Alfa Romeo 159 GTA (Spy e Notizie)

[andre]

ma al nurb,forte della trazione quattro al momento da' 3 secondo alla nuova M che è in fase test...vista la pista 3 secondi vuol dire che vanno forti piu' o meno uguali...

Più o meno si....sarebbe interessante prendere i tempi anche con pista bagnata.

[lorenzo78]

beh..non c'e' bisogno di prendere i tempi con pista bagnata tra le due..è ovvio che ci sarebbe un divario netto a favore della 4

[andre]

quoto tutto...

diiamo che è sia una scelta economica (nel senso di gestione delle risorse economiche) che di opportunità, visto che per averla così si deve necessariamente riprogettare il tutto, e non avrebbe senso ne sotto il profilo della comunicazione (deh, la sportiva la fanno così, mentre le altre...) ne da quello dell'industrializzazione del progetto.

PURTROPPO 939 nasce TA/TI trasversale, e cmq come si sostiene all'inizio del post, beh una volta raggiunti certi risultati sia prestazionali che dinamici, QUANTI clienti poi se ne accorgono, se i numeri parlano di eccellenza??

Si spera, e si romperà il kaiser di conseguenza a chi di dovere, che la prox generazione possa avere la TP... per ora sarei davvero già entusiasta di avere un prodotto come quello che stiamo discutendo qua. Sarebbe cmq, 8C a parte, l'Alfa Romeo stradale di serie + sportiva e prestazionale della storia!!

Sono daccordo con te al 100%.

Comunque, come hai giustamente detto, il vero "problema" è l'impostazione delle 939...

La prossima segmento D DEVONO farla a TP!

[ACS]

ma al nurb,forte della trazione quattro al momento da' 3 secondo alla nuova M che è in fase test...vista la pista 3 secondi vuol dire che vanno forti piu' o meno uguali...

infatti trasv arretrato o long a sbalzo hanno cmq dei punti deboli, e se Audi va così forte, la meccanica che verrà montata su GTA non sarà da meno.

E se girasse su quei tempi, sec + sec -, alla fine digerisco con entusiasmo anche il motore trasv..

[andre]

beh..non c'e' bisogno di prendere i tempi con pista bagnata tra le due..è ovvio che ci sarebbe un divario netto a favore della 4

Non per dimostrare chissà cosa, è solo una mia curiosità

[andre]

infatti trasv arretrato o long a sbalzo hanno cmq dei punti deboli, e se Audi va così forte, la meccanica che verrà montata su GTA non sarà da meno.

E se girasse su quei tempi, sec + sec -, alla fine digerisco con entusiasmo anche il motore trasv..

Infatti........

[Arcy79]

ma al nurb,forte della trazione quattro al momento da' 3 secondo alla nuova M che è in fase test...vista la pista 3 secondi vuol dire che vanno forti piu' o meno uguali...

cavolo 3 secondi?........stà RS4 và forte davvero eh

[lorenzo78]

infatti trasv arretrato o long a sbalzo hanno cmq dei punti deboli, e se Audi va così forte, la meccanica che verrà montata su GTA non sarà da meno.

E se girasse su quei tempi, sec + sec -, alla fine digerisco con entusiasmo anche il motore trasv..

ovviamente

[lorenzo78]

Non per dimostrare chissà cosa, è solo una mia curiosità

io credo che la differenza sarebbe di qualche decina di secondi...

[lorenzo78]

cavolo 3 secondi?........stà RS4 và forte davvero eh

aggiungo qualche altro tempo per capire meglio di cosa parliamo...ovviamente van tutti presi con le pinze per i soliti motivi che tutti conosciamo con l'aggiunta di un tracciato dei non piu' facili

m3 e36 8.35

m3 e46 8.22

m3 e46 csl 7.50

m5 8.13

m6 8.09

997 8.15

997s 8.05

rs4 8.09

ovviamente la csl aveva su' le semi slick

m5 con csc2

m6 con pirelli corsa

997s pirelli sport 2

rs4 con pirelli corsa