Alfa Romeo 159 GTA (Spy e Notizie)

[simonepietro]

le soluzione tecniche ci sono non resta che adottarle, il multiair probabilmente è un toccasana.. Certamente se vuoi adottare i medesimi motori su tutti i 3 marchi del gruppo ,il risultato ti sfugge.

[TonyH]

Secondo me vi state facendo troppe illusioni sul multiair. Correte il rischio di rimanere seriamente delusi.

[simonepietro]

speriamo di no, certamente deve essere sviluppato in chiave alfa romeo.

[TonyH]

Il multiair, come il 99.99% delle tecnologie attuali, è sviluppato in chiave "EMISSIONI".

Traete le vostre conseguenze....

[simonepietro]

Il multiair, come il 99.99% delle tecnologie attuali, è sviluppato in chiave "EMISSIONI".

Traete le vostre conseguenze....

La sfida è quella,qualcuno come bmw e ferrari l'hanno accettata. Ora tocca ad alfa romeo.

Modificato 31 Marzo 2008 da simonepietro

[VuOtto]

Io personalmente non vorrei che la 159 gta fosse v8...auspico invece che sia V6, per di più, non oltre 3.2 di cilindrata e bi-turbo. Con un motore del genere si può tranquillamente arrivare a potenze prossime ai 400 cv, senza esagerare con cilindrata ecc. I due turbo garantirebbero coppia ed elasticità, però li farei a cascata o a geometria variabile se fossero solo in aspirazione. I turbo "fissi" o i compressori volumetrici soffrono molto i bassi regimi sui diesel, figuriamoci su un benzina....io ne ho uno in casa volumetrico...ed effettivamente sotto non c'è. Non importa comunque andare a rincorrere mercedes-bmw e audi con un v8, dovrebbero invece dimostrare di avere più emozionalità, guidabilità e divertimento di LORO, con meno roba di LORO. Un cliente Alfa Romeo, io mi vedo in pirma persona seppur io sia giovanissimo, ambirebbe a ritrovarsi, parlando di GTA, con un V6 longitudinale e trazione posteriore con circa 350cv. Non servono super potenze, non servono 8 o 10 cilindri, serve solo metterci tanta passione e credibilità in una vettura, abbianta agli stilemi che hanno reso celebri le gta, la leggerezza, la guidabilità e il divertimento di guida appunto. A parità di prezzo, se dovessi scegliere tra una "nuova" Brera 3.2 bi turbo GTA (allegerita davvero) TP e cambio dual clutch, o anche manuale, un'alfa va benissimo anche così....e una M3 smg nuova....alla fine propenderei per la prima...è un'opinione personale e da prendere con le dovute "riflessioni".

[TonyH]

La sfida è quella,qualcuno come bmw e ferrari l'hanno accettata. Ora tocca ad alfa romeo.

Si, con i secondi che fanno solo motori almeno V8 e i primi che iniziano ad essere divertenti solo dai 6 cilindri 3.0.......

[simonepietro]

Si, con i secondi che fanno solo motori almeno V8 e i primi che iniziano ad essere divertenti solo dai 6 cilindri 3.0.......

difatti si tratta di una sfida, sicuramente difficile.Certamente se proponi una stessa famiglia di motori indifferenziata su tutti i marchi hai già calato le brache in partenza, neppure tendi al risultato

[VuOtto]

difatti si tratta di una sfida, sicuramente difficile.Certamente se proponi una stessa famiglia di motori indifferenziata su tutti i marchi hai già calato le brache in partenza, neppure tendi al risultato

QUOTO ALLA GRANDE

[TonyH]

Ma anche se la fai specifica.

Mi portate un esempio di 2.0 ASPIRATO EURO-4 da 200cv, montato su 1300kg, che regali le sensazioni che volete.

E soprattutto, i 2.0 Renault e Honda vi paiono applicazioni "non specifiche e indifferenziate"??