Alfa Romeo 159 GTA (Spy e Notizie)

[VuOtto]

più che alla rincorsa alla potenza massima, mi paicerebbe che le nuove GTA montassero comunque il 3200 glorioso portato a "soli" 300 cv, ma facendo attenzione al peso, alla capacità di trazione, ai cambi, alla distribuzione dei pesi. Se leggete l'ultimo numero di evo, vedrete che una gt3rs, vince alla grande su superpotenze come la lp640, o la f430, o la Gallardo. La superpotenza è senza dubbio affascinante, am per diversificarsi, spingerei molto di più sulla ricerca di affinazione su stile porsche. Voi potrete dirmi che la gt3rs è superleggera ecc, ma resta comunque il fatto che è meno potente delle altre e non di 40 cavalli.... Un 'alfa deve avere il cuore Alfa, soprattutto la GTA che ne è l'essenza...

[<<Scarface>>]

più che alla rincorsa alla potenza massima, mi paicerebbe che le nuove GTA montassero comunque il 3200 glorioso portato a "soli" 300 cv, ma facendo attenzione al peso, alla capacità di trazione, ai cambi, alla distribuzione dei pesi. Se leggete l'ultimo numero di evo, vedrete che una gt3rs, vince alla grande su superpotenze come la lp640, o la f430, o la Gallardo. La superpotenza è senza dubbio affascinante, am per diversificarsi, spingerei molto di più sulla ricerca di affinazione su stile porsche. Voi potrete dirmi che la gt3rs è superleggera ecc, ma resta comunque il fatto che è meno potente delle altre e non di 40 cavalli.... Un 'alfa deve avere il cuore Alfa, soprattutto la GTA che ne è l'essenza...

Come da me già scritto in altro vecchio post recentemente marchionne e Baravalle hanno dichiarato che in un recente passato c'è stato un abuso della sigla GTA e delle varie quadrifoglio. Che certe sigle per ora sono tenute nel cassetto perchè se vuoi competere con le varie M3 ed M5 devi farlo a livelli di eccellenza tecnologica e sullo stesso livello. Il discorso chiudeva con una frase del tipo: "se certe cose devi farle le fai per bene, altrimenti non le fai."

Da ciò deduco che se una GTA esisterà non sarà più una normalissima 3.2 (TA poi). Se esisterà sarà davvero come da molti detto molto ma molto di più... Come dico sopra, almeno da giocarsela alla pari con "sigle" molto prestigiose...

[andre]

Come da me già scritto in altro vecchio post recentemente marchionne e Baravalle hanno dichiarato che in un recente passato c'è stato un abuso della sigla GTA e delle varie quadrifoglio. Che certe sigle per ora sono tenute nel cassetto perchè se vuoi competere con le varie M3 ed M5 devi farlo a livelli di eccellenza tecnologica e sullo stesso livello. Il discorso chiudeva con una frase del tipo: "se certe cose devi farle le fai per bene' date=' altrimenti non le fai."

Da ciò deduco che se una GTA esisterà non sarà più una normalissima 3.2 (TA poi). Se esisterà sarà davvero come da molti detto molto ma molto di più... Come dico sopra, almeno da giocarsela alla pari con "sigle" molto prestigiose...[/quote']

Si ed è un bene che sia così. Di GTA indegne della sigla, purtroppo ce ne sono state di recente e questa storia non deve ripetersi.

[Alain]

ihmo la futura GTA deve montare necessariamente un V8, visto le varie M3, S5,C AMG, già disponibili in commercio

[andre]

ihmo la futura GTA deve montare necessariamente un V8, visto le varie M3, S5,C AMG, già disponibili in commercio

Quoto..........

[defiant]

Un V8 lo monterà di certo... ma forse nè il 4.7, nè tantomeno il 4.3...

Sembrava certo il 4.7 V8, ma invece sembra rispuntare il 4.2..

A questo punto mi domando quanti cavalli avrà...

[_hainz]

Perché la raffreddano ad aria ora?

No ma per non rompere la turbina devi dargli da "bere" litri e litri di carburante....

Durante la progettazione delle auto si tiene conto del passaggio di aria all'interno del vano motore per raffreddare i componenti, se ti arriva un pò d'aria alla temp di 100°C quando la tua turbina è a 1000°C, certo che si raffredda, ma se è dietro al motore sarà un pò difficile!

La disposizione trasversale per questi segmenti non porta a nessun vantaggio, anche perchè il cofano della 159 non è molto più corto di quello della serie 3:

- hai un rimando in più per la trazione integrale/posteriore;

- il motore non aiuta a dissipare energia durante l'urto;

- difficoltà soprattutto con i V6 di montare turbine.

Ma non posono fare come Audi? Un sottopianale unico dalla prossima A4 all'A8, tralaltro in alluminio, giusto?

Chiedo troppo, tralaltro conviene a loro perchè da un pianale solo derivano una vallanga di modelli con risparmi enormi!!!!

[_hainz]

E alla Fiat, nel risparmiare, sono maestri!

[_hainz]

Straquoto quanto dice Baravalle e Marchionne, quando le cose si fanno si devono fare per bene: quindi o si fa una 159 da far impallidire i tedeschi o non si fà.

Il successo della 500 avvalorerà quanto sostenuto da noi, la gente vuole le cose fatte bene perchè per molti sono i propri risparmi "investiti" sulle 4 ruote!

[lord_snk]

Come da me già scritto in altro vecchio post recentemente marchionne e Baravalle hanno dichiarato che in un recente passato c'è stato un abuso della sigla GTA e delle varie quadrifoglio. Che certe sigle per ora sono tenute nel cassetto perchè se vuoi competere con le varie M3 ed M5 devi farlo a livelli di eccellenza tecnologica e sullo stesso livello. Il discorso chiudeva con una frase del tipo: "se certe cose devi farle le fai per bene' date=' altrimenti non le fai."

Da ciò deduco che se una GTA esisterà non sarà più una normalissima 3.2 (TA poi). Se esisterà sarà davvero come da molti detto molto ma molto di più... Come dico sopra, almeno da giocarsela alla pari con "sigle" molto prestigiose...[/quote']

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