella testa dei dirigenti, si vede da queste cose come i componenti del motore...

[simonepietro]

il problema non è la quantità, ma la lavorazione..se noti attualmente hanno modificato alcune componenti rispetto al vecchio e per la maggior parte sono componenti meccaniche, a mio avviso atto a ridurne i costi (ora ce l'hanno su più vetture il valvetronic)..cmq per come è studiato il prezzo di produzione non può scendere oltre un tot che per gli addetti ai lavori è abbastanza alto...

le modifiche si sono rese necessarie per innalzare i regimi di rotazione, all'uscita raggiungeva al massimo i 6500 giri ora arriva ai 7000giri, questo è l'aspetto che balza subito agli occhio poi chiaramente avranno cercato di risolvere altri problemi, magari afidabilità e costi.

[simonepietro]

proprio su "auto" ho letto che il raffinato e inutilmente costoso (secondo loro) carrier in magnesio plancia della 156 è stato sostituito, sulla 159, da un normale carrier in alluminio....

su www.alfa159.it affermano che il carrier della plancia è ancòra in magnesio. ennessima bufala di auto oppure del marketing alfa ?

[bialbero]

su www.alfa159.it affermano che il carrier della plancia è ancòra in magnesio. ennessima bufala di auto oppure del marketing alfa ?

mha, guarda, valla a sapere la verità, "auto" dice una cosa, l'alfa un'altra...bho

[stev66]

Comunque non dobbiamo dimenticare che mentre BMW dal 1985 ad oggi ha realizzato la sua famiglia di 6 cilindri e l'ha affinata fino ad oggi, Alfa ne ha cambiato almeno tre pel le cilindrate basse:

1) boxer e 4L alluminio TS, durati fino al 1994 circa

2) SuperFire Fiat elaborati Pratola Serra dal 1994 ad oggi.

3) GM L850 da oggi in poi.

Ed ha stirato all'inverosimile il Busso, che i tecnici Alfa consideravano obsoleto ( solo per consumi ed emissioni ) fin dai primi anni '90.

Alla fine il problema e' sempre di strategia aziendale.