o la Ypsilon va, o la Lancia chiude...

[Imothep]

Un articolo interessante nella La Repubblica :

http://www.repubblica.it/auto/supplemento/20030624/2425lon.html

[Guest DESMO16]

Un articolo interessante nella La Repubblica :

http://www.repubblica.it/auto/supplemento/20030624/2425lon.html

....il direttore marketing Luca De Meo, 35 anni, che ha lavorato alla Renault durante il lancio della Clio e alla Toyota ai tempi della Yaris.

che come dicevo tempo fa corrisponde alla figura di Taurus :wink:

http://www.strategia.it/2003/03/pdfs/dossier_01.pdf

vedere a pagina 3

[geminy]

E' vero, oggi come oggi molto del futuro (anche recente) della Lancia e dei suoi futuri modelli dipende dalla Ypsilon, è inutile girarci intorno.

Del resto guardando il listino della marca torinese vediamo solo due modelli Nuovi, ovvero la Thesis e la Phedra, che in due, in Italia arrivano a malapena a 1200-1500 unità vendute al mese.

Questo non vuole dire che Thesis e Phedra sono un flop, ma non possono fare numeri semplicemente perchè costano 40/50mila € la prima e 35/45mila la seconda, che in un mercato come il nostro dominato dalle piccole e le medie significa avere due auto di nicchia, anche se sono due auto stupende....

Ora tocca alla Ypsilon per farci capire se i soldi spesi dalla Lancia per fare due auto immagine come quelle citate in precedenza sono spesi bene e sopratutto se il design e l'impostazione del nuovo corso lancia piace alla gente o meno. Naturalmente se tutto andrà bene vedremo una ondata di modelli, che porteranno il marchio Lancia ai fasti di un tempo, altrimenti saremo costretti a vedere il marchio Lancia relegato a fare soltanto specialities della Fiat come preannunciato da Morchio.

[Guest DESMO16]

a causa di Ypsilon ed Aenea..anche se non so spiegarmi lo strano comportamento di Taurus alias Luca De Meo nei confronti delle ripetute domande che Fabvio gli ha posto...

[gasolio]

E' vero, oggi come oggi molto del futuro (anche recente) della Lancia e dei suoi futuri modelli dipende dalla Ypsilon, è inutile girarci intorno.

secondo me dipende anche dall'uscita delle sostitute della tanto rimpianta delta e della libra.

è necessario che la lancia cominci a vivere una vita propria svincolata dalla fiat e spero rientri a correre nei rally.

[Guest 126/131]

1)bisognerebbe strutturare la gamma da coprire ogni buco,con cooperazioni con subaru,gm........tra motori,cambi....

2)sfornare nuovi modelli senza costi eccessivi,tipo una ypsillon cabrio/roadster,una thesis coupè.....

3)ristrutturare i punti di vendita con persone giuste e competenti

4)sfornare nuove auto come concetto,tipo signum,pacifica......

5)fare un controllo qualitativo delle vetture e cercare di essere migliore della wv o dellla mercedes....

6)Se questo avrà successo,andare avanti fino alla fine!

[Alfa tz1]

1)bisognerebbe strutturare la gamma da coprire ogni buco,con cooperazioni con subaru,gm........tra motori,cambi....

2)sfornare nuovi modelli senza costi eccessivi,tipo una ypsillon cabrio/roadster,una thesis coupè.....

3)ristrutturare i punti di vendita con persone giuste e competenti

4)sfornare nuove auto come concetto,tipo signum,pacifica......

5)fare un controllo qualitativo delle vetture e cercare di essere migliore della wv o dellla mercedes....

6)Se questo avrà successo,andare avanti fino alla fine!

E così sia...Amen