Fiat Micro (Spy - Riassunto a Pag.1)

[Regazzoni]

Ma finora i risultati di 500 hanno dimostrato come avrebbero fatto benissimo anche senza il partner ford....anzi ora non sanno più dove produrre:) cmq giustamente marchionne si è ben coperto le spalle....in altri casi vedi sviluppo di motori e meccanica vere alfa forse sta un pò tergiversando però.....

La cura dei dettagli e della personalizzazione come già detto secondo me non sono altro che il retaggio dell'operazione mini e su questo dobbiamo ringraziare l'antipatico stephenson....guarda che in fiat negli anni 90 lo so per certo...c'era un tale jazzista che metteva giù schizzi di 500 e strane simil-smart (c'è anche qualche prototipo di queste)...quindi si può dire che 500 è arrivata in ritardo di 10 anni....ma ti dico fosse uscita prima di mini non sarebbe di sicuro uscita con quello spirito poco fiat anzi.....magari quello di multipla.

E poi scusa ricarrozzare una panda costa meno che sviluppare un nuovo di concetto auto partendo da zero o no?

Il progetto non è nato come "ricarroziamo Panda a forma di 5oo" infatti si parlava di diverse opzioni per il pianale.

Quello che intendo parlando di Ford è che Ford ha portato un sacco di soldi sull'unghia e questo, a mio parere ha dato al progetto la capacità di camminare sulle sue gambe e glie le ha pure allungate un po'.

Senza i soldi freschi Ford, probabilmente non ci sarebbe potuto essere la corsa finale e l'anticipo del lancio e forse neppure molte delle finiture e arrobustimenti.

[Stefano73]

Il progetto non è nato come "ricarroziamo Panda a forma di 5oo" infatti si parlava di diverse opzioni per il pianale.

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Bè era anche ricarrozziamo la ypsilon-punto188 o accorciamo il pianale gpunto...troppo caro.....nessun nuovo pianale nè investimenti come si sarebbero avuto per la micro-topolino minima spesa massima resa.....

[pablo]

Spero non facciano una Smart...anche io mi aspetto un qualcosa di sconvolgente (in senso buono)...se la vogliono fare compatta, potrebbero trarre ispirazione dalla Nido...o valutare di fare una 3 posti per la mobilità cittadina.

Già....la Nido!

Me la ricordo molto interessante.

[Stefano73]

Già....la Nido!

Me la ricordo molto interessante.

Bel concetto....estetica lasciamo perdere

[Touareg 2.5]

è un aborto quel ps di Quattroruote...

[stev66]

La scelta "tutto dietro" storicamente garantisce la massima economicita' di produzione, in quanto rispetto ad una TP tradizionale elimina alberi di trasmissione pesanti e costosi, e rispetto alla TA elimina i costosi giunti omocinetici.

Per contro porta problemi di:

1) Tentua di strada/stabilita'

2) Rumorosita'

3) sicurezza in caso di urto frontale.

Personalmente lo ritengo un passo indietro rispetto ad una TA, qualsiasi costruttore lo faccia.

[Alby]

Per contro porta problemi di:

1) Tentua di strada/stabilita' Perchè?

2) Rumorosita' Perchè?

3) sicurezza in caso di urto frontale. Ma non è l'esatto contrario?

Da quanto si è letto precedentemente il motore posteriore, al contrario di quanto affermi tu, porta invece vantaggi, in quanto in caso di urto frontale non sfracella le gambe dei passeggeri, e agevola la progettazione di un cofano anteriore ottimizzato per la prova pedone...

[dalila]

Sembra una Ford!!!

[nucarote]

Fosse così e avesse un costo intorno ai 6000/7000€ sarebbe la perfetta sostituta della 600. Staremo a vedere.

PS. Ovviamente non deve essere larga più di 1.55 m.

[Matteo B.]

il primo che dice "che bella" e poi si lamenta/deride una Subaru r1 o una keicar giapponese

avrà questo trattamento

quanti punti di warn sarebbero?....non è contemplato nel regolamento