Fiat Micro (Spy - Riassunto a Pag.1)

[Cosimo]

carini ma non veritieri

solo uno anteriormente potrebbe avere qualche affinità

[MotorPassion]

Beh come render non sono male, certo si vede che sono costruiti sulla base della Smart e della IQ.

Per quello che ho visto in giro e leggendo sui giornali c'è una foto di un muletto camuffato con il muso della 500 e/o posteriore della Panda. (vedi foto)

Comunque di solito uno dei primi a diffondere eventuali notizie o foto è quasi sempre Quattroruote il quale ha proposto e continua a proporre alcuni render e di solito Quattroruote in linea generale li azzecca.

Modificato 22 Aprile 2009 da MotorPassion

[Cosimo]

su quelli visti finora ci ha preso poco..penso volutamente

[Dodicicilindri]

Com'è alta da terra dietro!

[Cosimo]

che io sappia le opzioni erano tre. Più o meno classiche e più o meno accattivanti.

[MotorPassion]

Com'è alta da terra dietro!

L'ho notato anche io, ma credo che l'effetto sia dato dal fatto che posteriormente non c'è la carrozzeria ma solo la camuffatura mentre sull'anteriore sembra molto bassa perché adotta il muso della 500 Abarth.

[Cosimo]

dietro non ha il paraurti...

comunque dovrebbe essere abbastanza alta

[Minosse]

Attenzione che un topic c'è già:

http://www.autopareri.com/forum/rumors-spies/14920-fiat-micro-spy-riassunto-pag-1-a-69.html

[Touareg 2.5]

C'era già un thread .. controlliamola la lista!

[alettone75]

sul sito di Repubblica parlano di un articolo di Quattroruote che svelerebbe i piani di un'imminente uscita della Topolino in versione Ibrida.

Ibrida si, ma in miniatura Ecco l'arma segreta Fiat - Motori - Repubblica.it

si parla di una grossa innovazione in quanto a miniaturizzazione di propulsori ibridi.

Doppio salto mortale nei progetti Fiat: la prossima e attesissima Topolino sarà disponibile anche in versione ibrida. La rivelazione di questo segretissimo progetto Fiat è del mensile Quattroruote che nel numero oggi in edicola svela i dettagli su tutta l'operazione. "La macchina - spiega Mauro Tedeschini, direttore della rivista - sarà piccola ed è davvero a un passo dal debutto perché fa già parte della futura strategia del gruppo Torinese: il suo lancio è stato già inserito nella relazione di bilancio".

Insomma ora abbiamo qualche elemento in più per capire perché la task force messa in campo da Barack Obama per trovare partner a GM, Ford e Chrysler in grado di aiutare i tre colossi ad uscire dalla crisi abbia salutato l'arrivo della Fiat nelle trattative come un'opportunità da non perdere. Non è quindi solo il motore MultiAir a bassissimo consumo, il diesel MultiJet, i piccolissimi turbo benzina ad alta efficienza o il fatto che la Fiat abbia in gamma tante auto compatte con motori piccoli ed economici ad aver fatto innamorare gli americani: c'è molto di più.

Per capire il discorso basta guardare come è fatta questa piccola ibrida: il segreto sta tutto nel cambio automatico a doppia frizione che ingloba al suo interno un piccolo motore elettrico, con batterie di nuova generazione agli ioni di litio e la possibilità di ricarica plug-in, ovvero da una presa di corrente. Sembra solo un prodigio della miniaturizzazione ma nasconde un enorme vantaggio: quello di poter montare questo sistema ibrido su qualsiasi macchina con grande facilità (subito è prevista la 500 ibrida), sia in fase di progettazione che di montaggio.

I vantaggi però non finiscono qui: rispetto ai sistemi ibridi proposti da Toyota e Honda questo della Fiat funziona a meraviglia anche su macchine molto piccole, con ovvi vantaggi sul fronte della riduzione di costi e, soprattutto, di consumi. Ironia della sorte, tocca proprio alla Fiat battere i giapponesi sul loro campo: quello della miniaturizzazione... Nonostante la loro super tecnologia (e la grande esperienza accumuata da anni), i due colossi giapponesi infatti non sono riusciti a montare un sistema ibrido su un'auto compatta: la nuova Insight è in pratica una concorrente di una Golf, mentre la prossima Prius sarà ancora più grande e potente di quella attuale. Per non parlare poi delle colossali Lexus e di altri grossi Suv (l'ultimo in ordine di comparizione è addirittura l'Hummer) ibride in vendita in America. C'è solo un piccolo dettaglio, non da poco: le ibride giapponesi sono realtà da anni. Questo è solo un progetto...

L'annuncio di questa micro-ibrida della meraviglie fa comunque sensazione. "Questa macchina - spiega il segretario generale della Fiom torinese, Giorgio Airaudo - è un'occasione che il governo italiano e gli amministratori locali non dovrebbero farsi sfuggire". "La Fiat - prosegue Airaudo - potrebbe recuperare il ritardo accumulato rispetto ad altre case automobilistiche. Con una domanda sostenuta da commesse pubbliche, l'auto ibrida potrebbe aiutare a colmare il 'delta' di circa 250 mila auto all'anno prodotte negli stabilimenti italiani della Fiat, che adesso manca per saturare gli impianti. In questo modo - conclude il segretario Fiom - si potrebbero rafforzare, dentro la politica delle alleanze, gli stabilimenti italiani che oggi rischiano di pagare più di altri".

Anche questo è un segno dei tempi: una volta l'annuncio dell'arrivo di un nuovo modello sarebbe stato commentato da tecnici o appassionati: oggi a muoversi per primi sono i sindacati preoccupati più degli altri di salvaguardare i livelli occupazionali.

(23 aprile 2009)

Modificato 23 Aprile 2009 da J-Gian