Fiat Micro (Spy - Riassunto a Pag.1)

[duetto80]

Spero solo che non la chiamino Topolino, non è mai stato un nome FIAT ma un soprannome popolare, e come disposizione meccanica (se TP MP sarà) non centra nulla (va beh che anche 500........)

Ci sarebbe un altra illustre antenata (che compie a breve 50 anni) da scomodare, ma ci sono 2 problemi:

1) alle'estero e sconosciuta.

2) in Italia la più conosciuta è la brutta berlina e non la bella trasformabile

e la spendida Cabrio:

ed è conosciuta come l'auto di:

[<<Scarface>>]

E poi la nuova quanto è brutta anche come visto rovina le città....

Semmai adesso che pare che fiat faccia questa piccola TP con motore dietro voglio sentire i detrattore dell'annunciato progetto ww....:)

Cmq secondo me è da moltissimi anni che fiat sta pensando a questo nuovo concetto di utilitaria solo che ovviamente mancavano i soldi per sviluppare i progetti, hanno giustamento scelto di far uscire prima l'auto che portava più soldi con meno impegno (la 500).

Mah, invece è una bella soluzione quella del motore dietro (sotto il culo dei passeggeri x intenderci...)

Vedi Mitsubishi i, l'avessero importata in Europa credo avrebbe fatto un bel parlare di sé!

[Stefano73]

Mah' date=' invece è una bella soluzione quella del motore dietro (sotto il culo dei passeggeri x intenderci...)

Vedi Mitsubishi i, l'avessero importata in Europa credo avrebbe fatto un bel parlare di sé![/quote']

Infatti è una bella soluzione in fiat ci pensano da anni....ma sai se la fa WW ha solo svantaggi...se la fa fiat no:):)

[Mivar]

mi chiedo se queste city-car vendono al di fuori dell'Italia...

[Kippur]

Infatti è una bella soluzione in fiat ci pensano da anni....ma sai se la fa WW ha solo svantaggi...se la fa fiat no:):)

Bhe, una volta che vw l'avrà sdoganata, allora andrà benone su tutti i forum anche su di una Fiat.

Prima sarà una soluzione da 126 bis, fracassona e da autoscontro delle giostre..

[<<Scarface>>]

Bhe, una volta che vw l'avrà sdoganata, allora andrà benone su tutti i forum anche su di una Fiat.

Prima sarà una soluzione da 126 bis, fracassona e da autoscontro delle giostre..

Veramente credo Stefano intendesse l'esatto opposto!

Cmq resta una buona soluzione tecnica e in generale è ora che qualcuno vada a rompere le uova nel paniere alla Smart, e fosse Fiat io da Italiano sarei più contento...

[Stefano73]

mi chiedo se queste city-car vendono al di fuori dell'Italia...

Mah ad esempio Il primo mercato per la C1 è quello italiano....e in francia un pò di segmento A ne vendono.....

[Stefano73]

Veramente credo Stefano intendesse l'esatto opposto!

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Infatti leggendo i post qui sul progetto di mini TP WW che esporranno a francoforte....:)

[Regazzoni]

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Cmq secondo me è da moltissimi anni che fiat sta pensando a questo nuovo concetto di utilitaria solo che ovviamente mancavano i soldi per sviluppare i progetti, hanno giustamento scelto di far uscire prima l'auto che portava più soldi con meno impegno (la 500).

Si, ma la scelta tra portare avanti prima il progetto Micro o di tentare 5oo non è stata più di tanto semplice.

Primo perchè era un rischio clamoroso di fiasco vista la delicatezza del tema: c'era il rischio di farsi odiare una volta per tutte da chi aveva amato e ama l'antenata.

Secondo perchè non era poi così economica la questione e infatti è dopo l'ottima scelta di prendersi un partner pagante (Ford) che il progetto sembra aver preso una spinta decisiva, sia in termini di tempistica, sia (si direbbe) nella possibilità di soffermarsi cura dei dettagli e delle soluzioni.

Insomma, penso che nella scelta di quale progetto portare avanti abbiano tentato la sorte e abbiano per ora vinto la scommessa.

[Stefano73]

Si, ma la scelta tra portare avanti prima il progetto Micro o di tentare 5oo non è stata più di tanto semplice.

Primo perchè era un rischio clamoroso di fiasco vista la delicatezza del tema: c'era il rischio di farsi odiare una volta per tutte da chi aveva amato e ama l'antenata.

Secondo perchè non era poi così economica la questione e infatti è dopo l'ottima scelta di prendersi un partner pagante (Ford) che il progetto sembra aver preso una spinta decisiva, sia in termini di tempistica, sia (si direbbe) nella possibilità di soffermarsi cura dei dettagli e delle soluzioni.

Insomma, penso che nella scelta di quale progetto portare avanti abbiano tentato la sorte e abbiano per ora vinto la scommessa.

Ma finora i risultati di 500 hanno dimostrato come avrebbero fatto benissimo anche senza il partner ford....anzi ora non sanno più dove produrre:) cmq giustamente marchionne si è ben coperto le spalle....in altri casi vedi sviluppo di motori e meccanica vere alfa forse sta un pò tergiversando però.....

La cura dei dettagli e della personalizzazione come già detto secondo me non sono altro che il retaggio dell'operazione mini e su questo dobbiamo ringraziare l'antipatico stephenson....guarda che in fiat negli anni 90 lo so per certo...c'era un tale jazzista che metteva giù schizzi di 500 e strane simil-smart (c'è anche qualche prototipo di queste)...quindi si può dire che 500 è arrivata in ritardo di 10 anni....ma ti dico fosse uscita prima di mini non sarebbe di sicuro uscita con quello spirito poco fiat anzi.....magari quello di multipla.

E poi scusa ricarrozzare una panda costa meno che sviluppare un nuovo di concetto auto partendo da zero o no?