analisi modelli fiat

[brothersfan]

600

è uno dei modelli più economici,ma ha sulle spalle 8 anni e sente la concorrenza della matiz altrettanto economica ma più moderna(1998 anche se il progetto e del 1990)

panda

un modello veramente riuscito,di successo ma dalla redditività minima.poi adesso ha concorrenti fresche(aygo 107 c1) e penso che le vendite diminuiranno logicamente(2003)

punto

bella macchina ,vincerà sulla concorrenza solo con un ìa gamma adeguata(2005)

stilo

bella solo la 3 porte ed è ormai schiacciata da una concorrenza di alto livello(2001)

croma

si dice che stia vendendo,ma finora nella mia città non ne ho visto neanche una.spero abbia successo,anche se la linea non mi dice un granchè(2005)

doblò

mezzo robusto e affidabile,batte facilmente la concorrenza e lo farà ancora di più con il restyling(2000)

multipla

adesso con 8 anni sulle spalle vende di più della serie precedente...magari l'avessero fatta così dall'inizio...(1998)

ulysse

mi piace molto:ne vedo molti in giro ed è davvero una bella auto(2001)

barchetta

no comment(1995)

dopo questo papiro voglio dire che metà della gamma fiat ha più di 5 anni sulle spalle ed è quindi poco concorrenziale.

vedi citroen:

ha tutti modelli freschi(tranne picasso che vende ancora alla grande)con max due anni e le vendite parlano da sè!

sarà molto difficile recuperare quote in italia e soprattutto in europa.

voi che ne dite?

[Delta]

anni fa su un numero di 4 ruote il disegnatore (italiano) della Citroen disse: "nel 2006 l'auto più vecchia della citroen sarà la Picasso"....ci sono riusciti con un anno di anticipo. Per la Fiat l'anno prossimo bisogna che siano pronte assolutamente 3+1 e nuova Stilo.

[etr650]

doblò

mezzo robusto e affidabile' date='batte facilmente la concorrenza e lo farà ancora di più con il restyling(2000)[/quote']

Vende bene solo in Italia

punto

bella macchina ' date='vincerà sulla concorrenza solo con un ìa gamma adeguata(2005)[/quote']

Succederà come con la Clio , avrà prezzi spaventosamente alti e la gente continuerà a preferire l'attuale .

[brothersfan]

non credo.

se non misbaglio quandi usci la punto 1 serie continuarono a produrre la uno per 2 anni circa.

però la gente preferì la punto,anche se nettamente più costosa

comunque io so che il doblò vende bene anche in spagna turchia e grecia,mentre in francia e germania è letteralmente surclassatada berlingo caddy e roba varia...

[etilico]

panda

un modello veramente riuscito' date='di successo ma dalla redditività minima.poi adesso ha concorrenti fresche(aygo 107 c1) e penso che le vendite diminuiranno logicamente(2003)[/quote']

tempo fa avevo letto invece che era un modello con una redditività piuttosto alta (rispetto alle altre segmento A si intende)

punto

bella macchina ' date='vincerà sulla concorrenza solo con un ìa gamma adeguata(2005)[/quote']

Hai dimenticato l'attuale punto, che ora sarebbe la Piccola Punto.

Progetto già ammortizzato. Facendola costruire anche in Serbia dalla Zastava si venderà ad un prezzo ancora più concorrenziale e sarà l'entry-level del segmento B in risposta anche alla damanda di auto economiche. Forse non darà utili da capogiro ma la sua presenza contribuirà a tenere alto il prezzo (e quindi il margine di utili) della Grande Punto.

stilo

bella solo la 3 porte ed è ormai schiacciata da una concorrenza di alto livello(2001)

La 3 porte ha comunque i suoi estimatori. Speriamo che qualcuna continuino a venderla.

croma

si dice che stia vendendo' date='ma finora nella mia città non ne ho visto neanche una.spero abbia successo,anche se la linea non mi dice un granchè(2005)[/quote']

Io ne ho già viste 3: 1 a Siena, 1 in provincia di Grosseto e una in un paesino in provincia di Benevento (il tipo di paesino dove comunque le cose arrivano in ritardo... se è già arrivata fin lì, speriamo bene)

Cmq dalle un po' di tempo...

multipla

adesso con 8 anni sulle spalle vende di più della serie precedente...magari l'avessero fatta così dall'inizio...(1998)

E' vero che il restyling l'ha "normalizzata" un po'. Ma forse c'era bisogno di tempo perchè la gente s'abituasse ad un'auto così.

ulysse

mi piace molto:ne vedo molti in giro ed è davvero una bella auto(2001)

Secondo me invece è l'auto con meno personalità della gamma attuale. Preferisco nettamente la Croma. Ma i gusti sono gusti...

[brothersfan]

ma poi piccola punto non farà concorrenza alla panda?

sicuramente a parita di dotazione avranno più meno lo stesso prezzo,o addirittura la punto costerà di meno...

[Regazzoni]

Qualche appunto alle tue considerazioni.

panda

un modello veramente riuscito' date='di successo ma dalla redditività minima.poi adesso ha concorrenti fresche(aygo 107 c1) e penso che le vendite diminuiranno logicamente(2003)

[/quote']

Non capisco cosa intendi per "redditività minima", ma per quanto riguarda le tre gemelline, si era già discusso ed evidenziato che queste ultime, pur avendo prezzi uguali o leggermente superiori alla Panda sono più piccole, meno accoglienti e poco funzionali (zero bagagliaio, niente finestrini posteriori, niente portellone, solo 4 posti etc..). Quindi non saranno concorrenti molto pericolose. Penso anzi che l'immagine di Panda vada man mano consolidandosi

punto

bella macchina ,vincerà sulla concorrenza solo con un ìa gamma adeguata(2005)

La gamma si delinea buona e la concorrenza è in serio pericolo

croma

si dice che stia vendendo,ma finora nella mia città non ne ho visto neanche una.spero abbia successo,anche se la linea non mi dice un granchè(2005)

La Croma si vede sempre di più in giro e la linea convince specialmente dal vero. Se non hai ancora avuto occasione di trovartela davanti ti suggerisco di sospendere il giudizio estetico.

ulysse

mi piace molto:ne vedo molti in giro ed è davvero una bella auto(2001)

Non mi dispiace, ma sei solo tu a vederne tanti in giro. Per ogni Ulysse che vedo ci sono 5 Phedra.

barchetta

no comment(1995)

dopo questo papiro voglio dire che metà della gamma fiat ha più di 5 anni sulle spalle ed è quindi poco concorrenziale.

vedi citroen:

ha tutti modelli freschi(tranne picasso che vende ancora alla grande)con max due anni e le vendite parlano da sè!

sarà molto difficile recuperare quote in italia e soprattutto in europa.

voi che ne dite?

Dai un giudizio molto errato sulla età della gamma.

Primo, Barchetta è ormai fuori quasi produzione e comunque è un'auto con un suo perchè che copre una fascia che in Citroen si sognano.

Secondo perchè dimentichi due modelli importantissimi:

Punto (quella del 2003) che un ulteriore modello e dovrebbe trasformarsi nella segmento B a basso costo (come fu Palio).

Idea (anch'essa 2003) che, pur superata in vendite dalla cugina Musa, è un grosso supporto alla gamma Punto e oltretutto sarà ristilizzata in tempi brevi.

Terzo. Dove sarebbe la gamma per metà più vecchia di 5 anni??

Io vedo solo 3 modelli, di cui uno ristilizzato di recente, uno a basso costo e uno di nicchia e ormai fuori produzione.

[brothersfan]

sulla panda:

per redditivita minima intendo che anche se vendessero 300.000 panda comunque non avranno guadagni paragonabili a 300.000 stilo(un sogno...)

sulla croma

a barletta non ne ho vista una e in conce non ci sono andato.giustamente aspetto do vederle dal vivo

sull'ulysse

di ulysse ne ho visti molti ,un pò di più phedra

sulla barchetta

noi abbiamo la barchetta,ma loro hanno la pluriel e un'auto del segmento c valida(c4)

ho dimenticato l'idea

buona auto,ma meriva,modus e la stessa musa vendono di più in italia,figuriamoci all'estero.

sull'eta delle auto

se metà della gamma non ha 5 anni ,ne ha almeno4...

[stev66]

per redditivita minima intendo che anche se vendessero 300.000 panda comunque non avranno guadagni paragonabili a 300.000 stilo(un sogno...)

Per la cronaca, Panda ha gia' superato le 400.000 unita' vendute totali.

[Regazzoni]

Per la cronaca, Panda ha gia' superato le 400.000 unita' vendute totali.

Fantastico!

:clap:clap