In vendita in Italia da inizio 2006, la nuova "Civic" debutta dal vivo al Salone di Francoforte di settembre 2005. In attesa di vedere le foto ufficiali, riproponiamo quelle del prototipo (molto simile) presentato all'ultimo Salone di Ginevra.

La nuova edizione della berlina giapponese determina un ritorno a linee più sportive, con l'abbandono del look da monovolume del modello attuale, rispetto al quale è più piccola: la lunghezza è pari a 4,25 metri (-35 mm), l'altezza a 1,46 (altri 35 mm in meno).

Le dimensioni più contenute non pregiudicano l'abitabilità, poiché la larghezza aumenta di 60 millimetri, arrivando sino a 1,76 metri. Notevole, inoltre, la versatilità dell'abitacolo grazie al sedile posteriore (frazionabile) caratterizzato da un innovativo meccanismo di ripiegamento, che consente, con un'unica manovra, di ottenere un piano di carico regolare oppure di mettere la seduta della poltrona posteriore in posizione verticale, in modo da creare un secondo vano di carico nella zona dell'abitacolo.

Sotto il cofano della nuova "Civic" è prevista la presenza del turbodiesel "2.2 i-CTDI" da 140 CV, molto apprezzato dalla clientela Honda (equipaggia già "Accord", "CR-V" e "FR-V"), affiancato da unità a benzina di 1.4 litri e 1.8 litri, rispettivamente da 83 e 140 CV. Quest'ultimo, inedito, è prodotto in Inghilterra e utilizza un raffinato controllo della fasatura e dell'alzata delle valvole al fine di migliorare ulteriormente il rendimento.