Jaguar X-Type Station Wagon...

[XJ-S]

Evito di fare commenti...

[Guest DESMO16]

..la V40..

[Guest DESMO16]

..bohh

[XJ-S]

[Guest Abarth03]

Non so secondo voi...ma a me una Jaguar station wagon mi sembra davvero un'eresia. Ma vabbè che dopo la Jaguar diesel possiamo aspettarci di tutto... ...resto comunque dell'idea che la carrozzeria station c'entra con il marchio Jaguar come i cavoli a merenda...

Ma sapete una cosa? Inizio a pensare che, evidentemente, anche il cliente Jaguar è cambiato e non è più quello di vent'anni fa, ad esempio. Quello che della Jag tollerava tutti i difetti, dall'affidabilità non sempre all'altezza del marchio, ai posti guida poco ergonomici.

Le Jaguar dell'ultima generazione sicuramente non avranno più questi problemi, ma lasciatemelo dire, saltare fuori pure con una sw significa proprio vendersi via...anzi , svendersi...ma poi mi chiedo: ma quando sarebbe emerso che il cliente Jaguar vuole una station???

[eccezziunale]

Una Jaguar station...mah, non ho parole neanch'io...

Non è che fra qualche anno vedremo lo stesso marchio anche su un MPV o su un SUV?

[Guest T a u r u s]

......il problema non e' una Estate(SW) Jaguar visto che anche in passato ci sono state diverse fuoriserie Estate o Shooting Break Jaguar partendo dai modelli Jaguar perfino dalla XJS.....Addirittura la piu' prestigiosa di Jaguar Aston Martin commercializzava sotto le sue insegne e della Lagonda versioni Shooting Break e Estate della Virage per esempio........

Il problema consiste nello stile del posteriore giapponese.......la poca sportivita' tolti i cerchi da 18'........e al segmento di appartenenenza D della vettura che muove verso il basso il baricentro del marchio inglese fino a pochi anni fa marchio esclusivo del segmento F e delle sportive.......ormai Jaguar e' una diretta avversaria di Alfa Romeo,Audi,BMW e Mercedes Benz..........e questa Xtype Estate dovra' competere con la 156Sportwagon l'A4avant la 3Touring e la C SW.........

[XJ-S]

...Il problema consiste nello stile del posteriore giapponese.......la poca sportivita' tolti i cerchi da 18'........e al segmento di appartenenenza D della vettura che muove verso il basso il baricentro del marchio inglese fino a pochi anni fa marchio esclusivo del segmento F e delle sportive...

[ghitto]

sara' a trazione anteriore, sara' diesel, sara' a 4 cilindri, sara' una sw... pero a me questa jaguar piace... pero forse come dice taurus sono i cerchi enormi.

cmq si, la ford sta facendo diventare questo marchio troppo "plebeo"... forse per contrastare i tedeschi e l'alfa avrebbero dovuto usare il marchio volvo, e usare il marchio jaguar per contrastare la maserati per esempio, con coupe, spider e berlinona di rappresentanza...

[Guest T a u r u s]

....guarda Volvo ne non ha l'heritage di Alfa Romeo o Mercedes Benz ne e' cosi' emozionale come BMW Alfa o Mercedes........nel suo mercato principale gli stati uniti ha troppo un immagine di auto da famiglia........auto robusta e pratica.....Jaguar invece e' un brand forte come nome che puo' competere nell'immaginario colettivo anche negli USA con i marchi prima citati(anche se ha una storia meno importante di Alfa Romeo o Mercedes Benz...)..

XJ-S Io direi che la situazione attuale e' come se tornassimo negli anni '50 quando la Jaguar era in concorrenza con Alfa Romeo e Mercedes........e Maserati in concorrenza con Aston Martin......pensa che questo abassamneto di gamma non interessa solo Jaguar ma anche Aston con la nuova V8 Vantage che partira' dai 90.000 euro....l'ora che l'erede dell'attuale coupe' maserati avra' un prezzo base di 100.000/110.000euro(gia' l'attuale ha un prezzo base di 86.000euro)...........Ford forse mente un po diceva che Aston sarebbe al livello della Ferrari ma qua vediamo una Aston che si pone come prezzi nella meta' tra Porsche e Maserati.......una Aston praticamente nel teritorio dove si posiziona la sportiva Jaguar........negli stessi prezzi dell'attuale Jaguar XKR..........