su 4r analisi tecnica dei jts a confronto con gli fsi

[ACS]

vero, ma quanti di questi guidano cmq un'Alfiat??

Io e lui siamo i primi della lista, e lui potrà ben dirti quanto radicato sono nella storia del marchio...

[Il Marchese del Grillo]

A mio parere, se gli Alfisti si son comprati le 156, si compreranno a maggior ragione le 159, perchè come dice il caro Fusi nella sua firma "Essere Alfisti è un modo di vivere. Peccato per chi non ci arriva"., e se IO guido una GTV pratola serra, non vedo perchè NON dovrei guidare una Brera con motore powertrain...

Il succo del mercato sta qua, ahimè... e noi puristi continueremo ad aspettare la continua evoluzione verso quello che consideriamo Alfa Romeo... certo io non compro altro... al limite una Elise, ma poi dove ci vado tuttii giorni??

[Il Marchese del Grillo]

Beh tu ti compri la Vectra, io mi compro la 159... vediamo chi è il più contento...

[alfeoromeo]

certo ma almeno è un alfiat (che non dovrebbe essere un vanto) ma una alfopel è il massimo del minimo.

per il tuo radicamento

ti conosco so che hai info su protoipi e modelli strani, ci siamo conosciuti su mito.

[Wilhem275]

Dai ragazzi, non è possibile! Questa polemica dura da mesi ormai! Mezzo forum è stufo di queste menate: siete convinti che la 159 non sia una vera Alfa e che i JTS non valgano più dei vecchi Ecotec?

Ok, liberi di pensarlo. Ma ormai lo abbiamo capito tutti, quindi per favore evitate di ripeterlo.

Voi date alla 159 un giudizio negativo che non si merita. Perché? Perché pur essendo un'ottima auto, secondo il vostro metro non compete con le Alfa che amate.

Però dalle vostre parole emerge un giudizio deviato: non dite "è una buona auto", dite "non è una buona Alfa".

Capite che, pur rispettando la vostra opinione, uno che arriva qui senza sapere granché si fa un'idea distorta dei pregi dell'auto...

E francamente siamo tutti un po' stufi di sentire paragoni tra una 159 JTS e una Vectra Ecotec.

Dato che la 159 NON monta motori "Opel", "Holden", "GM" o che altro, diventa sgradevole sentire parlare male dei JTS come se fossero le ultime schifezze piovute da Marte.

Non saranno dei Bialbero o dei Busso, ma oggi, nel 2005, nessuno può più avere i Bialbero e i Busso. Bisogna accontentarsi di ciò che passa il convento, e dato che il convento passa roba di lusso, direi che si può evitare questa tediosissima polemica.

[ACS]

Il mio sogno è sempre stato un gtv6 a carburatori,di quelli costruiti fino all'83 sai?

[carrera4]

comunque il TOPIC è sul confronto tra JTS e FSI, no?

[ACS]

Wilhem, sai com'è...

qualcuno, mi sembra da queste parti, ha riportato che in una prova la 59 rollava troppo e ciò era inaccettabile per un'Alfa, sia secondo il parere del giornalista che secondo il parere di chi postava: beh, parere inoppugnabile e condivisibile anche dal sotoscritto, che però a tal guisa taglia fuori dal concetto di vera Alfa anche tutti i modelli transaxle anni 70/80, delle vere gondole in rollio laterale e beccheggio longitudinale, nonostante avessero una tenuta di strada che il resto della concorrenza sognava di notte, di giorno ed anche seduti sulla tazza del cesso...

[Il Marchese del Grillo]

Wilhem, sai com'è...

qualcuno, mi sembra da queste parti, ha riportato che in una prova la 59 rollava troppo e ciò era inaccettabile per un'Alfa, sia secondo il parere del giornalista che secondo il parere di chi postava: beh, parere inoppugnabile e condivisibile anche dal sotoscritto, che però a tal guisa taglia fuori dal concetto di vera Alfa anche tutti i modelli transaxle anni 70/80, delle vere gondole in rollio laterale e beccheggio longitudinale, nonostante avessero una tenuta di strada che il resto della concorrenza sognava di notte, di giorno ed anche seduti sulla tazza del cesso...

Non entrare in un campo che non ti compete,certe cose lasciale tranquille al loro posto

[Guest DESMO16]

D'accordo, ma dal vecchio Ecotec al nuovo L850 cambia tutto o quasi, non fosse altro che uno e' in ghisa e l'altro e' in alluminio.

Cambiare materiale vuole dire riprogettare tutto.

Poi se le misure alesaggioxcorsa restano uguali, e' per sfruttare le stesse macchine utensili.

..infatti é proprio come avevo scritto nel post più in alto: il fatto di utilizzare un materiale diverso (ed inedito) dall'originale significa realizzare un motore effettivamente nuovo.

...anch'io fino a qualche tempo fa ero un pò scettico: ora mi sono convinto che l'intervento di Fiat abbia riguardato effettivamente anche il tipo di basamento (in alluminio) che prima non c'era; a questo punto i termini del discorso cambiano decisamente, in quanto risulterebbe effettivamente fugato ogni dubbio di estraneità con Fiat, poiché la ricostruzione di questo motore é avvenuta usando criteri appositamente studiati da Fiat a partire dal tipo di basamento, pur seguendo lo schema di quello da cui deriva....