Listino definito per 159

[bialbero]

hai ragione, il peso già di per se elevato del progetto 159/brera non gioca evidentemente in favore delle versioni base, ed è un peccato, la 2.2 se proposta Q4 farebbe gola a molti sportivi

[luxan]

Mah, Luxan, vera vergogna non direi. Anche ieri sera ho girato con una GT, facendo strade che conosco a menadito, e l'efficienza in tenuta, handling e goduria di guida è grande. Eppure è solo a TA.

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Di sicuro c'è che ogni cosa deve essere relativa al prezzo d'acquisto. L'amico che dice che non va cambiata la base di clienti bensì allargarla, ad esempio, mi trova daccordo.

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Prezzata da subito come una serie 3 non avrebbe venduto sicuramente così come ha venduto. Tranne una percentuale, che non vedo tanto rilevante in Italia e sicuramente vedo meno rilevante di altri che hanno evidentemente esperienze e frequentazioni diverse, il cliente valuta la sua convenienza relativamente al prodotto, di certo non compra "a qualsiasi prezzo" una roba solo perchè "gli piace".

Be', vendere la 156 al prezzo della 3 era ridicolo, sia per gli immediati precedenti in casa AR sia per i contenuti qualitativi della vettura.

Oggi vendere la 159 al prezzo della 156 non ha alcun senso, sia per i maggiori contenuti sia per la strada aperta proprio dalla 156. Arrivare a toccare i prezzi da crucca, ovviamente, comporta dei rischi... ma su questo non critico le scelte AR.

Arrivare al segmento di Brera con la TA, ribadisco, mi lascia amareggiato... quando vedo in giro umili spider che si permettono di scodare agli incroci...

Il peso, infine, mi sembra l'ultima variabile di rilievo per la stragrande maggioranza dei possibili clienti. E visto come stiamo messi oggi, sono d'accordo con autodelta.

[il FUSI]

Quando il peso dimostrerà che a pari potenza potevi andare e CONSUMARE di meno, vedrai che alla gente incomincerà a interessare la questione peso.......

[luxan]

A me interessa da sempre e capisco il tuo punto di vista.

Ma in giro vedi i touraeg col v10.... si risolve, cosi', con il naftone che il peso non te lo fa sentire.... tanto nessuno guida nel modo in cui il peso inevitabilmente diventa un problema.

Ho appena discusso con un collega che sta andando ad ordinare una ML350... il peso? "e che me ne frega? Ho una marea di cv". E gli rispondo: "Si ma in curva e in frenata?". "non e' un problema, e' tutta tarata per essere adeguata ad ogni situazione".

E pensare che lui e' stato uno dei primi a comprare il Busso, a suo tempo...

Possiamo cominciare ad esigere una attenzione anche al peso solo se questa generazione di auto dara' i frutti sperati.

PS: ma aggiorni la sign tutti i giorni!!!!

[simonepietro]

purtroppo sembra che la versione provata da auto era zeppa di optional a pagamento,quindi al prezzo che ha fornito 4r pochi giorni fa devono essere aggiunte svariate migliaia di euro per la pelle, clima trizona, sedili a regolazione elettrica, appoggiatesta posteriore centrale obbligatorio con la pelle ma non compreso con essa, insomma il prezzo assume una dimensione rilevante e preoccupante. (tratto da 4 r , autore iovado)

[Guglielmo]

purtroppo sembra che la versione provata da auto era zeppa di optional a pagamento,quindi al prezzo che ha fornito 4r pochi giorni fa devono essere aggiunte svariate migliaia di euro per la pelle, clima trizona, sedili a regolazione elettrica, appoggiatesta posteriore centrale obbligatorio con la pelle ma non compreso con essa, insomma il prezzo assume una dimensione rilevante e preoccupante. (tratto da 4 r , autore iovado)

si infatti anche la vettura è splendidamente preoccupante e bella.

[simonepietro]

si infatti anche la vettura è splendidamente preoccupante e bella.

secondo 4r la 159 24 jtdm costa 37250 euro mentre secondo le informazioni raccolte da iovado per avere quella della prova di Auto è necessario sborsare 44170 euro, quasi 7000 euro di più, chiaramente con tutti gli accessori.

[Quattro]

secondo 4r la 159 24 jtdm costa 37250 euro mentre secondo le informazioni raccolte da iovado per avere quella della prova di Auto è necessario sborsare 44170 euro, quasi 7000 euro di più.

Troppo, completamente fuori mercato. La 330d (scusate se insisto) difficilmente andrà oltre i 39.000 euro e con un motore neanche paragonabile...

[Betha23]

abbiamo i listini ufficaili che bisogno c'è di discutere?

34.600 per la progrression e 37.250 per la distinctive......... considerate però la progression perchè la BMW ha solo l'allestimento base,

[simonepietro]

era una considerazione di iovado e la trovo pure fondata che ad esempio la valutazione della climatizzazione senza le tre vie, il posto guida senza le regolazioni elettriche e altre voci senza gli accessori inerenti sarebbe stata più modesta.